遂成铁路起于 遂宁站 ，止于 成都东站 ，全长146km，2009年7月7日正式投入运营。遂成铁路主要承担 成都站 、成都东站发往 北京西站 、 南京站 、 南京南站 、 南充站 、 达州站 、 杭州站 、 杭州东站 、 温州站 、 南昌站 、 长沙火车站 、 银川站 、 武汉站 、 武昌站 、 汉口站 、 桂林北站 、 福州站 、 上海站 、 上海南站 、 上海虹桥站 、 广安南站 、 烟台站 、 深圳站 、 深圳东站 、 深圳西站 、 宁波站 、 广州火车站 、 广州南站 、 营山站 、 郑州站 、 齐齐哈尔站 ，南充站发往 青城山站 ， 离堆公园站 发往南充站，营山站发往离堆公园站，北京西站发往 攀枝花站 图定 动车 、直特、特快、快速列车客运业务。
设备设施
2019年10月25日起，有着“绿巨人”之称的时速160公里 复兴号动车组 列车，将陆续上线。主要担负成遂线旅客列车牵引任务。
建设规划
2018年11月，启动了淮州综合交通枢纽站建设，建设包括8000平方米旅客站房扩能改造工程与综合运输一体化站前配套工程，项目建成后将实现遂成铁路淮口至 成都市 公交化运营。
总体概述
遂成铁路是连接 四川省 遂宁市 和 四川省 成都市 的铁路，原为“ 达成铁路 遂成区段扩能改造工程”，建设完成后由 国铁集团 命名为遂成铁路，与 达成铁路遂宁站——龙潭寺站区段独立为两条铁路，因此，遂成铁路为 双线铁路 ，达成铁路遂宁站——龙潭寺站区段仍为单线铁路。
遂成铁路是 四川 和 华北 、华东客货交流的重要通道。遂成铁路建设速度目标值200km/h，设计开行客车38对；上行 货流 密度设计970万吨；下行货流密度设计1330万吨。2009年7月7日， 达成铁路 扩能改造工程全面完成，遂成铁路全线通车。