EASA（European Union Aviation Safety Agency），即欧洲航空安全局，是欧盟于2002年6月成立的民用航空安全监管机构，总部位于德国 科隆 ，代理局长为 卢克·泰加特 （Luc Tytgat）
EASA于2003年开始全面运作，将欧洲航空安全系统从欧洲“联合航空管理局”（JAA）之间的松散合作转变为一个统一的 欧盟 机构。2004年，欧洲航空安全局将总部迁至德国的 科隆 。2005年，EASA与FAA建立了特权伙伴关系，与巴西，加拿大，中国， 以色列 和 独立国家联合体 签署了合作协议。截至2005年底，EASA已进入平稳发展阶段，发放了超过2万份证书。2009年，机场和空中交通管理/空中导航服务纳入EASA管辖领域。2014年，EASA发布了 通用航空 路线图。2018年，EASA的职责扩展到 空中机器人 和城市空中交通、网络安全、环境保护，以及国际合作和研究与开发方面。
欧洲航空安全局是欧洲航空安全和环境保护的核心，通过提出和制定规则、标准和指南，通过认证飞机、零部件和设备，以及通过批准和监督所有航空领域的组织，确保航空安全运营。 EASA拥有31个成员国，下设认证局、飞行标准局等机构。EASA拥有800多名专家和超过2亿欧元的预算，与161个国家和国际组织签订了协议，并监督数千个经批准的组织和 飞行模拟器 培训设备。
历史沿革
欧洲航空安全局于2002年通过“基本条例”（EC）1592/2002在比利时 布鲁塞尔 成立，并于一年后开始全面运作，将欧洲航空安全系统从欧洲“联合航空管理局”（JAA）之间的松散合作转变为一个统一的 欧盟 机构。2004年，欧洲航空安全局将总部迁至德国的 科隆 。2005年，EASA与FAA建立了特权伙伴关系，与巴西，加拿大，中国， 以色列 和 独立国家联合体 签署了合作协议，并在布鲁塞尔、 华盛顿哥伦比亚特区 、 蒙特利尔 、北京、 新加坡 和 拉丁美洲 开设了区域代表处。截至2005年底，EASA已进入平稳发展阶段，发放了超过2万份证书。次年，EASA和FAA共同为 空中客车A380 颁发了型号合格证书。通过2008年第216号“基本条例”，EASA的职责范围扩展到了航空运营、机组人员执照以及第三国运营商授权。一年后，通过2009年第1108号条例，机场和空中交通管理/空中导航服务也被纳入其管辖领域。
2014年，EASA发布了 通用航空 路线图。次年，在 德国之翼航空 航空公司 4U-9525航班不幸坠毁后，该机构加强了对飞行员的医学要求，提出了关于精神健康状况的新规和指导性文件，并代表所有EASA成员国管理 欧洲航空医学资料库 （European Aero-Medical Repository，EAMR）。2016年，在 马来西亚航空公司 MH17航班在 乌克兰 上空被击落后，EASA开始制定和实施一个共同的欧盟风险评估和警报机制，及时传播经验证的信息和建议，，即后来的冲突区域信息公告（Conflict Zones Information Bulletins，CZIBs）。同年，EASA迁入新的总部。两年后，EASA的职责扩展到 空中机器人 和城市空中交通、网络安全、环境保护，以及国际合作和研究与开发方面。 波音737MAX 系列飞机在六个月内发生两起事故后，2019年，EASA禁止所有 波音737-8 MAX 和 737-9 MAX 飞机在欧洲飞行。在2019年通过无人机监管框架后，EASA提出了能够垂直起飞和着陆（VTOL）的飞机认证标准，并发布了无人机系统（UAS）新型操作的规则。2022年，该局还发布了第一套U-Space和垂直起降场设计指南。 同年，EASA还发布《城市空中出租车运营规则》提案，这是全球首次发布此类综合性监管提案，旨在促进城市空运新生态体系的良好发展。
机构治理
成员国
EASA拥有31个成员国。
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管理委员会
构成和职能
EASA管理委员会汇集了成员国和 欧盟委员会 的代表。管理委员会负责确定EASA的优先事项、编制预算和监测EASA的业务执行情况。
主要负责人
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内设机构
EASA下设认证局、飞行标准局等内设机构，代理局长为 卢克·泰加特 （Luc Tytgat）。
参考资料：
机构职责
机构文化
使命
价值观
参考资料：
价值影响
欧洲航空安全局是欧洲航空安全和环境保护的核心。作为一个独立和中立的机构，EASA通过提出和制定规则、标准和指南，通过认证飞机、零部件和设备，以及通过批准和监督所有航空领域的组织，确保欧洲和世界范围内的 航空安全 运营。
欧洲航空安全局拥有800多名专家和超过2亿欧元的预算，涵盖所有航空领域，与161个国家和国际组织签订了协议，并监督数千个经批准的组织和 飞行模拟器 培训设备。
相关评价
欧洲航空安全局设计机构批准是世界上标准最高的设计批准体系之一，获得该批准意味着设计机构的工程设计能力达到国际领先水平。（ 中国民航网 评）
欧洲航空安全局是国际民航界权威的民航管理局之一，EASA维修资质在全球航空维修市场享有很高的认可度，对航空维修企业的资质审查最为严格。（大新华飞维资质申请小组负责人 评）
相关事件
2019年3月10日， 埃塞俄比亚航空公司 从 亚的斯亚贝巴 飞往 肯尼亚 内罗毕 的ET302航班失事，机上149名乘客和8名机组成员全部遇难。欧洲航空安全局于12日发表声明称，作为预防性措施，其已发布 适航指令 ，要求从当天19时起，暂停 欧盟 范围内所有 波音737-MAX8 和 波音737 MAX9 机型的运作。欧洲航空安全局还同时要求所有由非欧盟国家运营的上述机型民航航班暂停进出欧盟。
2023年10月， 海南自由贸易港 本土航空维修企业 海航技术 旗下 大新华飞机维修服务有限公司 通过欧盟航空安全局的现场审查，正式获取欧盟航空安全局新资质，在原有 波音B737NG 和 空客A320ceo 系列机型定检维修能力的基础上，新增了空客宽体机型 空中客车A330 系列、改进型窄体机型 A320neo 系列的深度定检维修能力。
2024年1月4日，全国民航工作会议在北京召开。 中国民用航空局 表示，要推进 中国商飞C919大型客机 飞机欧洲航空安全局认可审查，推动国产民机走出国门。
2024年1月5日，美国 阿拉斯加航空公司 一架 波音737 MAX9 型客机从美国 俄勒冈州 波特兰 起飞后不久在空中发生事故，一处舱门在飞行途中掉落，导致飞机迫降。 美国国家运输安全委员会 初步报告显示，该飞机的应急舱门缺少4个关键 螺栓 。事故发生后，欧洲航空安全局（EASA）已经要求停飞并检查波音737 MAX 9机型。