云南省 铁路是中国 云南省 的铁路交通系统，云南铁路网维管里程突破5000公里并延伸到国外，是全路唯一一个运维管理延伸到国外的 集团公司 ，也是全路唯一一个与3个国家相邻，拥有中老、中缅、中越3条国际大通道和3个国际铁路口岸的集团公司。
云南铁路的建设始于20世纪初，在“十一五”期间取得了显著进展，包括 昆明市 至 大理白族自治州 、昆明至 蒙自市 等铁路项目的规划。云南省政府提出了“八出省、四出境”的铁路建设目标。 2022年云南省铁路运营里程达到了4981公里，其中高速铁路运营里程为1212公里。 云南省 实现了13个州（市）通铁路，其中8个州（市）通高铁 动车 。
云南铁路是包括准轨、米轨、寸轨三轨并存的路网。寸轨铁路， 轨距 为600毫米，是一种 米轨铁路 系统。个碧石铁路作为寸轨铁路的代表，于1936年建成并投入使用，直至1990年停止客货运输服务。 米轨铁路 ，轨距为1000毫米，是另一种窄轨铁路形式， 昆明市 至河口铁路是其典型例子，自1910年开通至2003年停止客运服务，但是米轨铁路的部分线路如 石屏县 “状元号”、建水古城小火车以及 开远市 南北 轨道交通 列车仍然作为观光列车运营。准轨铁路，即标准轨距铁路，轨距为1435毫米，是现代 铁路运输 的主要形式，包括 普速铁路 和高速铁路。 云南省 绝大多数旅客列车均在准轨铁路上运行。
铁路局
昆明铁路局 ，是 国铁集团 管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“ 昆局 ”。管理昆明铁路办事处以及开远铁路办事处，路局机关设在 云南省 昆明市 ，直属铁路大致跨越云南省（不含 昭通市 ）、 四川省 （ 攀枝花站 （不含）以南区间）以及 贵州省 ，主要负责管内旅客乘降以及 货物运输 组织工作。
管辖线路跨越 云南 、 贵州 、 四川 三省，作为全国铁路网中唯一的准轨、米轨、寸轨三轨并存的路局，管辖准轨贵昆、成昆、南昆及米轨昆河、蒙宝5条干线，盘西、羊场、 东川区 、东王、昆阳、安宁、罗茨准轨支线，昆小、昆石、草官米轨支线和鸡个寸轨支线。干线中， 成昆铁路 在四川省攀枝花站K750+897处与成都局交界， 沪昆高速铁路 在 凤凰山站 K367+000处与贵阳分局交界， 南昆铁路 在 贵州省 威舍站K491+129处与柳州局(现 中国铁路南宁局集团有限公司 )交界； 昆河铁路 在中越铁路大桥K464+444处与 越南 相衔接，直达越南海防。
铁路网
既有线路
准轨铁路： 成昆铁路 、 沪昆铁路 、 南昆铁路 、 内昆铁路 、 昆玉河铁路 、广大铁路、 大丽铁路 ； 沪昆客专 、云桂客专。
米轨铁路 ： 滇越铁路 、 蒙宝铁路 、 鸡个线 、 草官线 。
在建规划
大瑞铁路 （ 大理白族自治州 — 瑞丽市 、泛亚铁路西线-中缅铁路通道）、 成昆铁路 扩能改造新建双线云南段、 丽香铁路 （ 丽江市 — 香格里拉市 ）、 大临铁路 （大理— 临沧市 ）、 玉磨铁路 （ 玉溪市 — 景洪市 — 磨憨口岸 ；泛亚铁路南线-中老泰铁路通道）、昆明东南环线铁路项目、 昆明铁路枢纽 工程、成贵高铁云南段、京昆客专渝昆段。
十三五规划线路
渝昆高速铁路 、 南昆铁路 扩能改造、盘西线铁路扩能改造（沾益-红果）、威红线铁路扩能改造（威舍-红果-水红线成昆两局分界）、内六（昆）线铁路扩能改造、曲靖-师宗-泸西-弥勒铁路、师宗-丘北-砚山-文山-蒙自铁路、攀大铁路（ 攀枝花市 永胜-大理）、保泸铁路（保山龙陵—泸水）、芒市-梁河-腾冲- 猴桥铁路 （ 泛亚铁路 北线-中缅印铁路通道）、临沧-清水河铁路（中缅铁路通道）、临沧-普洱（宁洱）铁路、大格铁路 香格里拉市 德钦县 至省界段。
另外，获得批复但未开工项目： 叙永 至毕节铁路云南段、 弥蒙铁路 （弥勒-开远-蒙自铁路，单线160，地方希望升级为与云桂同等级的城际线路）。
规划 京雄城际铁路 项目
大理-楚雄-昆明-嵩明城际、昆明-曲靖-宣威城际、昆明-澄江-江川-红塔城际、昆明-富民- 禄劝彝族苗族自治县 /武定-元谋永仁- 攀枝花市 城际、楚雄-姚安-大姚-永仁城际。
中长期规划研究铁路项目
丽攀昭毕铁路（丽江-永胜段、 巧家县 -昭通-镇雄-毕节段）、 马龙 境内接 沪昆高速铁路 寻甸-东川-巧家铁路、弥勒-华宁-江川-红塔-易门-双柏-楚雄铁路、文山-西畴-富宁南- 那坡县 铁路、文山- 麻栗坡县 天保口岸 铁路（中越通道）、文山-马关-河口铁路（ 云南省 规划无，贵河铁路提议）、普洱-江城-绿春-元阳-个旧-蒙自铁路、景洪- 海-打洛口岸铁路（中缅通道）、玉溪-新平-镇 临沧市 铁路、临沧-永德-芒市铁路、保山-昌宁-凤庆-云县铁路、大理上关-洱源-剑川-兰坪-云龙-永平铁路。
既有铁路线
成昆铁路
成昆铁路 连接 四川省 会 成都市 和 云南 省会 昆明市 的成昆铁路，自成都经 彭山区 、 眉山市 、 夹江县 、 峨眉山市 、 峨边彝族自治县 、 甘洛县 、喜 、 西昌市 、徳昌、 米易县 、 攀枝花市 、 元谋县 、 禄丰市 、安宁 达昆明。全长1100km。
成昆铁路1958年北段开始施工，以后几上几下，至1964年，仅建成成都至 青龙场 61.5公里。1964年西南铁路建设大会战，重新开始建设，1970年7月1日建成通车。
成昆铁路吸引范围包括 四川 、 云南省 两省的7个地（州）、市，共13万平方公里。沿线物产、资源丰富。 成都市 至 峨眉山 ，穿过素有“ 川西 粮仓”之称的 成都平原 ；铁路通过的西昌、 攀枝花市 ，矿产、 水力资源 极为丰富，攀枝花大型钢铁基地， 二滩水电站 等一批大型水电站的建设急需 铁路运输 ；铁路沿线还埋藏着煤、铁、铜、铝、锌等多种金属矿和 石棉 、磷、 石盐 等多种非金属矿。
成昆铁路 北接 宝成铁路 、 成渝铁路 ，南连 沪昆高速铁路 ，是我国铁路网中的重要干线，对于改善 中国西南地区 的交通状况、密切西南边疆与全国各地的联系、加强民族之间的团结、促进西南地区的经济发展和国防建设，都具有十分重要的意义。
贵昆铁路
贵昆铁路自 贵州省 贵阳至 云南省 昆明市 ，是 三线建设 的重点项目，1958年8月开工，于1966年3月建成，全长639千米。1970年12月交付运营。该线蜿蜒于 云贵高原 的 乌蒙山区 ，地势险峻，地质复杂。该线建成后，沿线工矿企业发展很快，运量急剧增加，1980年进行 电气化 改造。全线隧道187座，延长80公里，桥梁301座，延长20公里，桥隧总延长占线路长度的16%。其中 昆明 至沾益段利用原有铁路改建。是 中国 西南地区 铁路重要干线，与 湘黔、黔桂铁路 、 浙赣铁路 、 沪杭铁路 三线 共同组成中国南部的东西交通 大动脉 。
2006年， 沪昆高速铁路 正式成为沪昆线的一部分。
南昆铁路
南昆铁路 20世纪90年代设计、筑路水平的西南大动脉南昆铁路，东起 南宁市 ，西至 昆明市 ，北接红果，全长898公里，为国家I级干线 电气化铁路 。
南昆铁路东段于1990年12月24日率先动工，1991年12月19日，西段开工。1993年4月18日，贵州段开工。黔、滇、桂“三头并进”，在1997年底完成全线配套并交付运营。
南昆铁路是在艰险山区修建的一条长大干线。铁路从 北部湾 海滨爬上 云贵高原 ，相对高差达2010米，实属罕见，其中因江河跨越，还有八次大的起伏。全线修建桥梁447座，隧道258座，工程艰巨复杂。其中将有一些工程项目创造出 国铁集团 建设的多项记录。如，高达183米的 清水河大桥 是我国铁路最高桥。板其二号桥成为 中国 国第一座铁路弯梁桥。 八渡南盘江大桥 的百米高墩，改写了中国既有桥梁70米高墩的记录，高墩上的V型支撑更是在我国铁路桥上首次采用。9392米长的 米花岭隧道 是中国目前最长的单线隧道。铁路通过膨胀土岩、岩溶、软土地区、 泥石流 、滑坡多发区和 八度 地震区，促使地基处理和新型支挡结构采取多种高水平的技术对策。 家竹箐隧道 的高瓦斯 地层 、高 应力 地区长隧掘进，极大提高了中国隧道物探超前预报和防灾技术。这些新技术经过科研和实践，把我国筑路技术提高到一个新水平。
昆河铁路
昆河铁路 自 云南省 昆明至中越边境的 河口瑶族自治县 ，原为 滇越铁路北段 ，全长464千米，是中国连接 越南 的 铁路干线 。现仍为米轨 轨距 ，即 米轨铁路 。北起云南省 昆明市 ，南到云南省河口瑶族自治县。全长468公里。共有车站62个。
昆河铁路 ，又称 滇越铁路 。建于1904-1910年。是我国最早修筑的铁路之一，也是目前我国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。该线在 抗日战争 时期（1940-1942年），为防止日本帝国主义从越南北犯我国，曾分段拆除近250公里，余者亦不通车。 新中国成立 后立即着手修复工程，1957年全线通车。线路自 昆明北站 向东引出，过 水晶波站 折向正南，经 宜良县 、 开远市 、蚂蝗堡到中越边界重镇 河口瑶族自治县 。沿线既有崇山峻岭，茂密森林，又有 黄河 小溪，涓涓流水；既有沃土良田， 五谷丰登 ，又有广阔草原，百花盛开。雨水充沛，气候宜人，风光秀丽，物产丰富，是旅游的好地方。继俄、德两国之后， 法国 夺取了 滇越铁路 的控制权。滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内，称越段，长389公里；北段在中国境内，自老街跨越 红河哈尼族彝族自治州 进入 河口 ，经 碧色寨 到 昆明市 ，称滇段，长469公里。越段于1901年动工，1903年告成。滇段于1904年动工1910年竣工。滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，占滇段全长的36%。1910年4月1日全线通车。
沪昆客专
沪昆客运专线 （又名 沪昆高速铁路 ）是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起 上海市 ，西至昆明的东西向 铁路干线 。
沪昆高速铁路由沪杭客运专线、 杭长客运专线 以及长昆客运专线组成，途经上海、 杭州市 、 南昌市 、 长沙市 、 贵阳 、 昆明市 6座省会城市及 直辖市 ，线路全长2266公里，设计开行时速350km/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
沪昆高速铁路全线轨道于2016年6月16日下午正式贯通。2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁—— 沪昆高速铁路 全线通车。
云桂铁路
云桂铁路客运专线（南昆高铁）：是我国规划的“八纵八横” 合湛高速铁路 广昆高铁的重要组成部分，是联通西南与华南的重要铁路通道，也是 中国西南地区 出海的“黄金走廊”，全长710公里，其中 云南省 境内434公里，设计旅客列车速度目标值为250公里/小时。建成通车后， 昆明市 至 南宁市 4小时、昆明至 广州市 7小时左右可到达，将极大地促进边疆民族地区和区域经济社会发展。
南昆铁路 自 南宁站 向西经 百色市 、 文山壮族苗族自治州 、 红河哈尼族彝族自治州 、弥勒，至 昆明南站 ， 正线 全长710公里，其中广西段276公里，云南境内434公里，概算总额899.2亿元。该项目于2009年12月27日开工，已于2016年12月28日全线开通运营。
南昆客运专线是 云南省 “八入滇、四出境”铁路网规划中的重要组成部分为全线新建车站17个，改建车站3个。桥隧总长500公里。