中国南方航空集团有限公司（China Southern Air Holding Company Limited）简称“南航集团”， 成立于1987年4月9日， 是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一。 总部在广东省广州市 白云区 齐心路68号，截至2022年底，集团总资产3363亿元人民币，员工11万余人。 法人代表为马须伦。
中国南方航空集团公司是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合 中国新疆航空 、 中国北方航空公司 组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、 国际贸易 、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。 随后于2003年在 上海市 证券交易所 上市。 于2008年8月底成立了 纽约 、伦敦、迪拜、 温哥华 、布里斯班等国外办事处和 台北市 营业部。 在2011年10月15日，中国南方航空公司在 北京首都国际机场 接收了第一架 空客A380 ，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。 在2017年2月28日，中国南方航空集团有限公司与 四川省人民政府 在成都签署战略合作 框架协议 。同年3月31日，与 新疆维吾尔自治区人民政府 在 乌鲁木齐市 签署战略合作协议。 截至2022年12月31日，拥有9家全资公司、4家控股子公司和18家参股公司。 在2023年3月30日，与 阿拉伯联合酋长国 国家航空公司 阿提哈德航空 在线签署了谅解备忘录(MOU)。 同年4月，与 肯尼亚航空公司 重新签署了联运协议（ spa 协议） ；5月，南航集团所属“ 双百企业 ”全部获评国资委2022年度专项考核标杆，其中物流公司蝉联 标杆企业 首位，通航公司由优秀升级为标杆且名次提前 。2024年4月29日，中国南方航空股份有限公司与 中国商飞 签订协议，总代价将根据每架相关飞机于2024年至2031年的各自交付时间表分期支付予中国商飞。 2024年8月，中国南方航空宣布自2025年1月1日开始，全面升级明珠会员体系。 2025年1月，中国南方航空与塞尔维亚航空正式签署代码共享协议。 2026年10月20日，中国南方航空股份有限公司C919大型客机执飞CZ3925 长沙市 至 银川市 航班，系该机型商业载客航班首抵银川。
中国南方航空集团有限公司于2018年10月登上福布斯 2018年全球最佳雇主榜单 ， 在2019年入选“2019中国服务业企业500强”榜单，排名第55位。2020年4月，南航集团入选国务院国资委“科改示范企业”名单。 2025年9月，“2025中国企业500强”榜单发布，南航集团位列第156位。
发展历程
前期
1950年5月， 中国民用航空局 在 广州市 设立南航的前身军委民航广州办事处。1959年1月，正式成立民航广州管理局，负责中南五省（ 广东省 、 广西壮族自治区 、 湖南省 、湖北、 河南省 ）的航空客货服务。在1984年，中国民航局进行重组，将其 业务部门 分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖“中国南方航空公司”，并于1991年2月1日正式挂牌成立。中国民用航空局于1992年实施体制改革，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济实体，直属中国民用航空局。
中国南方航空公司在1993年1月被国家批准更名为“中国南方航空（集团）公司”，并以公司为核心企业组建中国南方航空集团。同年，与 波音公司 签署了订购6架 波音777 客机的订单，包括4架777-200型及2架777-200ER型。于1997年7月，在纽约及 香港特别行政区 的证券交易所同步上市。随后于2003年在 上海市 证券交易所上市。
中国民用航空局 于2000年7月宣布，其直接管理的10家航空公司将整合为中国三大航空集团:中国国际航空、 中国东方航空集团有限公司 和中国南方航空。8月4日，基于 中国民航 的改革浪潮， 中原航空 并入中国南方航空集团公司，成为 中国南方航空河南分公司 的一部分。重组后的中国南方航空股份有限公司河南分公司是在原南航河南分公司和原中原航空公司的基础上建立的，原属中原航空的资产、飞机、设施和员工全部归 南航 所有，一律采用南航标识。 次年又先后并入 中国新疆航空 、 中国北方航空公司 及其下属北亚航空和天鹅航空的国内业务。此外，南航还先后增持了中国众多航空公司的股票，为 厦门航空 (51%)及 重庆航空 (60%)的控股公司，并且是 四川航空股份有限公司 (39%)的股东之一。
重组后
中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合 新疆航空公司 、 中国北方航空公司 组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机 发动机 维修、 国际贸易 、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
2003年初，南航开始整合国内营业部和海外办事处，原北方航，原新疆航的营业部与 南航 的营业部进行整合，即一个地方只设一个营业部，如营业部所在地有分（子）公司的，则纳入分（子）公司管理。到2003年末，基本统一了新南航国内国际航班代码，整合营业部、办事处，顺利进入合并运行过渡期，统一运行标准，为进入一体化运作打下了良好的基础。同时，完成了空中警察改制工作。
在2004年，原北方航进行了一次内部精简机构运动，对照南航股份公司的机构设置模式进行机构精简改革。公司内部积极做好主辅剥离和产权明晰工作，旅游酒店、客货服务、建筑开发等五个辅业公司顺利剥离；初步完成北方公司、新疆公司主业资产注入股份公司的前期准备工作；2004年末，完成了原北方航、新疆航主业资产成功注入股份公司，标志着 南京航空航天大学 主业一体化运行步入新阶段。
原北方航和新疆航主业资产于2005年1月1日正式注入南航股份公司，运输主业完成了法律形式上的全面整合。新南航资产规模达到631.55亿元，机队规模达231架，经营国际国内524条航线，通航143个城市，成为中国国内规模最大、航线网络最丰富、旅客 运输量 最多的 航空公司 。 在2006年初，提出要加大“运力航线网络建设， 市场营销 网络建设，服务保障网络建设”的“三网”建设，为全力推进 广州市 、 北京 “双枢纽建设”，于2005年12月成立北京分公司，实施“北京战略”。同时，明确提出了实施“由线型网络航空公司向国际化规模网络型航空公司战略转型。
2007年，南航继续推进“双枢纽”网络运行战略的实施，不断加大广州、北京航线网络的建设。同年，南航成立 上海 基地，加强在 华东地区 的航班运行保障和市场营销力量；6月16日，与 重庆市 共同投资的 重庆航空 正式挂牌成立，并于当年7月实现了 首航 ，为南航在中西部航空市场的开拓嵌入了新的支撑点；11月15日正式加入 中国国航 联盟之一的 天合联盟 。 于2008年8月底成立了 纽约 、 伦敦 、 迪拜 、 温哥华 、 布里斯班 等国外办事处和 台北市 营业部。
在2011年1月25日，中国南方航空获 SkyTrax 颁授“四星级航空”证书，成为中国首个获评四星级的国有大型 航空公司 ，也是目前营运规模最大的四星级航空公司;6月22日，又获颁SkyTrax2011年度进步最快航空公司荣誉。同年南航先后新增 奥克兰 、第比利斯、温哥华等航点，其中 广州市 一奥克兰航线为中国内地首条直飞 新西兰 的航线。而在中国一 澳大利亚 航线上，南航运力所占的份额已达52%，成为国内中澳航线的最大承运人。同年10月15日，中国南方 航空公司 在 北京首都国际机场 接收了第一架 空客A380 ，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。
在2013年6月2日，中国南方 航空公司 在 广州白云国际机场 接收了中国第一架从 西雅图 艾弗雷特机场发出的 波音787 ，这意味着南航是中国首家运营 波音 787飞机的航空公司。在2017年，与 美国航空 联姻，美 中国国航 空入股。
在2017年2月28日，中国南方航空集团有限公司与 四川省人民政府 在成都签署战略合作 框架协议 。同年3月31日，与 新疆维吾尔自治区人民政府 在 乌鲁木齐市 签署战略合作协议，进一步深化合作，全力推动 新疆航空 运输市场发展，全方位抢抓“ 一带一路 ”发展先机；4月20日，与广州岭南国际企业集团在 广州花园酒店 举行签约仪式，双方签署战略合作框架协议，重点在品牌产品、旅游资源、客源组织、渠道开发、运营管理与资本运作等领域实现资源共享和融合创新。
南航集团于2018年10月24日召开 南航货运 物流公司组建大会，南航货运物流公司正式成立。在2019年7月18日，荣获国资委中央企业经营业绩考核2018年度业绩考核A级，2016-2018年任期考核“业绩优秀企业。同年7月20日，在北京宣布正式实施股权多元化改革。在集团层面引入 广东省 、 广州市 、 深圳市 确定的投资主体 广东恒健投资控股有限公司 、 广州市城市建设投资集团有限公司 、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（有限合伙）的增资资金各100亿元，合计增资300亿元，成为多元股东的央企集团。南航集团股权多元化改革是第一家采取央企和地方合作模式，推进中央企业集团层面股权多元化的创新样本。
南航集团在2020年6月19日召开推进大服务建设工作启动大会，正式启动大服务建设工作，致力于打造国际一流服务品牌，使旅客享受从出行规划、机票订购、前往机场到抵达目的地的全流程、规范化、一致性的服务体验，拥有更多获得感、幸福感、安全感。同年11月6日，在 第三届中国国际进口博览会 上分别与 CFM国际 、 通用电气 等14家全球航空服务领域的大型国际厂商、供应商签署采购协议，总金额近30亿元人民币；12月21日，南航集团与 中国旅游集团 签署战略合作 框架协议 。
南航集团“ 三供一业 ”分离移交工作领导小组于2021年2月7日，在 广州市 召开会议，圆满完成“三供一业”分离移交工作。同年5月7日，与 中国国际金融股份有限公司 在广州签署战略合作框架协议；7月22日，作为民航运输业的唯一企业入选 中华人民共和国国家发展和改革委员会 首批63家国家 产教融合型企业 名单；7月30日，与 中国银行 在广州签署战略合作协议；9月18日，南航集团《大运行建设切实增强旅客航空出行的获得感、幸福感》作为优秀案例入选《中央企业社会责任蓝皮书（2021）》；9月22日，新版南航集团门户网站（ ）上线；9月24日，与 珠海市 政府共同合作的珠海市首架彩绘飞机“青春珠海号”主题客机首飞；11月23日，与珠海市政府共同合作喷涂的“ 活力珠海号 ”主题 客机 首航 ，集团团委与团 广东省 委联合组织“广东省青联委员和粤港澳青年代表走进南航”活动在 广州市 举行；11月，南航 集团公司 总经理 韩文胜 、 卡塔尔航空公司 集团 首席执行官 阿克巴尔·贝克尔代表双方签署 合作备忘录 。
在2022年6月， 南航 集团两大项目（《创新品牌建设路径，探索央地合作新模式-南航携手珠海打造央地品牌形象》《深耕“广州之路”，开创国际化传播新格局》）获评2021年度国资委品牌建设典型案例。同年7月，南航集团获评 国务院 国资委2021年度中央企业党建工作责任制考核A级，是中央企业中为数不多的连续5年党建考核结果为A级的企业；南航集团获评国务院国资委2021年度央企改革三年行动重点任务考核A级；11月6日，南航连续五年参加中国进口博览会，在第5届 中国国际进口博览会 上南航集团签署16个采购项目，成交额超7亿美元。
在2023年3月30日，中国南方航空股份有限公司与 阿拉伯联合酋长国 国家航空公司 阿提哈德航空 在线签署了谅解备忘录(MOU)，双方将在此基础上探索更深入和更广泛的合作。 同年4月，与 肯尼亚航空公司 重新签署了联运协议（ spa 协议），该协议签署后，在中非之间开辟更多的联运航线 ；5月， 南航 集团所属“ 双百企业 ”全部获评国资委2022年度专项考核标杆，其中物流公司蝉联 标杆企业 首位，通航公司由优秀升级为标杆且名次提前 。
2024年4月29日，中国南方航空股份有限公司宣布，已与 中国商飞 达成协议，购买100架 C919 系列飞机。根据中国商飞提供的数据，C919系列飞机的目录价格为每架9900万美元，因此100架飞机的总目录价格约为99亿美元，这一价格包含了机身和 发动机 的费用。南航表示，该购买协议是依照常规商业和行业惯例经过协商确定的，并且实际购买的总价格将低于目录价格，因为中国商飞提供了价格优惠。飞机将从2024年开始至2031年分阶段交付给南航，并且购买的总价格将根据每架飞机的交付时间表在2024年至2031年间分期支付给 中国商飞 。 2024年7月，多家上市航司陆续发布了2024年半年业绩预告，南航预亏10.6亿元至15.8亿元。 2024年8月28日， 中国国航 和中国南方航空公司，在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架 C919 飞机。 9月19日，中国南方航空编号为B-919J的首架C919飞机成功 首航 ，航线为 广州市 至 上海虹桥站 ，其也正式迈入商业运营新阶段。 从10月14日至12月份，南航作为湖北首家运营 ARJ21 的航司计划把3架ARJ21飞机逐步投入 武汉 市场运营。第一架ARJ21飞机于10月14日进驻武汉试运行，执行武汉至广州、 汕头市 、 重庆市 等航线；第二架计划于10月27日进驻并正式运行，除原有航线外增加武汉至 呼和浩特市 、 厦门市 、 温州市 等航线；12月1日进驻第三架。南航计划到2025年5月底，逐步增加武汉本场ARJ21运力至5架。到时可开辟更多通航城市，辐射省内及 华中地区 的支线运营航线。
2024年11月15日至12月9日，中国南方航空股份有限公司采用国产 大型运输机 C919 ，执飞成都天府至 广州市 的往返航班CZ8234/3，于每周一、四、五、六、七执飞。这是中国南方航空股份有限公司接收的首架国产大飞机C919首次执飞 成都市 航班。 11月19日，中国南方航空股份有限公司公告，称南航考虑向一家符合条件的买方出售10架自有的 波音787-8 型飞机和2台GEnx-1B70/P2型备用 发动机 。
2025年1月，中国南方航空与塞尔维亚航空正式签署代码共享协议。根据协议，南航与塞航将在 广州市 / 浦东新区 -贝尔格莱德航线上实施代码共享合作。该合作涵盖 欧洲 市场，南航旅客可经贝尔格莱德便捷中转至包括 柏林 、 米兰 、 苏黎世 和 博洛尼亚足球俱乐部 在内的21个欧洲目的地。 2025年春运期间，中国南方航空公司3架C919国产大飞机于2025年春运首日（2025年1月14日）全部投入使用，执行广州往返 杭州市 、 上海虹桥站 、 海口市 、成都天府4条航线的10个航班，承运旅客1200余人次。 由于C919飞机在中国南方航空公司首次服务春运，公司选派经验丰富的飞行教员担任带队机长。每架航班均配备三名专业机组人员，并启用自主研发的 中国民航 首个飞机健康监控系统——南航天瞳系统，实时监测飞机技术状况和运行状态，提高国产 大型运输机 的运行安全性和可靠性。 2月11日，南方航空复航 深圳市 — 东京 直飞航线，每周3班，由空客321机型执行。 4月3日，南方航空10架 波音787 8飞机及2台GENX-1B70 发动机 在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元-3.83亿元，挂牌总价39.64亿元。 6月4日22时21分，中国南方航空CZ3383次航班由国产大飞机C919执飞，搭载139名旅客从 广州市 白云国际机场起飞，于6月4日23时57分降落在河南南阳姜营机场。这标志着C919飞机首次正式亮相中国支线机场。 6月6日，中国南方航空宣布，其与 越南航空 的客运联营合作计划已获 中国民用航空局 批准，双方自2025年8月1日起正式启动客运联营合作。 6月16日，中国南方航空 大兴区 杜尚别 航线顺利开通，这是中国航司在中国与 塔吉克斯坦 两国首都间的首条直飞航线。南航集团副总经理曲光吉在当日举行的 首都航空 仪式上表示，南航北京大兴-杜尚别直飞航线的开通，会架起中国和塔吉克斯坦两国间更加便捷的空中桥梁，有力促进双边经贸往来、人文交流和旅游合作，为两国关系发展和区域互联互通注入新的强劲动能。 7月28日，南航发布致旅客的公告，表示支持民航版“12306”直销平台（航旅纵横平台）购票，并已在航旅纵横平台开展机票直销业务，以确保旅客权益。航旅纵横所销售国内客票均直接来自航空公司，价格公开透明、无捆绑销售、与航司规则一致、无大数据杀熟、 信息安全 保障及行程单金额与支付金额一致。 当地时间11月14日1时15分，中国南方航空C919飞机顺利抵达 阿拉伯联合酋长国 迪拜 阿勒马克图姆国际机场 ，准备参加于11月17日至21日举行的2025年迪拜航展。 中国国际航空航天博览会 期间，包括中国南方航空C919在内的 中国商飞 生产的3架飞机计划“组团”亮相。 12月8日，中国南方航空与 维珍澳洲航空 航空在澳大利亚 布里斯班 正式签署代码共享合作协议。 12月31日，南方航空发布通知，自2026年1月5日（含）起销售的客票，调整中国国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。通知内容具体是：航线距离800公里（含）以下航线燃油附加费每航段为人民币10元；航线距离800公里以上航线燃油附加费每航段为人民币20元。婴儿旅客免收。儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察减半收取，个位尾数不足10元时舍去尾数，即航线距离800公里（含）以下免收，航线距离800公里以上每航段收取10元。实际收取金额以系统计算结果为准。2026年1月4日（含）以前销售的中国国内客票，如在2026年1月5日（含）以后进行变更，已收取的燃油附加费不退不补。 3月13日，中国南方航空发布维护旅客权益公告，推出票价波动免费退票政策。公告称，旅客购票后可登录“南方航空”App或“中国南方航空”微信小程序，点击页面底部“行程”，输入相关信息后验证行程和票价。验证过程中如发现“机票价格与行程单不一致”“多收退改手续费”“对免费特殊服务加收费用”的问题，可通过“南方航空”App、“中国南方航空”微信小程序或拨打95539客服热线进行反馈。一经核实，南航直接支付旅客的差价损失。旅客在南航官方渠道购买国内客票后发现票价降低，于出票时间24小时内提出申请，南航在旅客购买新票后，免费办理原购客票退票。 4月，中国南方航空及其子公司向空中客车公司发起采购，内容是采购A320neo系列飞机。这笔交易包括中国南方航空购买102架飞机，子公司 厦门航空 购买35架，目录价格合计214亿美元。 10月20日，中国南方航空股份有限公司C919大型 客机 执飞CZ3925 长沙市 至银川航班，系该机型商业载客航班首抵银川。
企业架构
组织机构
以上资料来自
管理层
董事会
截至2026年1月，以上资料来自
领导团队
截至2026年1月，以上资料来自
主营业务
客运
中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），是中国南方航空集团有限公司控股航空运输主业公司。旗下拥有 厦门航空 、河南航空、贵州航空、汕头航空、珠 海航集团 空、重庆航空、南方货运航空等7家航空运输子公司；拥有新疆、北方、北京、 深圳市 、上海等18家分公司及基地；设有 杭州市 、南京、 西宁市 等21家境内营业部、 洛杉矶 、 纽约 、伦敦、 巴黎 等53家境外营业部。
南航是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。截至2022年12月，南航运营包括 波音787 、777、737系列， 空中客车A350 、 A330 、 A320 系列，商飞 ARJ21 等型号客货运输飞机超过890架。南航2022年运输旅客6264万人次，年旅客 运输量 最高达1.52亿人次，旅客运输量连续44年居中国各航空公司之首。南航以广州、北京为核心枢纽，运营航线1327条，每天有约3000个航班飞往全球40多个国家和地区、200多个目的地。
2024年5月11日晚9时许，南航深圳- 墨西哥城 客运航班首航启程。该航线全长1.4147万公里， 飞行时间约16小时，是中国航程最长的国际客运航线，也是全球最长的十条直飞客运航线之一。墨西哥驻华大使赫苏斯·施雅德、中国外交部拉美司司长蔡伟、 深圳市 副市长张华等出席首航仪式。 截至2025年末，中国南方航空股份有限公司机队规模进一步增长至972架。 该规模在 亚洲航空公司 公司中排名第一，在全球航空公司中排名第四。
参考资料截至2025年6月5日
物流
南方航空物流有限公司（简称：南航物流）。成立于2018年10月24日，前身是中国南方航空股份有限公司下属货运部，总部设在中国 广州市 。南航物流的组建既是落实国企改革新要求的具体行动，又是整合货运资源，建立市场化经营机制，形成完整的航空 物流产业链 ，打造具有航空特色的综合物流服务供应商的关键载体。
南航物流致力于建设广州、上海双枢纽。目前，南航物流运营14架波音777 货机 ，777货机机队规模全国第一，世界领先；已开通19条全货机航线，向客户提供从 上海市 、广州、 深圳市 始发，连接 重庆市 ，通往阿姆斯特丹、伦敦、 法兰克福 、 洛杉矶 、 芝加哥 、胡志明和 河内 的国际运输服务，并且计划进一步开辟中国始发至欧美主要城市的国际全货机航线。
与此同时，依托南航发达的国内、 国际航线 网络，可提供密集覆盖国内，全面辐射 亚洲 ，连接欧、美、澳、非洲主要城市的腹舱运能服务。目前，南航共运营客货飞机超过860架，机队规模亚洲第一、世界第三。
机务
广州飞机维修工程有限公司 （简称“GAMECO”）于1989年10月在 白云机场 成立，是中国南方航空股份有限公司（50%）和香港和记黄埔（中国）有限公司（50%）共同合资经营的一家专门从事飞机及机载零部件维修的中外合资企业。
GAMECO拥有CAAC、FAA、 EASA 及20多个国家或地区民航局颁发的民用 航空器 维修许可证书，CAAC颁发的DMDOR、CAAC-PMA、CCAR-147维修 培训机构 及CCAR-66民用航空器维修执照培训及考点等资格证书，以及EASA颁发的EASA 21部J分部DOA（设计单位批准）证书和EASA 21部G分部POA（生产单位批准）证书。可为 波音737 、747、757、767、777、787系列。 空客A300 、 A310 、 A320 、 A330 、 空中客车A350 、 A380 系列，EMB145、190，国产 ARJ21 等型号飞机及附件提供各种级别的维修、改装、工程等服务。我们的附件维修中心是国内功能最完备的飞机附件维修基地之一。清远分公司的起落架大修基地具备全能力的起落架修理和翻修，包括机加工、NDT、 电镀 以及测试的完整能力。
广州飞机维修工程有限公司 广州市 总部、重庆分公司、清远分公司、附件业务中心、零部件制造中心、上海浦东维修团队、北京大兴C检线、北京大兴国际航线维修团队、澳大利亚分公司及新西兰分公司可为客户提供全面、高质、高效的飞机维修工程服务,包括航线维护、飞机大修、附件修理与翻修、起落架维修、零部件制造、复合材料修理、客改货、客舱改装和翻修、飞机喷漆、工程技术支持、培训、航材管理和寄售、地面保障设备修理、AOG紧急支援等综合能力。
国际第三方业务
南航一直致力于在业内打造具有国际竞争力的“一站式第三方全服务平台”，借助集团的技术、资源、规模、合作生态圈等优势，秉承“以客户为中心”的理念，竭诚为外国航企、OEM提供地面服务、货运物流、机务维修、航空配餐、保税仓储、办公室租赁等领域的个性化服务解决方案。
南航培训
中国南方航空集团有限公司培训中心，简称南航培训中心。作为公司的二级机构，南航培训中心肩负着为公司人才培养、 技能培训 、文化传播、知识沉淀、发展智库等重任。南航培训中心历经近30年的发展，从无到有、从小到大、从单一性培训到综合性培训，为诸多岗位培养了大量人才，为南航高质量发展提供了充足优质的人才保障。现已覆盖全南航管理人员、飞行员、乘务人员、营销人员、服务人员、新员工等各类人员的培训，并拥有管理、乘务、商务和基础等类别的系列课程。
文化传播
中国南航集团文化传媒股份有限公司 成立于2004年5月， 注册资本 2亿元，公司总部设在 广州 （ 白云区 机场路南云东街40号）。作为中国南方航空集团公司 旗下唯一从事媒体开发运营、 公关 创意、全案推广的专业公司，南航传媒在 北京 、 深圳市 、 上海 、 重庆 等地设有分、子公司或营业部。业务范围涵盖媒体出版经营、整合营销传播、公关设计、影视制作、网络推广、广告代理、文创产品、数据分析、项目投资等领域。拥有《南方航空·GATEWAY》《空中之家·NIHAO》《 南方航空报 》和《今日南航》客户端、《南航视窗》《南方航空报》公众号等平面媒体和新媒体组成的矩阵，发行覆盖南航国内国际1000余条航线和每年过亿的乘机旅客。同时依托南航强大的飞行机队和航线网络，独家运营开发空中电视、机身广告、座椅头巾及小桌板、纸质（电子）登机牌等航机媒体资源，致力打造南航通讯社、南航娱乐、南航公设、南航文创服务品牌。先后成功策划执行过南航 空中客车A380 接机仪式、 广州 白云机场 亚运安保演练、多届 中国国际航空航天博览会 南航展馆布展、 北京 大兴国际机场 启用等大型展会及品牌活动。
航空食品
广州南联航空食品有限公司 为中外合资企业，主要经营航空配餐和机供品配送、地面餐食配送以及酒店餐饮等业务。南联下设16家分子公司，同时代管 深圳航食公司，在全国12个省市区共有19个营业网点。南联坚持国际标准、持续创新，是国家《食品安全标准航空食品卫生规范》的制定者和首批试点单位，也是行业首批通过ISO9001质量管理体系和ISO22000食品安全管理体系认证的企业。
上市信息
财务总览
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股本结构
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经营状况
2024年10月28日，南方航空发布公告显示，2024年前三季度公司实现营业收入1346.61亿元，同比增长12.70%；归属于上市公司股东的净利润为19.65亿元，同比增长48.86%。同年，国内经济持续向好，民航行业复苏加速。南方航空抓住市场机遇，致力于提升市场竞争力，聚焦提高客货服务质量，并加强成本控制。然而，由于国际市场复苏较慢、全球供应链问题导致飞机航材价格上涨以及人民币贬值等因素，公司仍面临较大经营压力。2024年，南方航空预计归母 净亏损 在12.5亿元至18.7亿元之间，相比上年的42.09亿元亏损，预计同比收窄55.6%至70.3%。
截至2025年3月29日，南方航空2024年财报出炉。财报显示，2024年，南方航空归属于上市公司股东的净利润亏损16.96亿元，2023年为亏损42.09亿。 8月28日，南方航空发布2025年半年报，上半年营业收入862.91亿元，同比增长1.77%；净亏损15.33亿元，同比亏损增加。
企业文化
使命与愿景
企业使命：连通世界各地，创造美好生活
企业愿景：未来5年建成具有一定全球竞争力的大型 航空运输企业 ，到2035年全面建成具有全球竞争力的世界一流航空运输企业，成为行业领军者，实现产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代
核心价值观
顾客至上：顾客需求无处不在。南航坚持以顾客需求为导向，致力提供安全、便捷、舒适的满意服务，真情服务顾客，超越顾客期待，赢得顾客信赖；使公司建立服务品牌优势，形成南航特色。
尊重人才：每个员工皆可成才。南航坚持以人才为根本，广聚全球贤才，搭建成长平台，注重培训培养，使人尽其才，人才辈出，让员工工作更加愉快，生活更加幸福；使公司保持人才竞争优势，实现共同发展。
追求卓越：卓越是不断实现超越。南航坚持以卓越为标准，贴近顾客，崇尚行动，关注细节，广泛运用先进的理念、制度、技术、工具和方法，在安全管理、运行效率、信息化建设方面形成核心竞争能力；使公司始终保持可持续发展优势，管理品质卓越。
持续创新：创新是发展之魂。顾客是创新之源，员工是创新之本；南航坚持以创新为战略，鼓励创新思维，尊重创新行为，共享创新成果，持续创新改革；使公司建立行业领先地位，树立行业标杆。
爱心回报：回报出自责任。南航以爱心回报为己任，坚持履行政治、经济、社会、环保和公益责任，航空报国，感恩社会，保护环境，诚实守信，履行国际承诺，承担国际义务；使公司享有国际国内良好口碑，品牌形象一流。
VI寓意
南方航空 集团公司 视觉识别系统是由标志、中英文标准字体、标准色彩、吉祥物、辅助图形 五部分构成。它们是整个企业信息传达与形象识别的核心，由此确立了企业对外的基本视觉形象。所有关于中国南方航空的视觉传达与表现，均应严格遵循本手册所规范的使用方法，以建立完整统一的企业形象。
南方航空集团公司航徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝石蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成，航徽色彩鲜艳，丰满大方。
枝花 是中国南方特有花卉，木棉花 树干 挺拔高大，每年开春，木棉花先于树叶开放，花朵硕大，红艳艳布满枝头，远望近观，皆富情趣。在中国南方人心目中，木棉花象征高尚的人格，人们赞美她，热爱她， 广州市 市民还把她推举为自己的 市花 ，视为 图腾 。
南方航空 集团公司 选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己将始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。
机身涂装
南航传统的涂装采用了机身彩条和满彩垂尾的设计。机身彩条独具层次感，而垂尾是标准的南航 logo 配色，尽显简洁大方。南航是第16届 2010年广州亚运会 的官方合作伙伴，而“亚运号”作为南航第一架彩绘飞机，在2009年11月圆满完成圣火运送任务。涂装主色调是天空蓝和云朵白，垂尾配合进行色彩渐变。“梦想之翼”涂装来自 波音 为客户推出的 波音787 特色涂装，图案是展翅腾飞的浅蓝色羽翼。
2019年1月推出的彩绘飞机，被称为“蜡染飞机”。主色调是贵州蜡染工艺蓝白二色，与机身原有蓝色形成呼应；图案以贵州梵净山和 黄果树瀑布 为主题，散发独特的民族风情。2020年9月19日，南航“ 进博号 ”全球 进博会 主题彩绘飞机亮相，彩绘设计蕴含了南航作为 亚洲 最大 航空公司 和“ 一带一路 ”沿线最大的航空承运人，致力于当好连通世界的空中使者，为各国交流沟通搭建便捷的空中通道，促进世界经贸发展的良好愿望。
党的建设
党建动态
南航集团党组中心于2016年1月27日召开专题学习会，传达学习习近平总书记在中央纪委六次全会上的重要讲话和上级有关会议精神。 同年3月2日，集团有限公司“四风”问题整治情况“回头看”工作领导小组召开集团机关和专业公司“回头看”工作推进会，会议要求，各单位要以上率下，把握好重点，从严从紧推进相关工作，确保“回头看”不走过场，取得扎实成效 ；12月28日，南航集团党组召开2016年度民主生活会征求意见座谈会，围绕“ 两学一做 ”学习教育和公司改革发展对集团党组班子提出意见和建议。
在2017年4月27日，中国南方航空集团有限公司党组召开推进“两学一做”学习教育常态化制度化工作部署会，部署推进南航“两学一做”学习教育常态化制度化工作。 同年8月4日，集团党组2017年第三轮巡视工作动员部署会召开 。在2018年5月4日，组织党员干部集中收看纪念马克思诞辰200周年大会实况，第一时间学习习近平总书记重要讲话精神，深刻领会 马克思主义 的理论精髓和在中国革命、建设、改革的实践中取得的巨大成功 。
中国南方航空集团有限公司在2019年6月28日召开庆祝建党98周年大会暨“不忘初心、牢记使命”主题 党课 。 同年6月25日，召开庆祝 中国共产党 成立100周年座谈会，邀请7位党员代表进行主题发言，为老党员代表颁发纪念章，为微党课获奖作品颁奖。 于2021年9月29日，召开习近平总书记全国国企党建会重要讲话发表五周年暨“七一”重要讲话精神学习座谈会。
中国南方航空集团有限公司于2022年12月21日举办首期深入学习贯彻党的二十大精神轮训班，组织引导广大 党员干部 全面深入系统学习党的二十大精神，提升理论指导实践能力，切实将学习成果转化为推动南航 高质量发展 、加快建设世界一流的实际行动。
中国南方航空集团有限公司在2023年2月15日召开2023年党的建设工作暨党风廉政建设和反腐败工作会，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，落实党中央和上级有关会议部署，总结南航党的建设、党风廉政建设和反腐败工作，部署安排2023年主要任务。 同年4月12日，召开学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育动员部署会，深入学习贯彻习近平总书记在中央主题教育工作会议上的重要讲话精神。
党员教育
在2016年5月20日，中国南方航空集团有限公司举办“ 两学一做 ”学习 教育专题 党课 ，党课由集团有限公司总经理、党组副书记王昌顺同志主讲，以视频会议形式进行。 第四期南航基层党组织培训班于2017年9月25日开班，南航党校专职副校长李韶彬颁授党旗并讲授以“组织的力量”为主题的专题讲座。
在2018年5月4日至5日期间，中国南方航空集团有限公司举办领导干部学习贯彻习近平总书记重要讲话精神专题研讨班 。于2021年3月24日举行2021年春季干部培训班开班式。
反腐倡廉
在2016年11月1日，党组纪检组潘福组长主持召开两级 纪检监察 机构会议，认真学习传达十八届六中全会、习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上的重要讲话精神。
中国南方航空集团有限公司党组纪检组在2017年1月24日召开“三重一大”决策执行情况专项检查汇报会，各检查组组长和工作办公室分别汇报了对12个基层单位的专项检查情况，重点汇报了梳理出的27项问题和好的经验做法。 同年6月17日，召开“ 中央企业 深入贯彻执行 中央八项规定 精神”专题讲座。
2019年1月22日，中国南方航空集团有限公司召开南航纪委书记专题学习会，传达学习十九届中央纪委三次全会会议精神。 同年3月12日，启动中央巡视反馈意见、审计署和原 监事会 发现问题整改情况专项督查，对 采购管理 、客货营销和基建管理等5个领域7个部门进行督促检查。
团委工作
南航优秀导师 井冈山 专题培训班在2017年3月15日开班，26名各单位青年员工成长培养优秀组织者和优秀导师将接受为期5天的培训。 同年6月21日，中国南方航空集团有限公司机关党委召开专门会议，研究布置旺季支援一线、服务一线工作，要求严格落实集团党组要求，加强组织领导。
2018年“ 暖冬 行动”春运支援一线活动于2018年1月20日开启预热阶段。 同年4月2日-3日，共青团中国南方航空集团有限公司第一次代表大会在 广州 召开。 在2019年4月23日，南航集团团委在 广州 团一大广场 隆重举行“青春心向党·建功新时代”特别主题团日活动。
南航“木棉课堂”志愿服务团队于2021年2月22日受邀参加 广州 市 白云区 三元里小学“安全第一课”活动，来自南航客舱部的志愿者讲师通过趣味问答等为全校800名学生进行航空知识及疫情期间乘机安全宣讲。
社会责任
十分关爱基金
南航“十分” 关爱基金会 是2005年5月13日，经国家民政部批准，由中国南方航空股份有限公司出资2000万元人民币创立的非公募性基金会， 中国民用航空局 作为基金会的业务主管单位。基金会的宗旨是为扶贫济困、救孤助残、赈灾救援、抗击疫情、助学兴教等社会公益活动提供资助或奖励，弘扬社会美德，彰显企业责任，引导社会风尚。基金会遵守宪法、法律、法规和国家政策，践行 社会主义核心价值观 ，弘扬 爱国主义 精神，遵守社会道德风尚，自觉加强诚信自律建设。
南航“十分”关爱基金会的名称具有双重含义：一方面“十分”表示旅客每乘坐一次 南航 航班，南航就捐出“10分”钱注入该基金，另一方面也代表 南航 对履行社会责任、支持 公益事业 的十分关注与投入。
捐资助学
目前，南航“十分”关爱基金会已捐助的学校有 清华大学 、 北京大学 、 复旦大学 、 天津大学 、 重庆大学 、 中山大学 、 华南理工大学 、 暨南大学 、 吉林大学 、 武汉大学 、 湖南大学 、 郑州大学 、 新疆大学 、 宁夏大学 、 广西大学 、 贵州大学 、 大连海事大学 、 东北林业大学 、 北京航空航天大学 、 南京航空航天大学 、 中国民航大学 、 中国 民用航空 飞行学院 、 沈阳航空航天大学 、 广东外语外贸大学 、 广州民航职业技术学院 、 信阳职业技术学院 、新疆 阿勒泰市 第三高级中学共27所，捐助 助学金 总额共计3000多万元，12000多名家庭经济困难、品学兼优的学生受到资助。
扶贫济困
以上资料来自
乡村振兴
南航集团承担中央定点帮扶任务为新疆 墨玉 、 皮山县 两县，另有11家分子公司、基地分别承担当地党委政府定点帮扶任务共12个对口帮扶单位，截止到2020年南航集团所有定点扶贫县和对口帮扶村已顺利脱贫摘帽，高质量完成国资委交办的任务。
南航集团将以乡村振兴战略为愿景，以巩固拓展脱贫攻坚成果为抓手，充分发挥派驻帮扶干部作用，积极推动巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴工作的有效衔接，持续深化“航空引领、产业带动、教育固本、关爱救助、阳光扶贫”的特色扶贫模式，按照巩固、衔接、造血三个阶段，有序推进帮扶点实现产业兴旺、生态宜居、乡村文明、治理有效、生活富裕的总目标。
获得荣誉
相关事件
飞行事故
1990年10月2日，南方航空一架 波音757-200 客机 （B-2812）准备由 广州白云国际机场 起飞前往 上海市 。由于当时白云机场上空有一架 厦门航空 波音737-300 客机（B-2510）遭劫持，并要求降落，白云机场因而紧急关闭，停止所有航班升降。此时南航当事的 波音757 已上满乘客并在停机坪处等候。机场重开跑道。当被劫持的厦门航空 波音737 降落，一切满以为事件得以解决时，厦门航空的B737 于跑道滑行时突然转入停机坪位置，并加速试图再起飞，唯此时厦门航空的 B737 右方机翼已撞及等待起飞的南航B757 客机 油厢并引发爆炸，南航B757事后断开两节，厦门航空B737-300爆炸后解体，南航的B757-2812号飞机上有46名乘客遇难，机组人员安然无恙， 厦门航空 客机 上82人死亡。
1992年11月24日。南航编号为B-2523的 波音公司 737-300客机在执行CZ3943号由 广州 飞往 桂林市 的航班时，在飞机下降过程中因为右侧 发动机 自动油门失灵，而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机 推力 不平衡，最后飞机向右滚转，在广西 阳朔县 撞山后粉碎性解体，机上141人全部罹难，当中亦包括香港人，这是 中国民航 历史上第二最惨痛的事故。
1997年5月8日，执行 重庆市 至 深圳市 3456航班中国南方航空有限公司 深圳市 公司 波音737 —300型B2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人（包括重庆某报社的一名女记者），空勤组9人，死亡2人。
2008年3月7日，中国南方航空公司从 乌鲁木齐市 飞往北京的CZ6901航班在飞行途中发现个别旅客持有可疑液体，为确保旅客安全，飞机备降兰州中川机场，经排除后飞机安全抵京。
2015年11月21日上午10时，一架来自南方航空的A321-231飞机，于早上8:25在 沈阳桃仙国际机场 起飞后，乘务员广播通知旅客发现“挡风玻璃裂痕”，需要临时备降 青岛流亭国际机场 。上午10时许，南方航空CZ6483航班安全着陆，目前乘客正在机内等待进一步通知。上午10时25分，乘客被告知，带齐全部物品下机等待。
在2014年11月11日13时30分左右，一架南航飞机和一架 中国东方航空集团有限公司 飞机在 广州白云国际机场 发生碰撞事故，南航飞机左大翼的上半段被刮掉一截。
南航官方于2017年13日在微博发布消息称，13日21时35分，南航CZ6406航班在由南京飞往 桂林市 的过程中，机组发现货舱火警灯亮，为确保飞行安全，机组立即启动应急处置程序决定就近备降 长沙黄花国际机场 ，飞机于21时56分安全降落。
2024年10月21日，南方航空CZ3534航班执飞 上海虹桥站 — 广州 白云降落白云机场时疑似出现“擦机尾事故”，导致飞机后机身下部、散货舱内部受损，该飞机型号为波音B787-9。有民航业内人士表示这可能是飞行员失误造成的弹跳重落地，就是擦机尾。
2025年5月20日11时14分， 北京飞 哈尔滨市 客机 触地复飞后盘旋10多分钟再降落，亲历者称，不少乘客呕吐，失重感明显。5月21日，南航客服人员称，没有收到关于该航班复飞的信息，飞机复飞可能是由于飞机落地时机场跑道没有准备好，或者是当时天气状况原因不适宜降落，因此飞机选择在机场盘旋，待条件允许再降落。 哈尔滨市气象局 一名工作人员称，哈尔滨市气象台于20日12时发布了大风蓝色 气象灾害预警信号 ，但是当时机场周边天气是否异常并不清楚，具体是由机场气象台专门负责。 哈尔滨太平国际机场 气象台一名工作人员表示，当天的天气情况并不清楚，但是在交接班时没有收到异常信息提示。
2025年5月31日，中国南方航空发布通报称，在 杭州市 飞往 深圳市 的CZ6850航班上，一旅客携带的相机电池、充电宝出现冒烟情况，乘务组第一时间妥善处置，迅速排除安全风险。为确保安全，机组立即返航，航班于起飞15分钟后安全降落。公司积极做好旅客后续服务保障工作。公司提醒广大旅客，严格遵守民航安全规定，妥善携带和使用类似设备确保安全出行。
2025年7月10日中午，有网友发帖称，南航CZ6900航班出现烧焦味，备降 西宁曹家堡国际机场 。白云机场客服称，该航班已于10日11时54分到达曹家堡机场。曹家堡机场、 天山 机场客服确认，11时54分该航班备降在曹家堡机场。天山机场客服表示，系统显示该航班备降原因为“前站飞机故障”。南航客服表示，CZ6900原计划由 广州市 直飞 乌鲁木齐市 ，系统显示中途因机械故障备降在 西宁市 ，飞机机型是波音787。
2025年9月8日晚，因天气原因，由广东珠海飞往山西太原的南航CZ3791次航班紧急备降河北 石家庄市 ，停留2小时43分后再次起飞，后成功降落 太原武宿国际机场 。9月9日上午，机上乘客王女士称，飞机从珠海起飞后一直都挺顺利，机上广播也播到21时20分飞机会降落 太原市 ，不过飞机迟迟没有下降。后乘务员称太原机场不具备降落条件，需要备降石家庄，从太原飞往石家庄的这段航程是最颠簸的，甚至飞机上都能看到闪电，当时机上很多乘客都在尖叫，自己也是紧紧握住扶手不敢动，眼睛闭着，心也提到了嗓子眼，很害怕但是又不敢说话，尖叫过后，舱内又变得很安静，可以感觉到大家都非常紧张，后来飞机成功备降后，有些乘客已经哭了，还有人选择中止行程。选择继续行程的王女士表示，其后，飞机从 石家庄市 出发去 太原市 时，还有一点小雨，好在这一段非常平稳，落地后也就放心了。对此，中国南方航空客服人员表示，8日CZ3791次航班的确有备降情况，后来安全抵达了。乘客如果当时选择终止行程，航空公司核实后也会退相应乘段的票价。 航班管家 APP显示，CZ3791次航班于9月8日18时50分从 珠海金湾机场 起飞，21时53分备降石家庄，次日0时36分再次起飞，1时12分成功降落太原，晚点5小时42分。此外， 太原武宿国际机场 公告显示， 太原市 气象台2025年9月8日20时38分发布雷暴大风蓝色 气象灾害预警信号 ，预警区域为全市。预计未来6小时预警区域会出现 雷暴 大风天气，阵风风力达7级以上或有较强 雷电 ，局地伴有短时强降水等强对流天气。请有关单位和人员做好防范准备。9月8日前往太原武宿机场的多趟航班已提前取消，另有同样备降 石家庄市 的航班，次日安全到达。
2026年3月21日，中国南方航空发布情况通报：21日中午，公司CZ3554航班（ 上海虹桥站 深圳）起飞后遭遇鸟击。机组严格按程序处置，航班已安全返航 上海虹桥国际机场 。公司立即启动预案，做好旅客服务保障，迅速调派另一架飞机执飞该航班。公司对于由此给旅客带来的不便表示歉意。
2026年8月9日，有网友在社交平台发布消息称，其8月8日乘坐的从 深圳飞 无锡的航班，在滑行排队起飞时遭雷劈。该航班是南方航空从深圳飞无锡的CZ3209航班，计划16时40分起飞、18时55分到达，实际20时40分起飞、22时49分到达。当时机务人员通过广播称，由于雷雨天气，飞机旁边有一声非常大的 雷声 ，“现在决策回机位，检查一下飞机。”对于此事，8月9日，南方航空公司工作人员表示，经机务人员检查确认，该飞机的机腹和机翼升降舵发现雷击点约20余处。南航秉承安全第一的原则，同时考虑旅客感受，立即更换了同机型的CZ6630飞机，避免了该航班的恶性延误。同时，南航机务人员加派人手检查飞机电路及修复雷击处，该飞机于8日晚间21时左右完成维修任务，9日正常投入使用。对于旅客担忧雷击是否影响机舱内部的顾虑，机务部门表示，飞机外壳为导电铝合金，遭雷击后电流会沿机身外表导流，不会进入机舱内部。
公司事件
中国南方航空集团有限公司(南航集团)于2019年7月20日正式宣布引入 广东省 、 广州市 和深圳市的 国有资本 ，成为第一家采用央地合作模式，实施集团 股权多元化 改革的 中央企业 。
2019年12月，中国南方航空公司与 英国航空公司 在北京大兴国际机场签署联营合作协议。从2020年1月2日起，双方在中英之间主干航线及所有与其衔接的中英境内航线上展开联营合作。这是中英航空市场间首次联营合作。
2022年2月，南方航空宣布旗下5架空客A380型 客机 将在年底前全部退役；2022年5月4日，红星资本局消息，美国证券交易委员会（SEC）宣布，将88家中概股加入“预摘牌”名单，中国南方航空（ZNH.US）在列；2022年10月21日，中国南方航空在空客天津交付中心接收第14架 空中客车A350 飞机，这是南航首次在宽体机上使用“中国制造”的可持续航空燃料（SAF）执行交付飞行。
2023年7月12日，南航集团在召开的2023年年中工作会上披露，今年上半年，公司客运量恢复比全行业快1.1个百分点；百元收入成本费用、座公里成本继续保持三大航最优。今年下半年，南航集团将在坚守安全底线的前提下，客运上抓住一切市场机会，货运上稳住基本盘，同时进一步加大成本管控力度。今年上半年，南航集团运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别达到132.79亿吨公里、6499.56万人次和70.64万吨；航班正常率为92.04%，保持三大航第一。截至6月底，南航集团累计安全飞行2888万小时，连续保证了284个月飞行安全和349个月空防安全。
2024年1月4日，中国南方航空微信公众号发布公告，于2024年1月10日起全面调整客票退改规则。自北京时间2024年1月10日零时起销售的南航国内客票适用新版自愿退改规则。新版规则对涉及客票退改业务的收费标准进行调整。新规将机型变动致无法成行、航班经停点延误、机场转场、不可抗力等因素均纳入客票免费退改适用范围。新规还放宽因病退改规则、调整特殊场景客票处理规则。
自2025年7月8日起，广州往返北京大兴的南航航班，全面取消值机截载时间，旅客只需在飞机舱门关闭前，即 航班计划 起飞时刻前15分钟，抵达登机口，即可乘机。打破了中国机场一般提前30到40分钟截止值机的惯例，提升了民航出行的便捷度。
系统异常出票
2023年11月9日，南航发布公告：11月8日晚间在系统异常期间南航 售出 的所有机票（支付成功并已出票）全部有效，旅客可正常使用。
波音交付飞机
2024年1月25日，在中国外交部例行记者会上，记者称，1月24日，波音公司在 西雅图 向中国南航交付了一架波音737 MAX飞机，这是自2019年3月以来，波音首次向中国航司交付737 MAX机型。在 波音系列飞机 安全受到如此严格审查的情况下，中方为何还要恢复交付。对此，中国外交部发言人汪文斌表示，提到的具体企业间的行为，建议向相关的企业来了解。这里可以向大家透露的是，2023年12月8日，中方主管部门依据 中国民航 规章完成了 波音737MAX 的设计批准工作，飞机具备交付条件。
取消武汉相关航班
2024年2月3日，受强降雪影响，南航在武汉共取消相关航班105班次。2月4日，南航发文道歉：由于持续降雪导致飞机除冰时间大幅延长，且除冰航班架次过多等原因，导致部分航班长时间延误，其中一些航班后因跑道积冰关闭被迫取消，给各位旅客带来的不便，南航深表歉意！
拒载独飞轮椅乘客
2024年2月6日，网友“克里斯蒂娜的世界”发布视频称，她原定乘坐2月5日的南航CZ5867航班出行，可南航现场工作人员表示，轮椅乘客没有人陪同不可以独自登机，最终该名网友被南航拒载。“拒绝运输证明”显示，在拒绝运输原因方面，南航在“其他”一栏手写“轮椅类型，无陪同，无法运输”。由于没有得到合理解释，该名网友向12326民航局进行了投诉。在被南航拒载之后，该网友重新购买其他航司的机票，2月6日申请轮椅服务后独自出行成功。2月7日，南航工作人员对此作出回应称，公司已在跟进处理，后续会对外公布结果。 同日中午，南航发布情况说明公开致歉，表示已与旅客联系沟通，会积极做好后续服务保障。 2月8日，当事人回应称，她不认可南航的情况说明，希望南航能公开整个事情具体调查情况。
整治阴阳票现象
2024年10月，不少消费者反映，在第三方平台上订购的机票，出票后价格与实际支付的金额不一致，差价多达几百元。甚至还有消费者称遭遇“退高买低”，即已经出票的机票，在消费者本人不知情的情况下被私自退票，取而代之的是一张重新购买的低价票。消费者王先生在 同城旅行 旅行 APP购买一张南方航空的机票，却在南航APP上发现，有一个非本人购买的“拼团”套餐。王先生表示，通过南航APP页面，他还能看到“拼团”套餐中两名陌生旅客的信息，包括姓名、手机号和身份证号。随后，王先生向同程旅行、南航客服反映。10月29日上午，王先生收到 同程旅行 以“机票问题”为由，向他退一赔三。同日，中国南方航空官网发布一则《关于南航官网购票信息安全的说明》，文中表示经初步核查，相关案例主要涉及在旅客不知情的情况下，第三方违规利用旅客信息在南航官方渠道注册会员以及购买机票产品赚取差价，严重侵害旅客权益。《说明》称，为保护旅客信息安全，维护旅客合法权益，对于第三方违规利用旅客信息的行为，南航计划加强平台管理。针对第三方违规行为，南航会采取相应监管处罚措施，并保留追究其法律责任的权利。《说明》同时建议消费者通过南航官方渠道或授权指定渠道购买南航各类产品。如果发现有类似案例或违规行为，消费者可通过南航APP在线客服，或拨打95539客服热线举报。 2025年3月14日，为了严厉整治第三方购票渠道“价格陷阱”，中国南方航空发布《关于维护旅客权益的特别公告》。即日起，针对旅客在第三方购票渠道中出现的“机票价格与行程单不一致”“多收退改手续费”“对免费特殊服务加收费用”三类情况，南航在“南方航空”APP、“中国南方航空”微信小程序和95539客服热线开设购票问题反馈通道，经旅客本人反馈并成功核实后，南航会先行垫付旅客相应的差价损失，并按照协议约定对涉事单位采取追责措施。 4月18日，有知情人士向媒体爆料，去哪儿平台已搜不到在售的南方航空机票。当天，记者登录 去哪儿 APP查询机票信息，未发现有南方航空机票在售。不过，在去哪儿APP上，仍然可以看到南方航空与其他航空公司的共享航班信息，相应航次显示为“实际乘坐为南方航空”。同日，对于此事南方航空方面回复，因去哪儿平台近期出现违反南航销售代理协议规定的情况，损害了旅客权益，该航司临时暂停了去哪儿的销售代理资格，待去哪儿整改完毕后视其整改效果再决定是否恢复。
乘客遭遗留针头扎伤 南航致歉
主词条： 1·26南方航空乘客遭废弃针头扎出血事件
2025年1月26日，傅先生乘坐 南方航空新疆分公司 B2732飞机执行的CZ6928航班（三亚- 乌鲁木齐市 ）时，在座位前方杂物袋内被前序航班遗留的裸露注射针头扎伤左手食指。经现场核查，相邻乘客及乘务组均确认非本航班乘客物品，乘务员随即提供 碘伏 消毒，并出具机上突发事件空地交接报告单。落地乌鲁木齐后，南航方面表示可向傅先生赔偿机票费用，并补偿1000元，傅先生当场拒绝。1月27日，傅先生自费在新疆医学院第二 附属医院 进行传染病抽血检查。同日，南航方面联系到傅先生，表示已为其购买保险，保险公司会跟进此事。此后，在傅先生于 乌鲁木齐市 停留的几日中，南航未再向其提出解决方案。2月6日，傅先生回到家乡 成都市 后，南航方面要求提供在乌鲁木齐当地医院的就诊病历和医嘱，以此向保险公司索赔。由于傅先生当时只保存了检验报告，此事陷入僵局。傅先生还曾向南航提出查明遗留针头的乘客，想知道此人身体情况如何，但南航回应称无法透露乘客信息，并表示该名乘客不同意进行体检。2月10日，傅先生第二次进行 丙型肝炎 、乙肝、 艾滋病 检查，结果显示未感染，医生建议他两个月后再次进行复查。他曾向南航提出查明遗留针头的乘客，想知道此人身体情况如何，但南航回应称无法透露乘客信息，并表示该名乘客不同意进行体检。傅先生称，对于未来是否会查出被感染的不确定性击垮了他。此事发生后，他开始失眠，于2月10日自费至 四川现代医院 精神科门诊检查，初步诊断为不伴有躯体症状的中度抑郁发作。2月19日，傅先生向法院起诉 南方航空新疆分公司 ，要求其赔偿就医费用及误工费7119.74元，并赔偿后续5次医疗检查费9058.9元、后续误工费5000元、精神损失11000元，共计13万余元。对此，南航新疆分公司地服部工作人员表示，此事由企管部负责，具体情况需询问南航官方客服。 2月28日晚，中国南方航空集团有限公司发布情况说明表示，公司对此事高度重视，经调查核实，事发时CZ6928航班乘务组迅速为旅客进行伤口消毒处理，诚挚表达歉意。公司会持续关注旅客健康情况，就旅客诉求多次积极沟通。截至发表声明，公司已初步消除旅客有关疑虑。对旅客的不佳体验，公司再次表示歉意，并持续做好沟通。
更换超薄座椅
2025年3月，有网友发帖称南方航空公司部分航线的飞机换上了“超薄座椅”，椅背比以前薄了许多，引发热议。有网友坐完称这是“沙发椅”变“硬座”了，浑身不舒服。南航回应称超薄座椅比传统座椅轻2公斤，可以降低飞机油耗，有效降低公司运营成本，更符合人体工学设计，提供腰部支撑的同时增大腿部活动空间。有网友提出疑问“椅背变薄了机票是不是也会更优惠”，对此南航客服表示票价变化由市场决定，跟座椅变化没有关系。
回应飞行员举报领导
2025年，南航飞行总队一飞行员李某在社交平台发文举报称，其于2009-2017年在 中国南方航空汕头航空有限公司 分公司期间，因拒绝为飞行领导安排娱乐活动遭报复，晋升机长时被时任领导王某暗示索贿，拒绝后遭技术检查不通过和停飞，后面调至飞行总队改装 波音777 后，两次恢复机长资格的技术检查被不公正判定失败，申诉至局方未获实质解决。转至 空中客车A320 机队后，长期被限制训练排班、无故取消航班，收入锐减至月薪不足3000元，甚至因复训不通过面临职业危机。对此，6月17日，南航飞行总队发布情况说明表示，经核实，其反映的情况与事实严重不符。飞行总队为李某组织了多次飞行训练，安排改装不同机型，并协助其转往其他航司，但其资质检查屡查不过，技术能力始终无法达标。李某表示无法接受，反复举报检查不公。对李某的举报，飞行总队及相关部门高度重视，严格按程序多次调查核实，未发现有关检查员及干部在飞行、训练、检查工作中存在其反映的故意刁难情况。对李某提出的放机长及相关诉求，按规定未予以支持，并进行了正式反馈。其间，飞行总队积极做李某思想工作，希望其能安心在副驾驶岗位苦练基本功，不断提高飞行本领，李某均表示拒绝。飞行总队已按规定停止其运行。
被质疑打压员工
2025年9月，南方航空被指要求其网红飞行员博主“燃烧的陀螺仪” 删除所有作品一事引发争议。燃烧的陀螺仪在9月10日发文称，“我真的做的有那么差劲吗？我有做什么抹黑这个职业的事吗？”不过，他并未透露发文具体原因，但在9月11日，有另一博主针对此事发布视频称，他已与燃烧的陀螺仪私下聊过，得知他被公司要求删掉所有作品，不然未来的路会非常不顺利。舆论发酵后，部分网友在南方航空官方账号留言，质疑南航打压员工。有网友认为，南航或认为网红员工是不可控风险，但也有网友认为，飞行员更应专注事业，不应花费太多时间在副业上。9月12日，燃烧的陀螺仪在南方航空视频下方评论称，感谢大家的关心，请大家支持双方的共同发展，南方航空官方账号则回复了三个送心的表情。同日，燃烧的陀螺仪在个人账号发文称“沟通清楚了，挺好的，感谢！”9月16日晚，“燃烧的陀螺仪”发文称，请求大家理智一些，这些年没有公司也不会有他，这次的事情是他欠考虑了，占用公共资源给大伙道歉，南航是他的梦想开始的地方，他永远支持南航。9月18日，针对南航是否要求该博主删除视频等事宜，南方航空相关负责人回应南都湾财社记者称，燃烧的陀螺仪已在多平台账号对此事发布回应，请以他的回应为准。同日，记者尝试联系博主本人，未得到回应 。但记者注意到，该博主未删除其主页视频作品。
日本机票免费退改
2025年11月14日，中国外交部和中国驻日本使领馆就中国公民前往日本发布郑重提醒。11月15日，南航发出通知，对于在2025年11月15日12:00（含）前购买或换开的南航784开头的客票，且客票未使用行程涉及旅行日期在2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之间的日本进、出港（含经停）南航实际承运航班或使用CZ航班号的代码共享航班，航班起飞前取消已定妥座位的旅客，在客票有效期内申请退票，免收退票费。首次变更至相同航程的南航实际承运航班，免收变更费，如发生票价价差按规定收取。
因“锁座”现象被约谈
2025年11月， 江苏省 消保委通过消费者实际购票、线上选座的方式，对包括南方航空、 中国国航 、 海航控股 在内的10家中国主流航司的“选座”现象进行了调查。调查结果显示，从锁座比例看，购买阶段所调查的航线锁座比例从19.9%-62.1%不等，均值达38.7%。关于锁座的原因除 吉祥航空 外，其余航司客服均在答复中明确“锁定部分前排位置，通过积分/里程兑换或优选券购买”这一选座模式。江苏省消保委于11月21日线上约谈了上述十家航空公司，提出两点明确要求，要求15个工作日内将整改情况以书面形式提交。要求包括开展自查自纠和对于协议文本中存在的涉嫌“锁座”的不公平格式条款进行梳理和修改。不过在航司被约谈后，航司“锁座”行为未有改善，消费者仍受此困扰。有消费者表示，对约谈整改一事喜闻乐见，期待后续进展能够终结“锁座”困扰。
对中东航线客票进行特殊处理
2026年2月28日，中国南方航空发布公告，因受中东安全形势影响，针对涉及中东航线的进出港航班客票，推出特殊处理方案，以协助旅客更好地安排出行计划。
自称“南航空姐”女子闹事致亚航航班延误
主词条： 4·22一女子闹事致航班延误事件
2026年4月，有媒体报道，在亚洲航空一架由 重庆市 飞往 吉隆坡 的航班上，一名自称“南方航空空姐”的女乘客与邻座乘客及机组人员发生争执并导致航班延误。中国南方航空方面针对此事表示：“经核实，涉事人员不是我司员工，与我司无任何关联。”
被京津冀三地消协组织约谈
2026年7月初，京津冀三地消协组织联合开展民航机票超售认知专项调查，中国南方航空集团有限公司纳入本次调查覆盖范围；7月24日，京津冀三地消协组织依据《中华人民共和国消费者权益保护法实施条例》第四十条，于天津开展行业联合约谈，中国南方航空集团有限公司与国航、 中国东方航空集团有限公司 、海航等其余九家航空公司，以及飞猪、 携程集团 、同程等五家线上售票平台共同参会，约谈现场三地消协组织结合《中华人民共和国消费者权益保护法》《公共航空运输旅客服务管理规定》、修订《中华人民共和国民用航空法》，向包含中国南方航空集团有限公司在内的全部参会企业提出四项标准化整改建议，同期消协组织公开批评约谈前沟通渠道失灵、未回复公函的 春秋航空 ，约谈明确中国南方航空集团有限公司需梳理对应整改举措、划定责任部门，于2026年8月31日前完成全流程自查整改，京津冀三地消协组织同步开展全程监督，督促中国南方航空集团有限公司规范机票销售、超售处置、赔付及投诉响应全链条服务，完整保障旅客知情权、选择权与求偿权。
应急滑梯被意外放出
2026年8月30日，南航一架注册号为B-20C5的 波音777-300 （ER） 客机 ，在上海 上海虹桥国际机场 过站期间，机尾左侧最后方舱门的应急滑梯被意外放出。此次意外导致 航班计划 临时调整。涉事飞机原执飞虹桥至 乌鲁木齐市 的CZ6982航班，航司更换客机执飞，航班延误70分钟起飞；涉事客机后续调配执飞虹桥至广州的CZ3572航班，晚间正常起飞。业内专家表示，飞机应急滑梯造价高昂，波音777机型滑梯单价达20万至25万元。 滑梯 一旦误放，无论有无破损，都需专业人员全面检测、重新封装，产生高额人工与设备成本，若损坏还需报废更换。叠加飞机停场检修、机位占用、航班调度延误等隐性开销，本次事件整体经济损失或超10万元。截至8月31日，滑梯误放的具体原因仍在调查中。
相关评价
自成立以来，南航通航一直专注于 通用航空 运营服务，以通航运输服务、直升机代管及 公共服务 为核心业务。南航通航 业务模式 成熟，截至2022年12月31日，公司及其前身已连续安全运营24年，保持297个月的航空安全周期，成为了国内保持飞行安全周期最长的通航公司。2012年至2022年，连续11年突破全年10000个安全飞行小时。——证券时报评
业内分析人士称，南航集团此轮股权多元化改革，从国资委管理的国有独资央企，变为国资委和地方政府合营的国有全资企业。此次改革引资300亿元，有效降低南航集团 资产负债率 ，让南航集团手头更宽裕。——中国经营报评
在2022年，国资委印发《 中央企业 所属“ 双百企业 ”“科改示范企业”2021年度专项考核评估结果》，南航集团所属的2户“双百企业”和1户“科改示范企业”在此次考核中取得优异成绩。其中，“双百企业”南航物流有限公司（以下简称南航物流）位列 标杆企业 首位、 南航通用航空有限公司 （以下简称南航通航）获评为优秀；“科改示范企业” 珠海翔翼航空技术有限公司 （以下简称珠海翔翼）获评为优秀。同时，南航集团也是参评企业中全部获得优秀或标杆的12家中央企业之一。—— 澎湃新闻 评