奥羽 新干线 属于 日本 的城际高速铁路——新干线铁路系统，是一条处在规划中的整备新干线，建成后将连接起日本的 山形市 —— 秋田市 ，规划中的奥羽新干线全长一共270km，具体的修建计划以及明确的建成日期日本政府相关方面尚未公布。
正文
新干线（Shinkansen）
新干线即Bullet Train，又称子弹列车，是日本的高速铁路客运专线系统，于1964年10月1日开始通车营运，连结 东京 与新大阪之间。新干线通车多年来从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故，因此号称为全球最安全的高速铁路之一。现在时速已经达到了300 km/h。
日本 车站内英文告示板上称 新干线 为Shinkansen，但在表示列车名称时则用Super Express（ 超特急 列车）的称呼。
新干线由JR公司运营管理。目前已开通的新干线有： 东海道新干线 、 山阳新干线 、 东北新干线 、 上越新干线 、 北陆新干线 、 九州新干线 。还有两条Mini新干线：秋田新干线、山形新干线。
* 东海道新干线： 东京站 ― 新大阪站 间，长515.4 公里。
* 山阳新干线：新大阪站― 博多站 间，长553.7 公里。
* 东北新干线：东京站― 八户站 间，长631.9 公里。
* 上越新干线：大宫站―新�站间，长269.5 公里。
* 长野新干线（北陆新干线）： 厦门高崎站 ―长野站间，长117.4 公里。
* 九州新干线（ 鹿儿岛县 线南段）： 新八代站 ― 鹿儿岛中央站 间，长137.6 公里（营运里程126.8 公里）。
* 秋田新干线： 盛冈站 ― 秋田站 间，营运里程127.3 公里。
* 山形新干线：福岛站―新庄站间，营运里程148.6 公里。
兴建中的 新干线 ：
东北新干线 (延伸段)：八户站―新青森站间，长81.2公里。
北海道新干线 ：新青森站―新函馆站间，长148.8公里。
北陆新干线 ：长野站―金�站间，长约220.6公里。
九州新干线 （ 鹿儿岛市 线北段）：博多站― 新八代站 间，长129.9公里。
预定兴建的新干线：
预定兴建九州新干线（长崎线）：新鸟栖站― 长崎站 间，长129.9公里。
北陆新干线（其他路段）： 金泽站 ― 新大阪站 间，长约254公里。
北海道新干线：新函馆站― 札幌站 间，长211.5公里。
规划中的 新干线 ：
四国新干线：新大阪站― 松山市 ，长约480公里
中国横断新干线 ：冈山站－松江市
山阴新干线 ：新大阪站－下关市
羽越新干线： 富山市 新青森站，长约560公里（与北陆、 上越新干线 共用）
各条新干线上行驶的列车名称：
希望号 （のぞみ/Nozomi）：
行驶在 东海道 / 山阳新干线 上，只在最重要的车站停，从东京到 大阪 大约需要两个半小时。
光号（ひかり/Hikari）：
行驶在东海道/山阳新干线上，比希望号停车稍微多一些，从东京到大阪大约需要三个小时。
回声号/小玉号（こだま/Kodama）：
行驶在东海道/山阳新干线上，是比较慢的列车，在所有车站都停。
燕子号（つばめ/Tsubame）：
行驶在 九州新干线 上。
疾风号（はやて/Hayate）：
行驶在 东北新干线 上，是此线路上最快的列车。从 东京 直到 八户市 ，中间只在主要车站停靠。所有座位都是预订的。
山神号（やまびこ/Yamabiko）：
行驶在东北新干线上，是速度仅次于疾风号的列车，所以沿途停站较多，直到 盛冈市 。
那须野号（なすの/Nasuno）：
行驶在东北新干线上，较慢的列车。只行驶到 福岛县 前一站的 郡山市 ，并且在所有车站都停。
小町号（こまち/Kkomachi）：
行驶在 秋田县 新干线上，在东京和秋田之间运行。所有座位都是预订的。在东京和盛冈之间，小町号列车可以连接上疾风号列车。
系翼号（つばさ/Tsubasa）：
行驶在 山形县 新干线上，在 东京 、山形和新庄之间运行。在东京和福岛之间，有些系翼号列车与山神号列车可连接。
朱鹳号（とき/Toki）：
谷川号（たにがわ/Tanigawa）：
行驶在上越新干线上，速度比朱鹤号慢。运行到 越后汤泽站 。
浅间号（あさま/Asama）：
行驶在 北陆新干线 上，在东京和长野之间运行。
对于购买了全日本铁路周游券的外国游客来说，以上列车除了“ 希望号 ”外，均可随意乘坐。
日本新干线
版权所有： 日本之窗 ，禁止转载、复制、镜像。违者追究法律责任！