天门南站（Tianmennan Railway Station），位于中国 天门市 天门工业园内，原名“ 仙桃站 ”，是 中国铁路武汉局集团有限公司 汉口站管辖的 中间站 。
2010年6月24日， 湖北省 铁路办以鄂铁办函（2010）69号函发文，确定将 汉宜铁路 “仙桃站”改名为“天门南站”。2010年9月中旬，天门南站开工建设。 2012年7月1日，伴随着汉宜铁路开通运营，天门南站投入使用。2020年1月，天门南站改扩建工程已获得正式批复。 2021年4月10日零时起，全国铁路实施第二季度列车运行图，天门南站动车车次有明显下降。
天门南站设于天门市多祥镇以北，距仙桃市区约7千米，离天门市区35千米。截止至2011年，天门南站站房建筑面积4000平方米，站场规模为2台6线。
历史沿革
2008年9月， 汉宜铁路 开工建设，线路设“仙桃站” 。
2010年6月24日，省铁路办以鄂铁办函（2010）69号函发文，确定将天门市境内汉宜铁路“仙桃站”按行政归属地命名正名为汉宜铁路“天门南站”；并增设仙桃西站。
2010年7月12日，汉宜高速铁路荆州火车站开工建设。
2010年9月14日，汉宜高速铁路天门南站开工建设。
2012年7月1日，汉宜高速铁路沿线各站开通运营。
2015年2月16日，车站向南扩建的玻璃站房完工并投入使用。
2017年2月24日， 天门市 发改委关于天门南站扩建：天门南站客流量持续增长，特别是春运期间客流量超过2万多人，原有的站房设计标准已不能满足需求，市政府高度重视，已向 中国铁路武汉局集团有限公司 反映，申请对站房进行扩建。
2020年1月，天门南站改扩建工程已获得正式批复。
客流变化
天门南站是武汉铁路局汉口车站管辖的一个 中间站 。日常客流总维持在8000人以上，春运期间日均客流量达到24000人次，由于节假日和春运期间巨大的客流量，2017年7月调图后，在节假日临开汉口～天门南D5827/30次、D5825/8次、D5881/2次、D5889/90次，共8列始发终到列车。
天门南站站长许飞介绍，该站设计日发送量1500人，2017年日均发送量约8500人次，最高峰达2.4万人次。尽管不到10分钟发一趟车，但这个 江汉平原 小站每天都很挤，扩建需求非常大。
截至2014年4月，天门南站日均客流量由开通初期的8000人次，上升到淡季1.6万人次、旺季3万多人次。 2017年春运期间，天门南站停靠动车组列车达100趟，包括始发终到、经停的车次。
汉宜铁路 开通后，天门南站日均发送旅客8500人次，最高峰达2.4万人次，远远超过设计日发送量1500人次。为了减少天门南站出行压力，方便 仙桃市 市民出行，省政府批复同意利用既有汉宜铁路 武汉市 至仙桃大福段，新建大福至仙桃城区段设 仙桃站 ，并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。
汉宜铁路
汉宜铁路东连武合高速铁路、西接 宜万铁路 （ 宜昌市 至 万州区 ），是我国“四纵四横”快速铁路网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，以客运为主、兼顾货运。铁路走向大致与 汉宜高速公路 平行，由 汉口站 经 汉川市 、 天门市 、 仙桃 、 潜江市 、 荆州区 、 枝江市 到达宜昌花艳，在 宜昌东站 与宜万铁路接轨。 汉宜铁路 投资237.6亿元，其中工程静态投资197.6亿元， 动车组 购置费25亿元。项目全长约291公里，设汉口、汉川、天门南、 仙桃西站 、潜江、荆州、枝江北、宜昌东8站。
汉宜铁路以客运为主，实行公交化运营，每10—15分钟 对开 一趟列车，坐 动车 从天门南站到汉口站，只需约半小时。之前，从 天门 到 武汉市 ，走高速公路需要3个多小时，在 长荆铁路天门站 乘火车到 汉口站 也需2个小时。动车的开通，武汉和 天门市 形成1小时生活圈。沪蓉高铁建成， 天门南站 至武汉 汉口站 仅需34分钟，至 上海虹桥站 5小时30分，至 成都市 9小时。
建筑规模
建筑设计
截至2022年9月，天门南站站房建筑面积4000平方米，总投资约3000万元，设计的日均流量为2000人。站台钢结构无柱雨棚面积21041平方米，站前广场建筑面积约3000平方米。
整体布局
天门 南站设于 天门市 多祥镇 以北，距 仙桃市 市区约7千米，离天门市区35千米。车站设有售票大厅，厅内共有5个售票窗口和自动售票机。
站台线路
截至2022年6月，天门南站站场规模为2台6线，其中到发线6条，基本站台及中间站台各1座。途经天门南站的铁路线路为 汉宜铁路 。
运营情况
客运流量
截至2014年4月，天门南站日均客流量由开通初期的8000人次，上升到淡季1.6万人次、旺季3万多人次。
截至2014年9月，天门南站日常客流在5000人以上，最高峰突破了1.6万人。
截至2017年9月，天门南站日均发送旅客8500人次，最高峰达2.4万人次。
价值意义
天门南站的建成打破了 江汉平原 腹地没有大型 铁路车站 的历史。（ 武汉市 广电掌上武汉 评）
沪汉蓉铁路 天门市 南站开通近8年来，为 仙桃市 、天门等地的市民带来了便利。（武汉广电掌上武汉 评）
2014年9月1日，全国铁路调图后，天门南站首趟始发动车组列车D5908次开行，每天8时53分发车。“天门南站开通始发 武汉站 动车一周，极大方便了乘客，实现了开门红。”9月7日， 汉口站 相关负责人介绍，数据显示，天门南站直达武汉站的D5908次列车开行仅一周来，每天旅客超过900人，上座率75%以上。
车站规模
设 到发线 6条，基本站台及中间站台各一座，货场规模按600kt设计，设尽头式货物线4条。站房面积4000平方米， 钢结构 无柱雨棚面积21041平方米。
交通接驳
城际公交
天门市 市内在 天门侨乡客运站 乘坐天仙城际公交到天门南站。票价8元。天门南站现有往返天门侨乡客运站、 干驿镇 、彭市、 岳口镇 等地的班车，票价8元，往返仙桃客运东站班车，票价3元。
截至2022年9月，途经天门南站的公交线路共有1条，为天门公交169路。天门至 仙桃市 城际公交线路已由天门至仙桃调整为天门至天门南站至仙桃循环运营，发班密度由原30分钟一班调整为每20分钟一班，进一步加强了天门、仙桃两地与天门南站的无缝衔接。同时，为了方便乡镇群众出行，新增了干驿至天门南站、岳口至天门南， 皂市镇 至天门南，彭市至天门南诸多市内客运班线。
春运期间，为方便旅客公铁转乘，天门、仙桃两地运管等部门科学调配班次，增加运力，开通了两市至天门南站的直达车，运营线路也由过去的“天门—天门南站—仙桃”，改为“天门—天门南站”、“仙桃—天门南站” 。
空铁联运
2014年6月26日起， 中国铁路武汉局集团有限公司 与 东航武汉公司 在宜昌东、 荆州市 、 汉口站 开通“ 空铁 通”联运的基础上，新增 武汉站 、 潜江站 、 天门南站 、 信阳东站 四个站点。
2013年2月9日，武汉铁路局、东航武汉公司、 湖北机场集团公司 三方共同推出“空铁通”联运产品，实现航空与铁路的优势互补，并在汉口站、 宜昌东站 和 荆州站 三个联运站点上运行。旅客购买（航空段+铁路段）“空铁通”产品，只需要支付飞机票的金额，火车票相当于免费赠送。旅客可以根据行程，结合联运站点的车次及航班，自由搭配，可先乘飞机再转高铁，亦可先乘高铁再转飞机。“ 空铁 通”的购票方法也很简单，只需拨打 东方航空 95530热线电话或到任意 中国东方航空集团有限公司 客票销售网点购买即可，工作人员会针对旅客规划的行程，为其提供合适的“飞机+火车”的搭配。
代售点
列车时刻表
天门南站列车时刻表 （当前数据库版本：截至2017年 10月1日）
（ 声明 ：本时刻表仅供参考，不提供即时列车时刻。当前车次变化请以 12306 官方网站发布的列车时刻表为准 ）
搜索结果：经过 天门南 列车共有110趟（天门南105； 天门市 5）
起售时间： 天门： 18:00 天门南： 17:00