运-12（Y-12），是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型双发多用途运输机，是中国自行设计的优良机种之一。 运-12可广泛用于要人专机、客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。
运-12在1980年代初开始研发，并在两年内完成了超过1100小时的试飞，最终定型。 1982年7月14日，运-12飞上蓝天完成首飞。 1985年，运-12获得了 中国民用航空局 颁发的首个民用飞机型号合格证。1987年，运-12飞机获国家重大 技术装备 优秀项目奖。 2000年6月之前，运-12共有102架飞机出口到了包括非洲、澳洲、 南美洲 、 亚洲 和 北美洲 在内的18个国家。
运-12飞机长14.86米，高5.58米，翼展17.24米，采用双发、上单翼、单垂尾、固定式前三点起落架的总体布局。其机身前段为留收舱，中段是客(货)舱，能布置17个旅客座椅，或装载货物、农业和地质勘探设备等。 运-12飞机的型别有：运-12i型、运-12ⅱ型、运-12ⅲ型、运-12ⅳ型和运-12e型等。
历史沿革
研制背景
运-12系列飞机是哈飞 集团公司 为满足短途支线运输和通用航空市场的需求，按照美国联邦航空条例FAR23部和FAR135部附录A进行设计和生产的轻型多用途飞机。
研制历程
运-12是由 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 （前身是哈尔滨飞机厂）在 运-11 的基础上进行重大改进后推出的一款飞机型号。这款飞机在1980年代初开始研发，并在两年内完成了超过1100小时的试飞，最终定型。 1982年7月14日，飞行员孟宪珍、张文秀驾驶着运-12飞上蓝天完成首飞。 1985年，运-12获得了 中国民用航空局 颁发的首个民用飞机型号合格证，次年又获得了生产许可证。
1987年，运-12飞机获国家重大 技术装备 优秀项目奖，1988年获国家科技进步 一等奖 。1987年，运-12飞机开始申请 英国 CAA（英国民用航空总局）适航证。英国民用航空总局对运-12飞机进行了两年的审查和试飞试验，并通过合格审查，于1990年6月20日向运-12颁发了CAA型号合格证。这是中国民用飞机第一次得到国际权威适航机构颁发的型号合格证，随后，运-12又获得了 美国联邦航空局 （FAA）的适航证。
基本设计
外观设计
运-12飞机采用双发、上单翼、单垂尾、固定式前三点起落架的总体布局。其机翼为双梁式结构带斜撑秆，结构重量轻，平面形状为矩形。机身为全金属、长桁隔框式半硬壳结构，前段为留收舱，中段是客(货)舱，能布置17个旅客座椅，或装载货物、农业和地质勘探设备等。Y-12的尾翼垂尾为全金属结构，垂直安定面的前后梁插入后机身中与加强框相连。在方向舵上装有调整片，由安装在方向舵前缘的电动机构驱动。其平尾也为全金属结构，在左、右升降舵后缘各装有1个调整片，用装在升降舵前缘的电动机构驱动。
承载能力
运-12空重3000 千克 ，起飞重量5000千克，着陆重量5000千克，最大载油量1230千克，最大商务载重1700千克。 最大平飞速度 328千米/小时，巡航速度292千米/小时，实用升限7000米，起飞滑跑距离425米，着陆滑跑距离480米～620米，航程1340千米。
动力系统
运12飞机使用了两台 加拿大 普惠公司 的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机。
基本参数
以上内容来自参考资料：
衍生型号
运-12飞机的型别有：运-12i型、运-12ⅱ型、运-12ⅲ型、运-12ⅳ型和运-12e型等。1984年12月17日，ⅰ型（即地质物探型）通过 技术鉴定 。该机首次采用美国适航条例作为设计规范。ⅱ型机84年5月首飞成功，动力装置为2台 普拉特·惠特尼加拿大公司 生产的pt6a-27涡轮螺旋桨发动机，单台功率462千瓦17座 客机 ，并有其它专用型号，如vip飞机，通勤飞机，小型货运飞机，森林防护，空中测量，海上巡逻，地质勘探，救护和跳伞等。1990年获取 英国 caa 适航型号合格证。
运12Ⅳ型
运12（Y12）Ⅳ型飞机于1994年7月取得 中国民航 CAAC型号合格证，1995年取得了 美国联邦航空局 FAA型号合格证，是中国取得英、美等西方发达国家适航证——获得了进入欧美发达国家“通行证”的民用飞机的之一。这也体现出 哈飞汽车 具备了按先进规范设计和制造高科技航空产品的能力和技术水平。
运-12F型
运-12F型2010年12月首飞。运-12F最大起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨，商载从2.7吨提高到3吨，最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时，远程巡航速度达到375公里/小时，载19名乘客飞行1540公里。机体结构设计寿命5万飞行小时，或者6万起落，大修间隔6000飞行小时。勤务可用率保证99%。 发动机 是普惠 加拿大 PT6A-65B，大修间隔6000小时。驾驶舱霍尼维尔(Honeywell)的Apex系统。螺旋桨 美国 的Hartzell。起飞滑跑距离575米，着陆距离还保持在630米。起落架可以收放。非增压机舱。计划于2014年内通过 中国民航 CCAR23-R3和美国联邦航空FAR23的适航标准。 2023年7月13日， 中国航空工业集团有限公司 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 研制的双发涡桨通勤类运12F飞机获得 欧盟 航空安全局（EASA）颁发的型号合格证。
所获荣誉
应用情况
运-12可广泛用于要人专机、客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。
交付情况
在2000年6月之前，运-12的外销达到了顶峰，共有102架飞机出口到了包括非洲、澳洲、 南美洲 、 亚洲 和 北美洲 在内的18个国家。
运-12自1984年首次交付中国国内用户、1986年开始出口以来，截至2008年，共生产交付140架运12（Y12）系列飞机，其中94架机出口到 斯里兰卡 、 老挝 、 尼泊尔 、蒙古、 秘鲁 、 伊朗 、 巴基斯坦 、 肯尼亚 等二十多个国家和地区，是中国出口国家最多、出口数量最多的民用飞机，也是中国唯一一种在世界民用航空领域内形成机群的民用飞机。
截至2016年7月7日，运12系列飞机已累计销售210架，累计飞行60多万小时。
使用情况
2017年3月， 空降兵 某 航运 团组织新机型大强度跨昼夜飞行训练，数架去年刚列装的运-12从鄂北某机场依次起飞，奔赴指定空域，展开仪表航行、复杂机动等多个课目训练。