杭州市 第二绕城高速公路，又称杭州二绕或杭州都市经济圈环线，是连接杭州、 嘉兴市 、 湖州市 和 绍兴市 四个城市的高速公路。该公路分为东线和西线两部分。东线的路线是从申嘉湖杭新市互通开始，经过申嘉湖杭高速、 钱江 通道北接线、钱江通道、钱江通道南接线、 绍诸高速公路 、 诸永高速公路 ，最后连接到 杭金衢高速公路 的杭金 直埠互通。目前，东线的 钱江 通道及接线工程已经通车。西线的路线是从 德清县 申嘉湖杭高速新市互通开始，经过德清、 余杭 、 临安 、 富阳区 、 萧山区 、 海宁市 和 诸暨市 等地，最后连接到杭金衢高速的杭金衢直埠互通。西线部分需要新建。
基本介绍
2007年， 杭州市 、 绍兴市 、 嘉兴市 、 湖州市 四市确立建设杭州都市 经济圈 ，并着手研究既能便捷连接经济圈内各中心城市及节点，又具有杭州绕越城市功能的高速公路通道。之后四市共同编制《杭州都市经济圈综合交通规划》，并正式命名都市经济圈高速公路环线为“ 杭州市绕城高速公路 西复线”。
据 杭州市 交通规划设计研究院的工作人员介绍，杭州绕城西复线起于德清 申嘉湖高速公路 新市服务区，终点位于杭金衢调整直埠互通，推荐线位方案全长约152公里，其中 德清县 约52公里， 余杭区 约32公里， 临安区 约1公里， 富阳区 约50公里， 萧山区 约7公里， 诸暨市 约10公里。全线设枢纽互通立交6处，服务型互通立交8处，服务区2处，总投资将近219亿元，设计时速100公里/小时。该工程将与已经建设成的钱江通道及接线工程 形成杭州都市 经济圈 高速公路环线。
建设意义
杭州市 绕城高速 西复线将于2020年12月22日建成通车，杭州都市经济圈再增一条大通道，标志着杭州正式迈入“二绕时代”。
杭州绕城高速西复线的通车将有效缓解 杭州绕城高速公路 西线拥堵现状，成为助推长三角一体化 高质量发展 的“黄金通道”，构建起畅通无阻的 杭州第19届亚运会 交通大网络，构筑起全域美丽经济交通走廊。
杭州绕城高速西复线项目分杭绍段和湖州段建设，全长149公里，总投资381.45亿元，是 浙江省 单体投资最大的在建高速公路项目，由 浙江省交通投资集团有限公司 牵头投资建设，全线采用 双向六车道 高速公路标准，设计时速100公里。
鹿山 互通
整条绕城高速西复线共设置了16处互通，设置了 莫干山 、 富阳区 、 次坞 3个服务区，开通后将方便 德清县 城区、莫干山、余杭径山、未来科技城、 青山湖科技城 、富阳城区、 萧山区 南部和 诸暨 等地市民快速出入高速，极大方便了线路周边的居民出行。
老余杭 北收费站
以 杭州市 为中心， 杭州市绕城高速公路 西复线犹如一弯新月环抱起杭州西北部，自练杭高速新市枢纽出发，一路向南经莫干山山麓、 良渚遗址 外围，跨越 富春江 后穿越 龙门山脉 ，直抵 杭金衢高速公路 直埠枢纽南侧，连接起练杭、杭宁、杭长、杭瑞、杭新景、杭金衢、诸永等7条高速公路，沿途辐射杭州、湖州、绍兴3个地市6个县市（区）。
杭州绕城西复线的建设建立起杭州西部各大城市区块的快速通道，加强了杭州、 湖州市 、 绍兴市 等地的交通合作，以 都市圈 同城化促进长三角区域一体化，带动更大区域经济发展”，发挥“城市效应”。
汪家埠枢纽——杭绍段
今后，经过 杭州市 的过境车辆，可以不用驶入 杭州市绕城高速公路 ，通过杭州绕城高速西复线便可直接通达杭新景、杭金衢、杭宁、杭瑞等多条高速公路。而且， 双向六车道 设计的杭州绕城高速西复线，可以承受更大的交通流量，杭州绕城高速的拥堵情况有望得到缓解。
中埠枢纽
亚运 未始，交通先行。杭州2022年 杭州第19届亚运会 在浙江金华、杭州桐庐、杭州临安、杭州富阳、湖州德清等地均设有各项赛事的分会场。作为 亚运会 重点配套工程的 杭州绕城高速 西复线，将成为亚运会主会场和 德清县 （排球馆）、临安（跆拳道摔跤馆）、 富阳区 （射击射箭馆）等亚运会场馆的快速通道，为亚运会提供高品质、高效率的畅达便捷交通服务。
沿着通车的 杭州市绕城高速公路 西复线，从德清新市出发，一路向南，江南水乡、千年名山、千古名镇的百里风光尽收眼底， 杭州龙门古镇 、 莫干山 、鲁迅故里等多个4A级以上景区一路相随，一条“黄金旅游专线”高速、全域美丽经济交通走廊由此诞生。