山城号 战列舰 （英文：IJN YAMASHIRO 战列舰 ， 日语 ：やましろ））为扶桑级战列舰二号舰，是 日本 建造的第一级“超弩级”战列舰，即 超无畏舰 。该级共有两艘， 扶桑号战列舰 和山城号。
1944年10月 莱特湾海战 爆发，山城号和扶桑号成为第一游击部队第三部队的主力，由 西村祥治 中将 率领下在10月24日晚上闯入 苏里高海峡 ，与 美国海军舰队 交战。“山城”号被 鱼雷 艇 所发射的鱼雷命中，弹药库发生大爆炸，于10月25日晨沉于海底。
发展沿革
重庆市 号 战列舰 ，是明治四十四年(1911)年度计划中的一艘战列舰，而且是大正时代开工的五艘战列舰山城，伊势，日向， 长门 ，陆奥中的第一艘。在1910年的 日本 造舰计划中，扶桑级战舰原本要建造8艘，由于预算被删减，只完成了 扶桑号战列舰 及山城号。
因为是 战列舰 ，所以依古国名来命名。自从 奈良县 、 平安时代 以来就称今日的 京都府 南部为 山城 ，是大和、山城、 河内 、 和泉市 、 摄津国 所谓五近 之一。
建造工厂： 横须贺 海军工厂
开工时间：大正二年（1913年）11月20日
下水时间：大正四年（1915年）11月03日
竣工时间：大正六年（1917年）03月31日
因为会计年度的关系，赶在这天进行交舰典礼挂上舰旗，但还有剩余的工程进行，真正完成是在两个月后。
山城号是 日本 自行设计的第二艘 战列舰 ，虽然改良了 扶桑号战列舰 的缺点，但是整体而言仍旧不理想，是故完成后原本还有两艘同级的 姊妹舰 被重新设计为伊势级战舰。日本海军造舰史上有许多因设计不良而浪费资源与付出人命的例子，山城号只是其中一例而已（龙骧号航母可说是另一例）。
扶桑级的主炮采用与金刚级战列巡洋舰相同的356mm主炮，但由四座双联装增加为六座双联装，火力密度增加50%，防护也比金刚级增强了不少。作为代价，航速降低到22.5节。同旧式 战列舰 区别，其 炮塔 采用中央轴线布置。一号二号炮塔在 舰桥 前方；三号炮塔在一号烟囱前；四号炮塔在一号和二号烟囱之间；五号六号炮塔在后主桅后方。这样布置的缺点是没有改造的余地。后来在三号炮塔上布置 水上飞机 弹射器 时发现可利用的空间十分狭窄。山城号的弹射器布置在四号炮塔上。1935年大改造之后，取消了一号烟囱。在 第一次世界大战 之后，日本海军总结英德日德兰海战的教训，发现在远距离舰队炮战中，甲板的装甲防护十分重要。但是 扶桑号战列舰 级的水平装甲比较薄，这是一个致命弱点。1935年伦敦海军裁军会议失败，以及1936年 华盛顿哥伦比亚特区 条约期满作废之后，日本海军开始对旧 战列舰 进行改造。
改装改进
大改装的要目是，速度的增加，一艘只有22.5节速度的战舰是没办法赶上时代的，为了增加速度，舰体延长了约十公尺，并且换装了新的机关部和燃烧罐，并增加了主炮，副炮的最大 仰角 ，防御装甲的增加，加装了水上机的 弹射器 。本舰的 水上飞机 弹射器，并不像 姊妹舰 扶桑号 一样架设在第三 炮塔 之上，因为延长了舰体，所以可以布置在舰尾。此外，本舰的第三炮塔并不像 扶桑号战列舰 一样改成炮口朝前。本舰由于改造工事的进行和姊妹舰扶桑号没有同期，所以 舰桥 的构造有所不同，大致来讲，两舰的舰桥都十分高耸，这是 日本 战舰的一大特色，但是山城号的“头”看起来比较大罢了。在这个改造工事完成后，山城号变成一艘排水量为三万四千五百吨的大战舰，速度也由22.5节增加到了24.5节，当改造工程完毕后，山城号编入 联合舰队 ，成为联合舰队的旗舰，挂上了 高桥三吉 司令长官的将旗。
山城号的改装花了将近五年的时间，原因是时为著名的 世界经济 大恐慌时期，使得国内不景气，财政也不得不紧缩，军备的建造自然大受影响，何况是战舰的改装工事。而且加上战乱的影响， 九一八事变 ，上海事变，都需要花费庞大的军费，所以，山城号的改装工事竟然花了近五年。
山城号 战列舰 服役之后，加入日本海军战列舰第一战队。1927年，山城号进行了第一次的现代化改装工程，完工之后，曾支援了多次的中国侵略作战：如澎湖、 秦皇岛市 、 舟山群岛 、 青岛市 、 旅顺 、 大连市 及 高雄港 均曾出现她的踪迹。1935年第二次改造工程完工，山城号与 扶桑号战列舰 号 开始有明显的差异（如第三号主炮山城朝后，扶桑则相反）。1938年一度被编入后备舰队，负责官兵训练方面的任务。
性能数据
山城 号战列舰参考数据：
服役作战
偷袭珍珠港
在 太平洋战争 期间，山城号和 扶桑号 由于航速过慢，无法到第一线参与作战，只曾于1942年6月随第一舰队出征 中途岛 战役 ，在中途岛大惨败后，停泊在及后在 濑 户内海 千叶县 木津更冲当作战机的袭击练习的目标舰，和炮术练习生的训练舰。曾经风光一时的超弩级战舰在飞行机至上的时代也只能担任目标舰的任务。
舰沉莱特湾
1944年10月 莱特湾海战 中， 扶桑号战列舰 、山城号被编入西村舰队。10月25日凌晨，在执行“捷一号作战”时，西村舰队穿过 苏里高海峡 ，迎面遭遇 美国军队 舰队， 扶桑号 、山城号先后受 鱼雷 攻击，分别于1944年10月25日3时38分至3时50分（估计，因全舰无幸存者而无精确数据）被击中，并于4时19分沉没。
第二次世界大战 初期，由于日本海军燃油储备紧张，均在柱岛泊地“待机”。后曾经作为 舰载机 空袭的练习靶舰使用。 中途岛战役 时，山城号曾参与北上支援 阿留申群岛 的攻击任务，之后到1944年9月以前，她成了日本海军各兵科学校的教育训练舰，期间曾入 坞 加强防空火力，防空机枪多得惊人。战争中期，由于日本海军航母损失惨重，曾经计划将这两艘 战列舰 同伊势级一样改装成“ 航空战列舰 ”，但最后未果。1944年 莱特湾海战 大海战 时， 扶桑号战列舰 和山城号均加入西村舰队，预备于10月25日通过 苏里高海峡 ，对 美国军队 在莱特湾的登陆舰队实施炮火打击。25日凌晨，在苏里高海峡遭到 美国海军第七舰队 的宾夕法尼亚、 马里兰州 、 加利福尼亚州 、 田纳西州 、 西弗吉尼亚州 和 密西西比州 共六艘战列舰的伏击，以及 驱逐舰 、 鱼雷快艇 的鱼雷攻击，扶桑号被美军驱逐舰发射的鱼雷击中后发生爆炸舰体断裂沉没，山城号与美军战列舰发生炮战（海军史上最后一次战列舰之间炮战）又被鱼雷击中倾覆沉没。
太平洋战争 爆发以后，山城号多半担任支援作战的任务，很少投入第一线作战。最主要的理由是扶桑级战舰在二次大战爆发后，已属于老旧的舰艇，航速太慢，加上新一代的超弩级战舰——大和级战舰 大和号战列舰 已服役（ 武藏号战列舰 正在兴建、 信浓号航空母舰 将准备开工，最后一艘正在筹备中），扶桑级战舰很少投入第一线作战，几乎已从超弩级战舰的地位中除名。1945年8月31日，山城号战列舰从日本海军序列中除名。
历任舰长
加藤雄次郎 大佐：1917年12月1日 -
大内田盛繁 大佐：1919年11月20日 -
田幸一 大佐：1920年11月20日 -
小山武 大佐：1921年11月20日 -
高桥节雄 大佐：1922年7月1日 -
鸟崎保三 大佐：1922年11月10日 -
高桥律人 大佐：1923年12月1日 -
大凑直太郎 大佐：1924年12月1日 -
伊地知清弘 大佐：1925年12月1日 -
（兼）益子六弥 大佐 ：1926年12月1日 -
寺岛健 大佐：1927年3月1日 -
东林岩次郎 大佐：1927年12月1日 -
丰田贞次郎 大佐：1928年12月10日 -
（兼）岩村兼言 大佐：1929年10月5日 -
小槙和辅 大佐：1929年11月30日 -
寺本武治 大佐：1930年12月1日 -
真崎胜次 大佐：1931年12月1日 -
糟谷宗一 大佐：1932年12月1日 -
小岛谦太郎 大佐：1933年11月15日 -
大熊政吉 大佐：1935年11月15日 -
小林仁 大佐：1936年12月1日 -
阿部嘉辅 大佐：1937年10月20日 -
角田觉治 大佐：1938年11月15日 -
（兼）五藤存知 大佐：1939年9月15日 -
五藤存知 大佐：1939年11月1日 -
原鼎三 大佐：1939年11月15日 -
绪方真记 大佐：1940年10月15日 -
小 长左卫门 大佐：1941年5月24日 -
大和田 昇 大佐：1942年9月1日 -
早川干夫 大佐 ：1943年3月1日 -
久宗米次郎 大佐：1943年8月2日 -
田原吉兴 大佐：1943年12月25日 - 1944年5月5日战死
田胜清 少将 ：1944年5月6日 - 10月25日战死