长江路

长江路,以流经安徽省内长江得名,始建于清嘉庆年间，曾名小东门街、中山东街、前大街、中山中街、西大街、中山西街、中山路、安庆路，曾被誉为“ 安徽第一路”。

长江路位于老城区商业街道中心，东起长江路桥，西抵环城公园西路，是合肥市老城区东西方向的主干道，截至2020年全长32.2公里。由长江中路两端延伸的长江东路，长江西路更是合肥东达南京、上海市，西抵六安市和河南省、湖北等省、市、地区的重要通道。

1955年，前大街被正式定名为长江路，次年长江路二层细粒式沥青路面工程竣工。1992年，长江路拓宽为33米，有了宽约4米的慢车道，2008年，长江中路再次迎来了改造，2017年轨道交通 2号线在长江中路的地下铁龙奔腾，长江路首次拥有了立体交通格局。

历史沿革

历史记载

清嘉庆年间，时雍门(今小东门)内有小东门大街，向西依次有奎星楼、范巷口、前大街(即西门大街)。民国后期，自小东门至西平门(今大西门)内有小东门街(今小东门至九狮桥街)、前大街(今宿州路至金寨路)、西门大街(今金寨路至环城西路)。3条街的道路都较狭窄、弯曲，系条石路面，可通汽车；除前大街宽6～7米外，余宽都是5米。

雏形期（20世纪20年代—20世纪40年代）

解放前，长江路是由小东门街、四牌楼街、前大街和西大街组成，是合肥的“十里长街”“千年老路”。20世纪30年代，由于年久失修，青石板路已破损不堪坑坑洼洼。1938年5月，日军侵占合肥市后，小东门南面一带成为日本警备司令部、宪兵队等军事要地。为了军运方便，抓来劳工2000余人，在刺刀的强迫下，从小东门的城门口起，到接近三孝口止，修成一条碎石路加上两边的排水阳沟，其宽度不足5米。而中国劳工被杀害和累死者达400人以上。

1945年冬，合肥成为国民政府的安徽省会，全省党政军的首脑机关都设立于长江路上。但路况依旧很差，没有人行道，没有行道树，晴天尘土飞扬，雨天街道泥泞，一辆汽车驶来，行人就要紧贴墙根。为此，当时的合肥县参议会曾多次呼吁政府：“拓宽街道，以壮观瞻，以利商旅”。

建国初期（20世纪50年代）

解放后，人民政府首先对前大街道路填坑补宕，修理平坦，让人们行走顺畅。1950年，市政府建设科组织翻修了金寨路北段至大西门路段，铺筑后的砾石路面宽度为5米。1952年，经改建的宿州路南段至含山路中段，总长度为372.5米，碎石路面宽度5米。1953年，翻修长江路桥至九狮街路段，将部分弯道取直。1954年市政府建设局组织扩建前大街、小东门街、西门大街3条主线路。7月进行扩建改造，动大手术。路面由原先的不足5米，扩展到25米，其中车行道宽度15米；路面为块石基础或泥结碎石，路沿装有水泥混凝二阶平石和侧石。两旁的人行道宽度各5米，路面铺有预制水泥混凝土人行道板，下设排水管道。人行道上还第一次栽种了三球悬铃木，以及新建的三四五层的楼房。1955年，前大街被正式定名为长江路。1956年3月1日至8月16日，市政工程公司筹备处组织施工，修整长江路路面，浇铺二层细粒式沥青路面，工程总投资11.49万元。也成为合肥市最早浇铺沥青的道路。1958年9月19日，毛泽东主席在这条路上会见了20万市民。

发展期（20世纪60年代—90年代）

到了上世纪70年代，随着城市的发展,长江路又进行了一次修建，青石板换成了石子路，不过依然显得坑坑洼洼。进入上世纪80、90年代，随着改革开放不断深入，合肥城市经济不断发展，人口增长、车辆增多，长江路作为城市主干道和全市首屈一指商业街的地位日渐凸显。1985年，长江路又加铺9米宽、5厘米厚的黑色砾石路面。

1991年，扩建金寨路至环城西路段，扩建后快车道宽14米，两侧慢车道宽各3～5米，分隔带宽各1.5米，人行道各宽5米。长江路贯穿马鞍山路、环城公园东路、九狮桥街、含山路、无为路、宿州路、徽州路、阜阳路、舒城路、六安路、桐城路、庙前街、金寨路、龚湾路、西门街、环城公园西路。路东端有跨越南淝河的长江路桥，中段徽州路交口处有范巷口人行天桥。路两侧安有长臂单圆球钠灯。沿途经过省委、华侨饭店、淮上酒家、黄山大厦、青云楼百货商场、市百货大楼、市邮政局、新华书店总店、省政府、省中华全国总工会、长江饭店、汇通大厦、天都大厦等单位，商店林立，交通方便，通多路公共汽车。

1992年，长江路拓宽为33米，有了宽约4米的慢车道，并改成三块板式的水泥路面，所有管网转入地下，并首次出现了机非隔离带绿化。

成熟期（21世纪—）

进入新世纪，随着合肥市市的进一步发展、城市规模不断扩大，长江路已横贯合肥东西，全长达30余公里，而原先的长江路更名为长江中路。2008年，长江中路再次迎来了改造，随后一条路幅宽46米，双向8车道的沥青路建成。2016年，随着合肥轨道交通1号线开通，合肥市率先在安徽迈入“地铁时代”。2017年年末，沿长江东路、长江中路和长江西路铺设的轨道交通 2号线正式开通运营，西至南岗站，东至三十埠站，贯通合肥中心城区。合肥市又率先在全省迈入地铁“换乘时代”，长江路也随之形成了立体交通格局，极大地缓解整个长江路的交通压力。伴随着地铁建设，2017年11月，长江中路 ( 马鞍山路环城西路)和长江西路(环城西路-五里墩立交)再一次陆续启动全面改造。 2019年11月，中铁二十一局集团有限公司中标长江东路一标段，长江东路道路改造施工全面展开。

位置境域

地理位置

长江路，位于中国安徽省省会合肥市。

气候

地处中纬度地带，属亚热带季风性湿润气候，季风明显、四季分明、气候温和、雨量适中。年均气温15.7℃，年均降水量1000毫米左右，年日照时间2000小时左右，年均无霜期228天左右。

建设与规划

长江路是合肥市的一条商业主动脉，与王府井集团、南京路在北京、上海市的地位相当。对于合肥，长江路不仅承担着城市主干道的交通功能，而且兼备着商业、生活、行政办公、文教等重要功能。

经济

三孝口片区地铁枢纽型商业综合开发项目东起飞凤街，西至金寨路,南临长江中路，北靠安庆路，占地面积40.55亩，未来或将建设大型城市综合体，引进国际一线品牌、高端商贸、大型酒店、国际院线、商务办公等现代服务业集聚，全力打造集高端购物、餐饮、休闲娱乐、商务服务于一体的省内知名的中央商务区。

生态

城市中的各种小型绿地、小公园、街心花园等都是身边常见的口袋公园。此次改造将以长江中路为核心纽带，串接3处节点，共同营造城市会客厅般的公共空间。长江中路是庐阳区的一条商业主动脉，随着城市不断更新，公园游园景观效果差、场地融合度低、功能欠缺等各种问题逐渐凸显。为此，庐阳区在现有景观的基础上进行空间改造，延续场所记忆，打造满足市民交往功能、休憩功能、自然感官的口袋公园。三处口袋公园分别以人文书香、城市记忆、趣味性街角为主题，新增休闲阅读亭、名著导读墙、留声机、时光亭等特色装置，使居民在游玩中品味城市文化、重温城市记忆，感受兼具生态价值与文化价值的游园环境。

沿途信息

时雍门

时雍门，又称小东门，为旧时合肥古城七座城门之一，《嘉庆合肥县志》载为“时雍门，楼三楹，月城顶有石台。”这“时雍”两字取“时序雍和，四季平安”之意，在此即祈望天下太平。城楼虽无存，但门名仍习惯沿称。其遗址位置在今长江路与环城东路交叉处，东接巢湖路，东南靠环城公园、中国包公园，东北依河滨游园。

映典烈士纪念塔

在长江路桥小花园，有座倪映典烈士纪念塔，1936年在映典小学建成“陆军上将倪烈士映典纪念塔”，后毁损。1996年合肥市人民政府重建“广州庚戌新军起义倪映典烈士纪念塔”。

高家祠堂

高家祠堂的复建者叫高懿丞，又名高凤德、高复生，是李鸿章的远房亲戚。他原供职于上海机器织布局。1893年，上海机器织布局毁于大火，便长期闲居在家。1903年，他受李鸿章长子李经方之托，接手了杭州南浔富商创建的通益公纱厂。至今，杭州市还保留了高家花园，那里竖着一尊高懿丞的铜像，手上揣着“通益公纱厂”的账簿。高懿丞后来又组建起自己的鼎新纺织股份公司，成为杭州富商。1946年因病去世。高家祠堂是座典型的徽派建筑风格的建筑，灰砖黑瓦、马头墙，飞檐翘檐，大门呈八字照壁式，大小额枋上均有木雕缠枝花草、人物故事等，后檐下梁撑为木刻透雕龙凤纹饰，雕刻技艺精湛，做工细致。南北屋面结构不同，正脊两鸱吻为瓷器碎片镶嵌而成，垂脊下端飞挑，似展开的鸟翅。

花冲公园

花冲公园位于合肥市瑶海区东五里井，北临长江东路，离市中心3公里，距合肥新火车站2公里，东距合宁高速公路 14公里，介于合肥市一环与二环中间。

三里庵

在合肥老城西部，离城三里有一座尼姑庵，故称“ 三里庵 ”。在《县志、五乡区里图》上有标注，城西三里处有一地名为“三里庵”。其遗址在官亭路以西约100米、长江西路路北20多米，庵门朝东。庵外有一块石碑，记载着三里庵的建庵历史；庵门口有一对石狮子，非常精美，到上世纪80年代初期，开发蜀山新村、建设住宅小区时，尼姑庵才被拆除，石碑和石狮子被市佛教协会收去，存于明教寺内，因石碑在搬迁过程中损坏严重，加上放在寺内已20多年，目前已很难找到一块象样的文字。