济青高速公路北线全长318公里，西起 山东省 省 济南市 市大桥路，东至山东省 青岛市 市北郊的西元庄，横贯山东半岛17个市、县（区），连接济南、 淄博市 、 潍坊市 、青岛等山东重要工业城市，穿越5条国道、15条 省道 。于1993年年底主线工程建成通车。 分为北线（G20 青岛—银川高速公路 ）、南线（G22 青岛—兰州高速公路 ） 和中线三条线路。
2015年9月，济青高速改扩建项目启动。2019年7月，济青高速由过去的 双向四车道 拓宽为双向八车道，成为连接济南和青岛两个山东核心城市的新“黄金通道”，高速大动脉通行能力大大提升。 2023年9月24日12:00，济青高公路中线和济维高速公路正式通车。这意味着 济潍高速公路 全线贯通，新建了一条连接 济南市 和 青岛市 的第三条高速公路。这一进展进一步完善了 山东高速公路 交通网络，强化了省内领先城市青岛和济南之间的联系，同时有助于增强省会和 胶东半岛 经济圈之间的互联互通。
济青高速投资概算31亿元，济青高速公路具有通行能力强、行车速度高、全封闭、全立交、控制出入、服务设施齐全等特点。 路面采用 沥青 混凝土结构，设计时速为100公里；路基宽度在 潍坊市 以西为26米，在潍坊以东为23米，路基高度高出地面2.8米，每天可承载4万至5万车次交通量。道路两侧设有安全防护栏和隔离栅。其共有特大桥4座、大桥15座、中桥23座、小桥117座、 互通式立交桥 21座、 分离式立交桥 45座、通道426道，还有收费站21处，养护工区和服务区各7个。此外，还设置监控、通讯、自动化收费等各种设施。
济青高速是 山东省 第一条八车道高速公路，全省首条改扩建高速公路，全国唯一高速公路改扩建绿色科技示范工程。济青高速的全线通车对于山东发展具有重要的战略意义。 济青高速公路北线获1996~1997年度交通部公路工程优秀设计一等奖，1999年获全国第八届优秀工程设计金奖。2021年获 公路交通优质工程奖 “李春奖”、2022年3月成功冠名交通运输部、应急管理部、 中华全国总工会 联合冠名的“平安工程”。
历史沿革
简史
济青高速公路是全国“五纵七横”国道主干线的重要组成部分和国家重点工程项目，是 山东省 省内第一个利用世界 银行贷款 和执行“菲迪克”条款的工程，也是 山东省 有史以来投资最多、规模最大、标准最高的交通建设项目。它西起 济南市 市 东北郊的大桥路，横贯山东半岛17个市、县（区），连接济南、 淄博市 、 潍坊市 、 青岛市 等重要工业城市，东至对外开放港口城市青岛，在西元庄与308国道相接。它贯穿山东“工业走廊”，联结5条国道、15条 省干线公路 ，是一条“黄金通道”。
济青高速公路全长318公里，仅次于 沈大高速公路 ，居全国第二位，投资约31亿元（其中包括利用1.1亿美元的世界 银行贷款 和7.15亿元的交通部补助，其余由 山东省 自筹）。济青高速公路具有通行能力强、行车速度快、全封闭、全立交、出入口受控制、服务设施齐全等特点。路面采用 沥青 混凝土结构，为 双向四车道 中间分隔，设计时速为100公里；路基宽度在 潍坊市 以西为26米，在潍坊以东为23米，路基高度高出地面2.8米，每天可承载4万至5万车次交通量。道路两侧设有安全防护栏和 隔离栅 。全线共征用土地28平方公里，动用 土方 2523万立方米、石方57万立方米；共有特大桥4座、大桥15座、中桥23座、小桥117座、 互通式立交桥 21座、 分离式立交桥 45座、通道426道，还有收费站21处，养护工区和服务区各7个。此外，还设置监控、通讯、自动化收费等各种设施。
建设与规划
济青高速公路由 中交第一公路勘察设计院有限公司 、交通部公路规划设计院、 山东省交通规划设计院 共同完成。于1986年4月开始勘察设计，1990年7月正式开工，经过三年建设，公路主体工程较合同工期提前4个月完成，建设速度之快在全国已建成及在建高速公路项目中都较为突出，工程质量在国内属一流水平。 1993年12月19日零时，济青高速公路正式向社会车辆开放。
1989年12月，济青高速公路开始建设，1990年7月3日正式开工，三年后的1993年12月18日通车。这条高速公路是 山东省 的第一条，也是国内建设的第二条。项目采用了 世界银行 1.1亿美元的贷款，并首次全面应用了“菲迪克条款”进行建设。自2002年以来，济青高速公路的交通量每年增长10%，为缓解济青间的交通压力，济青高速公路南线被规划为 中国高速公路 的东西横向线，编号为G22 青岛—兰州高速公路 ，是 青岛市 至兰州高速公路的东段。
2015年9月，济青高速改扩建项目启动。2019年7月，济青高速由过去的 双向四车道 拓宽为双向八车道，成为连接 济南市 和青岛两个 山东省 核心城市的新“黄金通道”，高速 大动脉 通行能力大大提升。 2016年6月改扩建项目全面开工，2017年4月17日，根据济青高速公路改扩建施工总体安排，318公里的济青高速公路北线双向封闭，将对公路16座 跨线桥 进行破拆。2017年4月19日，济青项目部成功架设潍河特大桥首孔 箱梁 ，从而使得项目进入“百孔倒计时”冲刺阶段。
2019年，改扩建后的八车道济青高速北线（小许家枢纽以东段）于7月26日通车。
2021年11月21日，青岛公路“项目落地夏秋攻势”再传捷报，G309济青线 胶州市 家村至高密界路段的大中修工程已全面完工，标线施划、交通安全设施恢复，道路恢复了双向通车。
2022年7月11日，由 山东高速集团 投资建设的 济南市 至青岛高速公路改扩建项目顺利通过交通运输部竣工验收，标志着项目完成了全部 建设程序 ，为工程画上了圆满句号，正式投入运营。 次年7月28日，潍青高速高密 连接线 通车。
沿途信息
济青高速公路北线全长309.2公里，总投资297.96亿元，自西向东连接 济南 、 滨州市 、 淄博市 、 潍坊市 、 青岛市 5座重要城市。 济潍高速公路 通道的起点位于 济南市 ，经过 章丘区 、淄博和潍坊，终点是 青岛市 。该项目分为东西两段进行建设。其中， 齐鲁交通发展集团有限公司 负责西段的建设——从 济南市 到 潍坊 ，主线采用 双向六车道 高速公路标准，设计速度为120公里/小时； 济青南线高速公路全长307.8公里，双向6车道，设计行车速度120公里/小时。 建成的济青高速南线贯穿 山东省 9个市（县、区），全线设立了22个收费站，驾乘人员可以就近上下高速公路。济青南线总长307公里，全程通行费120元。
工程线路
北线工程
工程概况
济青北线改扩建施工期间，为确保济南至青岛高速公路改扩建施工期间道路畅通，预防 道路交通事故处理办法 ，施工期间对五轴及以上货车实施了限行措施。2015年9月，济青高速北线改扩建项目启动，由过去的 双向四车道 拓宽为双向八车道，济青高速北线日通行能力达到8-10万辆，2019年通车后，日均断面车流量达4.41万车次，承担着全省近15%的高速公路通行量。 由于目前济青高速公路改扩建工程小许家以东已交工验收，2019年7月25日下午， 山东省公安厅 高速公路交通警察总队一支队、山东高速股份有限公司联合发布通告，7月26日10时解除对五轴以及上货车的限行规定。
建设意义
2018年济青高速北线沿线5市GDP占全省43%，新济青高速公路投入运营，将有效助力省会经济和海洋经济做大做强，并辐射带动鲁南、鲁西周边区域。不仅如此，济青高速的扩容，还将为 山东省 深度融入“ 一带一路 ”建设，实现海路运输快速衔接提供强大支撑，帮助山东延伸贸易、产业、资源等领域的合作，形成一条充满活力的 新经济 长廊。
拓宽工程
2019年12月，济青高速北线小许家枢纽以西约18公里路段通车，标志着济青高速公路北线拓宽改造工程的全面完工。据悉，济青高速北线日通行能力达到8-10万辆。
该项目全长309.2公里，总投资297.96亿元，自西向东连接 济南市 、 滨州市 、 淄博市 、 潍坊市 、 青岛市 5座重要城市，连通省会城市 经济圈 和半岛蓝色经济区，拓宽了山东经济的“黄金通道”。同时，作为 中国 第一个高速公路改扩建绿色科技示范工程，该项目创造了多项 工程技术 与科技应用领域的世界第一。
中线工程
工程概况
济潍高速公路 通道的起点位于 济南市 ，经过 章丘区 、淄博和潍坊，终点是 青岛市 。该项目分为东西两段进行建设。其中， 齐鲁交通发展集团有限公司 负责西段的建设——从 济南市 到 潍坊市 ，主线采用 双向六车道 高速公路标准，设计速度为120公里/小时； 山东高速集团 负责 潍坊市 到青岛段的建设。两段工程将同步进行，计划同时建成通车，以更好地满足 济南市 至 青岛市 间的运输需求。济青中线连接济南都市圈和 青岛都市圈 ，启动建设标志着 山东半岛城市群 迈入了更加紧密的发展阶段，将为济青两座区域中心城市协同 高质量发展 带来新动力。
济青高速中线是继济青高速北线、南线之后，又一条横跨 山东省 的高速公路大通道。本次开工的 济潍高速公路 潍坊至青岛段（含 连接线 ）由 山东高速集团 投资建设，路线全长130公里，途经 昌乐县 、 安丘市 、 坊子区 、峡山区、 昌邑市 、 高密市 和 胶州市 7个县市区，是山东省首条全新智慧高速示范项目。该项目采用投资预算240亿元，施工期为36个月，原计划2023年6月完成。
2022年10月27日， 济青中线 跨胶新铁路转体桥完成转体，标志着济青中线（胶州段）实现主线全线贯通 ；12月23日， 济青中线 工程（ 潍坊市 至青岛高速公路及连接线项目）正式通车； 12月30日， 济南市 至潍坊高速公路(简称“ 济潍高速公路 ”)长深至潍日段建成通车。
2023年7月28日，潍青高速高密 连接线 通车。
建设意义
济青中线是 山东高速公路 网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分，也是2020年全省重大建设项目。项目的实施，完善山东省高速公路布局，有力提高路网整体效益，加快 山东半岛城市群 建设，发挥投资对发展的拉动作用。
加快 胶东半岛 经济圈 一体化，是省委省政府落实党中央国务院决策部署的重要举措。推进胶东经济圈一体化发展，首先要实现交通一体化发展。在市交通基础设施建设攻势2020年作战方案中，半岛战区也是2020年着力聚焦突破的“八大战区”之一。
济潍高速公路 通车后，对进一步畅通 青岛市 和上合新区的对外快速通道，提升 青岛胶东国际机场 的辐射力，更好的支撑胶东经济圈一体化发展，推动全省经济社会 高质量发展 具有重要意义。
“建设济青中线是未雨绸缪之举。” 山东省交通规划设计院 相关人士曾指出，济青北线在 济南市 、 淄博市 、 潍坊市 的城市北部，济青中线在城市南部。济青中线建成后，中心往两侧分流，可有效减少穿城而过的车辆，缓解作用比较明显。提前建设 济青中线 ，可尽早缓解济、淄、潍三市市区的南北向纵向交通拥堵问题，优化城市局部交通网络。
南线工程
工程概况
2005年济青高速南线工程开始建设，为缓解济青间的交通压力，济青高速公路南线被规划为 中国高速公路 的东西横向线，编号为G22 青岛—兰州高速公路 ，是 青岛市 至兰州高速公路的东段。 济青高速南线全长307.8公里，2007年12月22日正式通车。建成的济青高速南线贯穿 山东省 9个市（县、区），全线设立了22个收费站，驾乘人员可以就近上下高速公路。济青南线总长307公里，全程通行费120元。
建设意义
为了减轻济青高速公路的压力并分流交通流量，南线在2007年建成。南线路线穿越 济南市 历城区 、 章丘区 、 沂源县 、 沂水县 、 诸城市 、 胶州市 和 青岛市 黄岛区 ，为半岛南部高速公路网络开辟了一条重要通道，为鲁南 经济圈 的发展提供了支持。然而，由于南线距离 淄博市 和 潍坊市 较远，对于减轻济青高速公路北线的交通压力作用有限。
服务与运营
在济青高速改扩建工程中，除了进行施工，还会对老服务区进行升级改造，并新建、扩建部分服务区。其中潍坊段将新建 潍坊西服务区 、昌邑停车区，并对 青州服务区 、高密服务区进行扩建。升级改造和新建、扩建的服务区将配备更全面的便民服务设施，成为智能化服务区，并引入国际化大品牌、地方特色品牌。每个服务区的布局基本上是采用综合楼中置式，楼前有小车停车位，近楼前广场有无障碍停车位，楼侧有客车停车位，大车及 挂车 停车位在楼后，危险品、牲畜运输车辆停车位与其他货车采用绿化隔离。此外，每个服务区都设有母婴室和 第三卫生间 ，并增加女厕所的蹲位数量。
青岛—银川高速公路 改扩建项目的 潍坊西服务区 总占地面积约472亩，不仅是 青银高速 上最大的服务区，也是 山东省 最大服务区。服务区的设置科学、艺术、人性化，致力于打造现代化新型智能综合体，在功能设置上，从过去的单体功能独立设计转变为综合商业体一体化设计，涵盖公共设施、 品牌广告 、购物、休闲娱乐、餐饮、住宿、汽车服务七大板块。还开辟有“司机之家”
济潍高速公路 济潍段首创“一路十域、一路十景、一路十味”交旅融合模式，打造“开放经济带”国际主题特色服务区，让服务区有味道、有体验、有文化、有记忆，带动沿线经济发展，服务公众美好出行。
建设意义
济青高速北线的投入运营，有效助力省会经济和海洋经济做大做强，并辐射带动鲁南、鲁西周边区域。 济青中线通车后，对进一步畅通 青岛市 和上合新区的对外快速通道，提升 青岛胶东国际机场 的辐射力，更好的支撑胶东 经济圈 一体化发展，推动全省经济社会 高质量发展 具有重要意义。 南线路线为半岛南部高速公路网络开辟了一条重要通道，为鲁南经济圈的发展提供了支持。
青高速公路的建成，将铁路、水路和航空等多种运输方式相衔接，形成贯穿 山东省 省东西的综合运输大通道，推动了山东立体交通格局的形成。它连接了沿海地区和内陆省区的通道，将华东、 华北 、 中原地区 以及沿黄流域、 西北 内陆与沿海大港—— 青岛港 紧密联系起来，为许多内陆省市提供了通往海外的便利。济青高速公路将为社会带来更多的经济效益，为促进地方经济活力、改善人民生活提供良好条件。济青高速公路开通后，车速成倍提高，运输成本降低超过1/3，对沿线经济发展的带动作用相当明显，每年有可能为全省增加50亿元以上的经济效益。这条公路贯穿 山东省 腹地超过300公里，穿越山东省的“工业走廊”，途经沿途各大经济基地，形成一个年输送能力达到8000万吨的经济 大动脉 。因此，它对于强化 青岛市 的领头地位，发挥青岛这座国际化港口、商贸金融、工业和旅游中心城市的交通 集散能力 ，增强其对山东及沿黄经济带以及 亚太经济圈 的辐射力，推动山东经济发展，具有非常重要的意义。
济青高速公路通车后，立即成为山东省最繁忙的高速公路。为缓解 济南市 与青岛之间的交通压力，2005年开始建设济青高速公路南线工程。该工程共经过济南市 历城区 、 章丘区 、莱芜市、 沂源县 、 沂水县 、 诸城市 、 胶州市 、 黄岛区 以及青岛市黄岛区，全长达307.8公里。于2007年12月22日正式通车。在济青高速南线公路设计建设中，注重生态环保理念，成为 山东省 第一个环境保护示范化高速公路工程。