川南城市群依托 川南经济区 ，是由 四川盆地 南部的 内江市 、 自贡市 、宜宾和 泸州市 、 乐山市 （ 犍为县 、 沐川县 、 井研县 、 峨边彝族自治县 、 马边彝族自治县 五县）构成的多核心城市群。川南城市群既承接 成渝铁路 ，也辐射 云贵高原 北部。川南城市群经济总量占 四川省 全省五分之一左右，是仅次于成都都市圈的全省第二 经济圈 ，作为全省经济新增长极的基础好、潜力大。
川南城市群
四川省人民政府 工作报告日前提出，将推进成都城市群和川南城市群一体化发展。未来，川南有望成为四川经济发展的第二个增长极。
城市
“十二五”期间，川南各市将跨入主城区人口过百万的 特大城市 行列。其中 泸州市 是四川省政府公布的四川三个双百特大城市之一（其余两个是 绵阳市 和 南充市 ）。各市都描绘了宏大的城市发展图景，并同步建设汽贸城、商贸城等区域性商贸中心。还将加快开通城际公交、逐步统一电话区号。
交通
川南城市群有 成渝客运专线 、 成贵高速铁路 、 成自泸赤高速公路 、 宜宾港 与 泸州港 。
经济
川南这些城市势产业向专业园区集中。
内江有川渝经济合作隆昌产业园、西南再生资源产业基地， 泸州 有 机械工业 集中发展区、酒业集中发展区，宜宾的临港产业连片成带，自贡高新区对全市经济增长贡献率达23.7%, 乐山 有乐山高新区物联网产业园。
园区聚集 生产要素 和服务： 泸州市 几大机械企业的铸造、 锻造 环节整合为统一的铸造锻造中心，酒业集中发展区建起了国家酒检中心。园区强化产业细分与协作：自贡川力实业专注于摩托车 机油泵 ，占国内四成市场。在新型工业化的道路上， 乐山市 传统产业 与新兴产业交汇出一首共生共进乐章。
铁路
“从 内江市 出发，连接 成渝客运专线 ，再从内江到 自贡市 ，自贡到宜宾，宜宾连接 成贵高速铁路 。” 绵泸高速铁路 ，不仅是连接 川南经济区 与 成都平原 经济区的重要经脉，也是拉近川南 经济圈 的大命脉。“借助高铁相联，内江与自贡就能形成15分钟经济圈，与宜宾形成半小时经济圈，川南一体化由此迈出大跨步。”据四川日报报道， 内江市 发展改革委铁建办有关负责人曾表示， 内自宜高铁 与 成渝铁路 、成贵高铁连接，构建川南快速出省通道。
2014年，川南涉及已规划建设的高铁达到四条：经过 内江市 的 成渝客运专线 ，经过内江、 自贡市 、宜宾的绵遂内自宜高铁，经过宜宾的 成贵高速铁路 ，经过 泸州市 、宜宾的 渝昆高速铁路 。而成仁自泸高铁的修建，将与其他四条高铁形成高铁网。川南将力争在2020年，携手迈入高铁时代。
未来5年， 四川省 境内分别建设 绵遂内宜铁路 、 达渝城际铁路 、 成都天府国际机场 -自贡-泸州城际铁路成都-新机场段、自贡-泸州段4条城际铁路，串起川南城市群。
报刊
宜宾晚报、泸州晚报、自贡晚报、内江晚报也顺势推出了《川南城市群》特刊，定期在泸州、自贡、内江、宜宾等地晚报上同步推出，呈现给1700万人群。
自2012年8月份推出至今、受到了广大读者和网友的喜爱，宜宾市民刘先生表示，四个城市的晚报联手，真正展现了“川南一体化”。
“每每打开《川南城市群特刊》，看到宜宾的新闻，我就觉得无比亲切。”家住 市中区 新建村16幢的石荣琼告诉笔者，她于40多年前嫁到内江来，老家在 宜宾市 宜宾县 高场镇 ，所以每当看到宜宾的新闻时，她都特别激动，“就觉得亲切，可能是因为这份报纸，搭起了我和家乡联系的桥梁。”
川南地区比较出名的报纸还有泸州日报、宜宾日报、乐山日报、内江日报、自贡日报；网站有蜀南网、川南全搜索、 泸透社 、 泸州新闻网 、 自贡网 、 乐山新闻网 等；比较出名的杂志有川南潮、四川广播电视报—— 自贡市 都市周刊
未来发展
川南城市群是我省的第二 经济圈 ，在 四川省 经济版图中占据着重要位置。《 成渝 城市群发展规划》(以下简称《规划》)提出，要构建“一轴两带、双核三区”空间发展格局，重点建设成渝发展主轴、沿 长江 和成德绵乐城市带，促进川南、南遂广、达万城镇密集区加快发展，进一步提高空间利用效率。