阳翼高速公路，即 阳城县 —翼城高速公路，简称阳翼高速。连接 晋城市 、 临汾市 两市，途经 阳城 、 沁水县 、 翼城县 三县，公路全长64.792公里，是原 山西省 高速公路网规划“人字骨架、九横九环、四条连接线”第九横（泽州韩家寨―河津禹门口）的组成部分。山西省“十一五”期间的重点工程。2007年9月19日开工建设，2010年10月25日竣工通车。
按照2013年山西省高速公路网规划，阳城至沁水段调整为连接线 安泽县 —阳城蟒河的组成部分，为晋高速S65安阳高速（安泽—阳城蟒河高速公路）的沁水至阳城段，沁水至翼城段调整为第十一横陵川营盘—河津 禹门口 的组成部分，为晋高速S80 陵侯高速 的沁水至翼城段。
高速简介
阳翼高速公路即 山西 晋城市 市 阳城县 至 临汾市 翼城县 的高速公路，是晋城至侯马高速公路的重要组成部分，是晋侯高速公路地质条件最复杂，施工难度最大的一段，是整个晋侯高速公路的咽喉地段，地形地质情况复杂，施工难度大，技术条件要求高。
阳翼高速，即晋城至侯马高速公路 阳城 至 翼城 段，连接晋城、 临汾 两市，途经阳城、 沁水县 、翼城三县，公路全长64.792公里，是 山西省 高速公路网规划“三纵十一横十一环”第十横的重要组成部分，是山西省“十一五”期间的重点工程
阳翼高速，起点位于 晋城市 阳城县 北音村 ，终点止于 临汾市 翼城县 杨家河村，与 晋阳高速公路 、翼侯高速公路相通。跨越 沁河 、芦苇河、 侯月铁路 ，全长64.792公里，沿线涉及阳城、沁水8个乡镇43个村庄，其中97%的路段地处 晋城市 境内。全线设计标准为 双向四车道 ，设计速度80公里/小时，总投资41.7亿元。
2007年9月19日， 阳城 至翼城高速开工建设，2010年10月25日，阳翼高速竣工通车，工程为期三年。总计投资约42亿元。
设计时速
阳翼高速全线设计标准为双向四车道，设计速度80公里/小时。其中隧道路段限速70公里/小时，部分路段限速60公里/小时。
工程概况
阳翼高速全线设计标准为山岭重丘区双向四车道高速公路，路基设计宽度23米，分离式路基2×11.75米，设计行车时速80公里。沿线共设有润城北、阳城北、芹池、沁水东、沁水西5个进出口；设有阳城服务区1处、沁水停车区1处。工程需开挖土方752万立方米，石方575万立方米，路基填方582万立方米，架设大中型以上桥梁32座，开挖隧道13座，建设互通式立交5处。
工程背景
山西省 对外开放形势不断扩大，想要实现地区经济飞速发展，离不开一张便捷的交通网。为保证我省经济和社会又好又快地发展，2007年山西省规划出高速公路网“九横”的宏伟蓝图， 晋侯高速 正是其中浓墨重彩的一笔，是全省高速公路主骨架九横之一的重要组成部分，也是继全省“人”字型高速公路主骨架建设完成之后，在全省范围内首先开工建设的一条高速公路。其中 阳城县 至翼城段是晋侯高速路最后一个未建成的路段。
阳翼高速公路是 山西 省 高速公路网中九横之一的重要组成部分，西接大运高速，东接长晋、晋济、 晋焦高速公路 ，是横贯山西南部的一条重要黄金通道，对促进我省南部地区经济和社会发展具有重要意义。该路建成后， 晋城市 各县（市）将全部与市区有 高等级 公路连接。
历史意义
晋侯高速 阳翼段开工建设对 晋城 经济和社会发展具有极其重要的意义，是晋城市的一条科技路、致富路、生态路、幸福路。
阳翼高速，对于 晋城全市 来说，横贯晋城全市腹地、使晋城至侯马高速公路连为一体。同时西接 大运高速公路 ，东接、晋焦、长晋、 晋济高速公路 ，直入中原，对促进晋城地区经济和社会发展具有重要意义。随着阳翼高速公路的开通，结束了 晋城市 沁水县 县 没有高速公路的历史，把郊区（ 泽州县 ）、 阳城县 、 高平市 、沁水快速连接起来，将加快 沁河 流域的城镇化建设，提高 晋煤集团 外运能力，拉动旅游业的发展。该路建成， 晋城市 各县（市）将全部与市区有高等级公路连接，打通了晋城市经济发展的“任督”二脉，为晋城市的经济腾飞插上了一双有力的翅膀。
阳翼高速，对于 山西省 全省 来说，是横贯山西南部的一条重要的黄金通道。省交通厅有关人士表示，阳翼高速的开通将进一步完善我省的高速公路路网结构，把山西东南和山西西南紧密地联系在一起。
阳翼高速，对整个 晋城市 以及 山西省 来说，将有效地改善投资环境，吸引外资，为山西融入华东经济圈创造条件。