温州市 绕城高速公路 是 浙江省 温州市的一条 环城高速公路 ，在浙江省高速公路网中编号为S10。其中黄华枢纽至阁巷枢纽为甬莞高速公路的一部分，规划总长度为154公里，连接 G15 沈阳—海口高速公路 、G1513 温州－丽水高速公路 和S26 诸永高速公路 。
温州市绕城高速公路西南线2018年2月1日中午12时起通车。2019年2月1日中午12点，温州市绕城高速公路北线二期正式通车。 浙江沿海高速公路 灵昆至苍南段项目已经于2019年9月建成，于2019年11月15日中午12点正式通车。2021年1月29日，甬台温高速公路复线机场互通顺利通过交工验收，具备通车条件。
历史沿革
概述
温州 绕城高速公路 总长度为154公里，编号为S10环绕温州都市中心区，连接温州乐清、 永嘉县 、 温州市 、 瓯海区 、 瑞安市 、 平阳县 、 龙湾区 、 洞头区 （ 瓯江口 ）等区域，沟通 沈阳—海口高速公路 、 温州－丽水高速公路 、 诸永高速公路 、 龙丽温高速公路 、 沿海高速公路 复线等，是国内规模最大的 绕城高速公路 之一。
温州绕城高速公路是《 浙江省 公路水路交通建设规划纲要》中“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架的“一绕”，也是《 温州市 公路水运交通建设规划》（2003-2020）中“两纵两横两连一绕”公路主骨架的“一绕”。
北线
北线一期
温州绕城高速公路北线 起于 鹿城区 仰义乡 ，经 永嘉县 瓯北街道 、 浙江乌牛镇 ，终点至 乐清市 北白象镇 ，是连接 甬台温铁路 、金丽温、诸永等高速公路及104国道、49省道等国省道公路的重要枢纽通道。该工程于2005年6月开工建设，按双向6车道高速公路标准建设，设计车速为每小时100公里。北线工程主线长26.602公里。2010年2月13日已建成通车。
该项目是连接 甬台温高速公路 、 金丽温高速公路 和 诸永高速公路 三条主干线的重要干道，也是连接国道 省道 干线的一条重要的纽带，是 浙江省 公路主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一绕”，对甬台温、金丽温高速公路和温州城区对外交通起了重要的分流作用。
北线二期
浙江温州 沈阳—海口高速公路 有限公司12月3日透露， 温州绕城高速公路北线 二期工程预计2019年建成通车。该工程将串联起 金丽温高速 、 诸永高速 、 甬台温高速 、甬台温高速复线和 104国道 、 330国道 、223省道等交通要道，成为 乐清市 市域、瓯江北岸港区与 温州市 内陆腹地密切联系的重要通道。
绕北二期工程起于温州绕城高速公路北线一期终点的北白象枢纽，自西向东在黄华枢纽与甬台温复线成互通立体交叉，采用 双向六车道 标准建设，设计时速100公里，沿线设2个收费站（黄华收费站和七里港收费站）、3个互通区（北白象枢纽、七里港互通、黄华枢纽），作为已通车的温州绕城高速公路北线一期往东延伸线，该工程全长约13.4公里，总投资概算约58亿元。
据介绍，绕北二期全线开通后，沿途有两处入口可供司乘人员上绕城高速，即经 柳市镇 柳江路至七里港互通上高速，或经 南金公路 连接线至黄华枢纽上高速，高速出入口辐射 乐清市 柳市、北白象、翁 等两镇一街道，向西通达永嘉、温州市区、丽水方向，向北通达乐清北部区域、台州方向，向南通达 温州龙湾国际机场 、龙湾、福州方向。
通过北白象、七里港、黄华互通枢纽，绕北二期能与绕北一期工程串联起 金丽温高速公路 、 诸永高速公路 、 甬台温高速公路 、甬台温高速复线和 104国道 、330国道、223省道等交通要道，市民可经这些相交干道实现交通中转互换，满足不同出行路径要求。
以前往 温州龙湾国际机场 为例， 乐清 西片的北白象、 柳市镇 等地居民前往机场，需要走104国道从温州大桥上 沈阳—海口高速公路 ，再从温州东下高速，再上瓯海大道到达机场，用时在40分钟以上。
待绕北二期和 浙江沿海高速公路 温州段建成后，当地居民可以借绕北二期到甬台温高速复线直达机场，不但距离缩短，而且几乎全程走高速，预计只需25分钟左右。
西南线
温州绕城高速公路西南线工程起于 温州市 区 仰义枢纽，接 金丽温高速公路 和 温州绕城高速公路北线 ，依次经过鹿城、 瓯海区 、 瑞安市 、 平阳县 ，途中与在建的 龙丽温高速公路 、 甬台温高速公路 相接，终于 瑞安市 阁巷枢纽，与在建的 甬台温高速公路复线 相接，路线全长56.328公里。
该项目不仅是 浙江省 高速公路公路网的骨架工程，也是 温州 打造大都市区半小时交通圈的关键性工程。它的建成通车，不仅有利于完善全省高速公路路网体系，加速推进温州市域交通一体化进程，促进区域交通发展，加大构建温州大都市区格局，推进西部休闲产业带建设发展都具有十分重要的意义。
2012年9月28日，西南段获批，全线长56公里，投资150亿元，在2012年年底进场施工，将连接 龙丽温高速公路 与温福高速公路和 沿海高速公路 复线。
2018年2月1日上午，温州绕城高速公路西南线工程在三溪收费站举行通车仪式，温州市委常委、常务副市长陈浩宣布通车。
东线
温州绕城高速东线自乐清黄华至瑞安阁巷与 甬台温高速公路 复线并线。2019年11月15日中午12点，甬台温高速复线灵昆至苍南段正式通车。项目全长约95.5公里，采用 双向六车道 标准建设，小客车标志速度为120公里/小时。沿线共设互通立交9处，预留互通1处，枢纽立交1处，设置 灵昆街道 、机场、金海湖、瑞安东、 鳌江镇 、龙港、 钱库镇 、龙沙、 马站镇 9处收费站。
线路提速
2020年12月15日，S10（温州绕城）高速公路北线二期项目提速信息通报会公布：12月20日零时起，温州绕城高速北线二期将正式提速至120公里/小时（除隧道外）。
温州绕城高速公路北线 二期起于一期工程终点北白象枢纽，终于黄华枢纽，全长约13.4公里，双向6车道设计，现阶段时速100公里/小时，是我省高速公路总体布局规划“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架中“一绕”的重要组成部分。
这是 温州市 继温州绕城北线一期、 温州绕城高速西南线 、 宁波－东莞高速公路 灵昆至苍南段后，又一条时速120公里的高速公路。温州绕城高速北线二期项目提速将实现温州绕城高速公路全线96.34公里（除隧道群外）最高限速统一，提高车辆通行效率。
重大事件
2005年6月30日，正式开工建设。
2018年2月1日，2月1日上午，温州绕城高速公路西南线工程在三溪收费站举行通车仪式，温州市委常委、常务副市长陈浩宣布通车。
2018年7月，绕城高速北线二期工程 南山隧道 顺利贯通，标志着该工程全线隧道已全部打通。
2018年10月21日0时起，温州绕城高速北线将提速至120千米/小时，成为该市首条时速达120千米的高速公路。
工程难点
南山隧道是绕北二期工程的重要节点和控制性工程，位于 乐清市 柳市镇 胡家垟村。此次贯通的 南山隧道 右幅全长1166米，施工难点较多。隧道右洞进洞受高边坡路堑开挖、高填方路基填筑等施工进度制约；隧道右洞出口YK38+620断面小里程方向约40米路段处于 单斜晶系 地貌，浅埋偏压较为严重；隧道K38+080隧顶有一处水库，两个相邻，水库所处山坡地势险要，根据现场初步测量，隧道开挖边离水库约12.5米，该段隧道岩体 节理 裂隙发育，围岩呈松散状为主；隧道进口处有220KV高压线塔，横向距离仅为13米，对隧道爆破施工影响较大。
提速
记者10月19日从市 交投集团 获悉，温州绕城高速北线一期提速工程已完成全部施工任务并通过交工检测，将于10月21日0时起提速至120公里/小时，这也是我市首条时速达120公里的高速公路。
提速后，全线除隧道及隧道衔接段保持原100公里/小时外，其余路段小客车调整至120公里/小时，其他车(含中型车和大型车)保持100公里/小时不变。
另外，。 温州绕城高速西南线 也计划于2018年底前提速至120公里/小时运行。