五一广场站（Wuyi Square Station），位于中国 芙蓉区 、 天心区 与 开福区 的交界处，是 长沙市轨道交通集团有限公司 管理运营的地铁车站，也是长沙轨道交通1号线和 长沙地铁2号线 的换乘站。
据2023年11月 长沙轨道交通 官网数据，五一广场站共设置10个出入口，全天运营时间为06:30至23:29；1号线站层为地下二层侧式车站，2号线站层为地下三层岛式车站。 1号线站层主体结构长358米；2号线站层主体结构长145.8米。
历史沿革
2010年7月7日，五一广场站2号线站层进场施工；10月3日，五一广场站2号线站层全面开工建设。
2011年10月19日，五一广场站2号线站层完成主体结构 封顶 工作。
2014年4月29日，五一广场站投用运营，通行 长沙轨道交通 2号线。
2016年6月28日，五一广场站通行 长沙地铁1号线 。
2023年11月16日，五一广场站增设城市 值机 区。
车站位置
五一广场站位于中国 湖南省 长沙市 黄兴中路与五一大道交叉口下方，地处长沙五一商圈，1号线站层沿黄兴中路大致呈南北向布置，2号线站层沿五一大道大致呈东西向布置；车站东侧为 五一广场 、 长沙市口腔医院 、 平和堂中国有限公司 百货、 新世界百货 ，西侧为太平老街、春天百货、 王府井集团 、7Mall购物中心，南侧 黄兴路步行街 、 长沙国际金融中心 、长沙 尼依格罗酒店 、长沙印象汇，北侧为中山亭、长沙市青少年宫、乐和城购物中心、上城金都国际公馆。
出入口
相邻车站
建筑规模
建筑设计
设计参数
整体布局
站层布局
五一广场站1号线和2号线共用同一个站厅，站厅设在地下一层；1号线站台为侧式站台，车站结构形式为地下二层三跨矩型框架结构；2号线站台为岛式站台，车站结构形式为地下三层双柱三跨矩型框架结构。
换乘路径
五一广场站采用节点换乘模式，从1号线换乘2号线，主要通过1号线站台中部的楼梯，乘客下车后可通过楼梯下至2号线的站台完成换乘；从2号线换乘1号线主要通过2号线站台两端的楼梯，由于1号线的站台为侧式站台，两侧站台不互通，乘客从2号线下车后需依据换乘方向往站台两端走，选择相应的楼梯上至1号线的站台乘车。
运营情况
运营时间
设备设施
交通换乘
建设成果
建设难题
1.疏导交通难
五一广场站地处五一大道上，为 长沙市 主要交通要道，全天交通压力大，地铁站施工时期相对较长，将在长时间对该路段的交通带来很大的影响，因此交通疏解工作量非常大。
2.改造管线难
五一广场站附近商业繁荣，人流众多，高楼林立，地下管线交错铺设，结构复杂，给施工带来大量高难度线路工作。
3.地表 沉降 控制难
五一广场站附近建筑密度很大，如何在施工过程中控制这些建筑物的位移，沉降和开裂也是本站施工的一大难点。
4.自然条件限制多
五一广场站地下沙层、 卵石 多，含水丰富，水位较高，透水系数大，防水难度大。此外部分水质对钢铁具有弱腐蚀性，对建筑钢铁质量和排水工作要求较高，由于区域内总的涌水量较大，而岩层的自稳性较大，故在施工基坑开挖时，也需要注意加强岩层的防护工作。