郑华

郑华（1887～1960年），原名辅华， 康奈尔大学 工学博士，历任 中铁工业 厂长、京赣铁路局局长、铁道部简任技正（即总工程师）、 西南交通大学物理学院 （现 西南交通大学 ）校长等职。 设计并主持建造了第一座 黄河大桥 ，并曾主持 南京市 —浦口轮渡的设计施工。

人物生平

郑华，原名辅华， 福建省 永定区 凤城龙际村人，清光绪十三年（1887年）生。父亲郑金禄是基督徒，长期在 揭阳市 经商兼传教，所以郑华与其弟郑维均在揭阳教会学校接受初等教育。后就读上海培华中学、苏州中西书院（ 东吴大学 前身），后考入留美预备学校—— 清华大学 。1915年，郑华、郑维兄弟同以优异成绩被录取为第一批庚子赔款留美学生，赴纽约 哥伦比亚大学 攻读。不久，郑华转学 康奈尔大学 。当时，康奈尔全校仅有郑华、 茅以升 、 罗英 三名中国学生，他们后来都为成为知名的工程专家。 1918年 ，郑华获得 土木工程 学博士，郑维获 经济学 硕士。

1919年，郑华回国，先后任 中铁工业 厂长、铁道部铁道设计科科长、简任技正、京赣铁路局局长等职。在铁道部任职期间还兼任南京下关轮渡工程处处长。其间他完成了最为人称道的两大工程：一是设计 南京市 ——浦口轮渡，并负责施工，用铺有铁轨的巨型渡轮载渡列车，从而把被长江天堑隔开的 京沪铁路 和 津浦铁路 联结起来直接通车，大大提高了运输效率；二是1936年建成 黄河大桥 ，此工程原拟由 英国 一公司承包，索价白银30万两，而郑华仅以15万两完成了工程，且质量优异，使英国专家叹服不已。嗣后他又主持修建 皖赣铁路 ，惜因日军入侵未能完成。1929年郑华继 孙鸿哲 出任 交通大学 唐山土木工程学院（即 西南交通大学物理学院 ）院长。

抗战期间，郑华先任国民政府交通部顾问，后到 昆明市 开设私营公司，经营汽车和轮胎生意，曾设计 缅甸 至 重庆市 的国际输油管道方案，以改善战时石油供应。方案虽经 国民政府 采纳，但施工缓慢，管道铺设到昆明，抗战已经胜利，工程逐告搁浅。此外，他还为川滇七里关公路和 赤水河 公路设计了大桥多座。

抗故胜利后，郑华回 福建省 任交通顾问。1948年迁居 台湾省 ，在 台北市 主持建筑规模颇大的三军球场，并创办恩光幼稚园，由夫人应梅 亲任园长，培育幼儿。1956年举家迁往 美国 ，他在 芝加哥 任工程顾问。这时张鼎丞通过他的侄儿郑明祥邀请他回国参加建设，惜因年事已高、身体欠佳而未能成行，1960年在芝加哥病逝，享年73岁。