北京南站（外文名：Beijingnan Zhan；Beijing South Railway Station），位于北京市丰台区永外大街，是 中国铁路北京局集团有限公司 管辖的特等站， 是京沪高铁、京津城际铁路始发站和终到站，被誉为“中国高铁第一站”。 也是 北京地铁4号线 、 北京地铁14号线 的换乘站。
北京南站始建于1897年，时称马家堡站；2006年5月10日正式启动改造工程；2008年8月1日，随着京津城际铁路开通而正式重新启用，成为中国首座高标准现代化的大型综合交通枢纽。 2009年9月28日，北京南站随 北京地铁4号线 开通运营。 2015年12月26日，北京南站随 北京地铁14号线 中段的开通而投入使用。 2020年10月27日，北京南站完成自动体外除颤仪（AED）的配置工作。
北京南站建筑面积32.2万平方米，有24条股道、13座站台，其中从北往南依次为：普速场设3台5线；高速场设6台12线；城际场设4台7线。
发展历程
2005年12月， 北京市规划委员会 对“北京南站”等4号线换乘车站名称进行公示。 2009年9月28日，北京南站随 北京地铁4号线 开通运营。
2010年8月11日，北京南站完成新防踏空装置的安装。 2011年，北京南站加装24部进、出站闸机。 2014年，北京南站新增新移动售票亭。 2015年12月26日，北京南站随 北京地铁14号线 中段的开通而投入使用。 2020年10月27日，北京南站完成自动体外除颤仪（AED）的配置工作。
地理位置
地理区位
北京南站位于北京市 丰台区 永外大街，西侧为开阳路，北侧为右安门东滨河路，东侧为 马家堡 东路，南侧为南三环西路，地处 崇文区 西南角与丰台区右安门地域的交界处， 北京地铁4号线 车站呈西北至东南方向布置，北京地铁14号线车站呈西南至东北方向布置。
交通区位
进出设置
参考资料
相邻车站
据2021年12月 京港地铁 官网显示，北京南站的相邻车站如下所示：
参考资料
建筑规模
建筑设计
北京南站建筑面积32万平方米，车站主体总建筑面积2.45万平方米，有24条股道、13座站台，其中从北往南依次为：普速场设3台5线；高速场设6台12线；城际场设4台7线。 车站总长度分别为147米和120米，站台型式分别为18.491米和21.3米宽的宽岛式站台。 北京地铁4号线 北京南站设有2个直接出入北京南站地下一层换乘大厅的出入口和2个人防出入口及2个风亭， 北京地铁14号线 北京南站设2个直接出入北京南站地下一层换乘大厅的出入口和2个风亭。
建筑布局
北京南站主体共有5层，依次为：高架候车厅、站台轨道层、换乘大厅、地铁4号线和地铁14号线站台。地上2层，地下3层，站台位于地面层。地下一层换乘大厅和地上二层的高架候车层均能候车，高架候车层中央为独立的候车室，四个角设有售票办公楼，东西两侧是进站大厅，从南到北依次为京津城际、京沪高铁、普铁三大区域，总计5000个座位，可容纳1.05万人同时候车。车站共设置了84台窗口售票机和39台自动售票机。检票进站全部由自动验票系统控制。北京南站地铁4号线车站为地下二层岛式车站，位于里程K3+780.487至K3+927.565之间，中心里程K3+846.991，总长147米。该站设有2个直通北京南站地下一层换乘大厅的出入口，并配有2个人防出入口及2个风亭。14号线车站则为地下三层岛式车站，位于里程K0+373.852至K0+524.152之间，中心里程K0+499.002，总长150.3米，设有2个直通换乘大厅的出入口及2个风亭。两线的1号风亭分别位于北京南站北广场两侧绿地内；而两线的2号风亭均位于北京南站南广场，与北京南站F1/F2综合楼合建。
地下二层与北京南站结构设计相结合，沿着变形缝设计呈方形，从南到北4号线车站站台斜穿本层，站台两侧分别布设4号线和14号线设备管理用房区。4号线有效站台长度120m，4号线设备管理用房区分西北部分和东南部分，通信、信号、环控设备等用房布设在西北部分，牵引降压混合变电所等主要电力用房布设在东南部分，4号线站台公共区北端布设车控室，南端布设卫生间等，站台两端均有直通地下一层地铁付费区的楼梯。为便于地铁的运营管理，将14号线没备管理用房区布设在西南部分和东北部分。地下三层分为14号线站台公共区和设备管理用房区，有效站台长度120m。东侧主要布设车站综合控制室、站长室等，西侧主要布设卫生间、污水和废水泵房等。
北京南站为增强换乘大厅的通透性并便利乘客疏导换乘，将地铁共用站厅付费区设置于换乘大厅中部。该付费区东西两侧分别毗邻铁路站房的高速进出站大厅，南北两端则连接通向地面南、北广场的出口通道。在站厅付费区内，各设有2部上下行自动扶梯和2部双向楼梯，分别通往 天津地铁4号线 和14号线的站台层。地下二层4号线站台与地下三层14号线站台之间采用岛十字换乘，4号线站台与14号线站台采用斜交十字换乘。
重点工程
北京南站区间自右安门外站起，沿 凉水河 北岸向东延伸，依次穿越开阳里西巷、开阳里东巷、开阳路，最终与北京南站预留工程对接。该区间全长628.953米，结构顶部覆土厚度为12至15米，主要穿越砂 土层 、粉土层和卵石层。针对隧道断面的变化，施工中分别采用了台阶法、CRD法和双侧壁导坑法。该区间施工难度主要集中于三点：一是侧穿凉水河；二是下穿老旧平房区；三是结构顶板以上土层内分布着18条风险较大的地下管线，包括直径1200毫米的上水管线、直径1800毫米的雨水管线和直径1750毫米的污水管线等。为确保施工安全与进度，改良土体并有效控制地下水渗漏，区间正线 导洞 在施工过程中采用了袖阀管注浆加固工艺。
运营管理
运营时间
参考资料
设施设备
无障碍设施
参考资料
服务设施
参考资料
体温检测系统
2020年1月24日起，北京南站启动了对乘客进行体温检测措施，车站有身穿防护服、佩戴护目镜的人员，对乘客进行快速体温检测。
运营情况
截至2015年11月，北京南站日均总客流量约为13万人次，其中日均换乘客流量约为5.5万人次。北京南站共设100台自动售（取）票机、45个人工售票窗口，其中有92台自动售票机和8台自动取票机分布在车站二层各售票厅前和地下换乘层。此外，高架候车厅四个角各设有上下两层的人工售票办公楼，其旁的自动售票系统还配备专供站台票销售的机器；车站还增设了务工人员、学生售票窗口，并在高架层和地下换乘层设置了务工人员、学生团体票窗口。人工售票窗口开设退票、改签、挂失补、中铁银通卡等功能窗口。自动售票专区适时实行售、取分离措施，方便旅客快速办理相关业务，缩短取票等候时间。
交通换乘
铁路线路
截至2025年7月，铁路北京南站与地铁北京南站为一体化枢纽，旅客可在此便捷换乘京沪高速铁路、京津城际铁路和京沪铁路的动车组及普速列车。
公交线路
北京南站公交车车场与站房南北侧直接相连,可通过地面层公交车落客平台直接进入站房,通过地下1层南北两端出口直接步入地下公交车场乘公共汽车离开。截至2025年7月 京港地铁 官网显示，北京南站公交信息如下所示：
参考资料
出租汽车
北京南站站房东、西两侧的地下车库可以提供旅客在此进行出租车、 轿车 的换乘。
文化特色
北京地铁4号线 北京南站站厅摆放的三件雕塑艺术品《云青马》《黑骏马》《甘黄草》。
相关评价
北京南站地铁站的建设可更加完善北京南站综合交通枢纽高效便捷的换乘功能， 进一步增强交通疏导能力， 使旅客真正体会到现代化综合交通枢纽给人们带来的换乘的便捷。 （《 铁道工程学报 》 评）