OTIS（ 奥的斯 ）是 联合技术公司 （UTC）旗下的电梯品牌。1853年，由美国人艾利莎·奥的斯（Elisha Otis）建立。 奥的斯电梯公司 为世界上最大的电梯生产、安装、服务商。
150年来奥的斯一直致力于研究、开发、制造、安装、维修、保养、更新改造电梯、自动扶梯、自动人行道等 运输系统 。目前， 奥的斯电梯 在200多个国家和地区运转着。每五天运载全球人口一次。世界各国20座地标性建筑中，有12座使用了奥的斯电梯。
品牌简介
100多年前，中国第一部电梯由 奥的斯 安装在上海。目前，集团控股公司—— 奥的斯电梯（中国）投资有限公司 在 天津市 、 北京 、 上海市 、 广州市 、 杭州市 、 西安市 、 苏州市 、 大连市 及 成都市 设有九家合资企业，经营管理着奥的斯(OTIS)、 西子 (XIZI)、大连 星玛电梯 (SIGMA)和 江南 快速电梯 (Jiangnan Express)四大电梯品牌，生产、销售、安装、维修保养以及改造电梯、扶梯，人行走道、屏蔽门和穿梭机系统，是中国最大的电梯和扶梯生产商和服务商。
作为中国电梯业的领先厂商，中国 奥的斯电梯公司 集团一直以国际一流的制造和技术能力为中国客户提供着整套的优质产品和完善服务。同时以其永无止境的创新精神，不断开发适应 客户需求 的创新性、革命性产品。从北京财富中心到 东方明珠广播电视塔 ，从 天津广播电视塔 到广州地铁站，从神舟发射塔到长江三峡工程，从为西安商业中心的地下通道打造的第一套扶梯系统到深入百姓生活的 家乐福 。中国奥的斯电梯集团为中国各大城市的建筑提供着完美的解决方案。
品牌理念
绿色、科技、安全、品质、专业
世界荣誉
世界第一部 投入使用的安全电梯
世界第一台 自动平层电梯
世界第一台 扶梯
世界第一台 无 齿轮 电梯
世界第一组 群控电梯
世界第一台 自动 电子系统 电梯
世界第一台 双层轿厢电梯
世界第一台 全电脑控制电梯
世界第一部 可以让电梯游走于巨型建筑任何部位的OdysseyTM系统
世界第一部 可以让双层电梯适应不同楼层间距的SkywayTM系统
世界第一台 用扁平复合钢带牵引轿厢的GeN2TM无机房电梯
世界第一台 GuardedTM（带防护）踏板设计的NextStepTM自动扶梯
普惠飞机 发动机 公司飞机发动机， 燃气轮机 ，空间推进 设备制造商 。
西科斯基飞机公司 世界领先的直升机制造商。
UTC Fire & Security火灾探测，抑制，消防产品，防火产品制造，集成，安装与维护 服务提供商 。保安产品包括入侵报警，入口控制，视频监视系统，报警系统以及安全人员，运钞等服务。
联合技术公司 动力公司和 UTC 燃料电池清洁发电和燃料电池设备制造商。
UTRC（联合技术研究中心）公司中央研究中心，研究课题包括流体动力学，先进材料和计算机科学等。
2026年5月25日，2026 胡润 在中国的美国企业TOP100发布，OTIS排名第44位。
品牌历史
1853年，Elisha Graves Otis在纽约 世界博览会 展示了其电梯安全系统。
1857年，Otis在纽约安装了世界上第一台 乘客电梯 。
1862年，Otis向 纽芬兰岛 出口了第一台电梯。
1900年，Otis在巴黎博览会推出滚梯。
1902年，Willis Carrier发明了 现代空调 技术。
1903年，Otis发明了无 齿轮 牵引电梯。
1915年，Carrier工程公司创建
1919年，标准钢 螺旋桨 公司成立
1920年， Hamilton 飞行制造公司成立。
20年代，开始进入 中国 。
1922年，Carrier安装了其第一台空调。
1923年， 西科斯基 飞行工程公司成立。
1924年，Otis推出第一台自动电梯系统。
1925年，Pratt & Whitney成立。
1928年，Carrier为 美国参议院 和众议院安装了空调。
1929年， 波音公司 ，Pratt & Whitney，Hamilton， 西科斯基飞机公司 和其他公司联合成立了“联合飞行器和运输公司”。
1929年，研究中心成立
1931年，Otis推出双层电梯。
1934年，联合飞行器和运输公司拆分成联合飞行器， 波音系列飞机 公司和 美国联合航空 。
1938年， Hamilton Standard推出了Hydromatic 螺旋桨 。
1939年， 西科斯基 试飞了第一种商业生产的直升机VS-300
1944年，Carrier开办了冷冻食品研究店。
1942－ 1945年， 第二次世界大战 期间， 西科斯基飞机公司 制造了150架直升机，Pratt & Whitney制造了30万台飞机 发动机 ，Hamilton Standard制造了50万具螺旋桨。
1948年，Pratt & Whitney制造了其第一台 喷气发动机 。
1949年，Hamilton Standar开始开发飞机燃油控制系统。
1950年，Otis安装了第一台不需要操作员的电梯。
1952年，Pratt & Whitney开始在 加拿大 生产活塞发动机。
1952年，Carrier开始销售窗式空调。
1957年， 西科斯基飞机公司 开始测试安装 燃气轮机 的直升机。
1957年，安装P&W JT3喷气引擎的 波音707 开始商用喷气机客运服务。
1958年，联合飞行器公司开始研究固体火箭和先进推进技术。
1958年， 波音727 开始使用P&W JT8D 发动机 。
1964年，P&W 加拿大公司推出PT6 涡轮螺旋桨发动机 ，成为历史上最受欢迎的涡轮螺旋桨发动机。
1966年，Hamilton Standard推出电子舱压控制系统。
1969年， 阿波罗11号 登月 ， 航天服 由Hamilton Standard制造，P&W提供了燃料电池，在宇航员返回后由 西科斯基飞机公司 直升机打捞。
1970年，安装P&W JT9D发动机的 波音747 推出。
1971年，研究中心建造了第一个高速 风洞 。
1975年，联合飞行器公司更名为 联合技术公司 。
1976年，联合技术公司收购Otis。
1978年， 西科斯基 开始生产 UH-60通用直升机 。
1979年，联合技术公司收购Carrier。
1979年，Otis推出第一个完全微处理器电梯控制系统。
1981年， 航天飞机 哥伦比亚号航天飞机 发射，使用了 UTC 燃料电池提供的燃料电池，Hamilton Standard提供的 航天服 和环境控制系统。
1989年，Otis推出了第一个使用 线性电机 的电梯。
1993年，在维修 哈勃空间望远镜 的太空行走过程中，Hamilton Standard提供的生命支持系统没有发生任何故障。
1999年，使用P&W 发动机 的 波音777 投入使用。
2001年， UTC 组建UTC电力公司，主攻分布式发电系统市场。
品牌拓展
电梯已经成为城市生活中比汽车使用频率更高的交通工具。 中国电梯协会 的数据显示，近年来我国备案在册的电梯数量正在以每年高于20%的速度增长，到2008年底将超过100万台，成为全球电梯保有量最大的国家。
其实电梯和汽车一样，跑够相当的里程后需要固定的维修保养。电梯设备起制动频率相当高，每天每台电梯设备的起制动频率将多达2,000-3,000次。因此，让移动或转动部件保持润滑、定期检查 紧固件 是否松动或磨损，对于保证乘客安全和延长电梯使用寿命就显得尤为重要。电梯已经被纳入特种设备管理，根据中国2003年6月实施的《 特种设备安全监察条例 》，电梯必须至少每15天维护一次。
事实上，电梯维保业务是一块颇具诱惑力的 蛋糕 。每年每台电梯的维保费用在1万元左右，在保有量超过百万的中国，这是一个上百亿规模的市场。拥有150年历史 奥的斯 正试图在中国维保服务中抢占先机。 奥的斯电梯公司 在全球维保着160万台电梯的运转，包括自己和其他品牌的产品。
2006年，维保业务在奥的斯103亿美元的销售收入中所占比例高达60%，而眼下它却仅是其中国业务的1/10。在潜力巨大的中国市场，除了电梯的常规维护，核心零部件的更新换代、外观的整饬一新、绿色节能技术等升级业务都会为公司带来可观收入。
为了抢占电梯维保市场， 奥的斯 中国有1,500多名员工活跃在全国的107个维保服务中心，通过ERP系统他们从全球及时调配所需要的各种原厂生产的备件。由36人组成的 奥的斯 热线（“Otisline”）协调处理事故、跟进维保情况和应对客户投诉。但是由于基础设施不完善，中国服务暂时还没有达到其他国家远程监控（REM）的先进水平，无法通过远程观察参数来洞悉电梯的不良征兆。此外，因为规模有限， 奥的斯电梯公司 在中国的维保精力全部集中在 自有品牌 ，无法覆盖到控股或参股的 奥的斯机电 、星玛和快速等子品牌。
维保业务其实并不仅是故障发生时，工作人员带着工具箱赶赴现场这么简单，它还有很多看不见的投入。除了每周例行的安全和技术培训，所有一线维保人员每年还要到 天津市 总部集训4周，以此来提高维保技能。尽管所有原厂维保品牌的总收入在中国整体维保市场中连20%的份额都不到，但 奥的斯 前瞻性的维保策略已经开始奏效。