江门—肇庆高速公路（Jiangmen–Zhaoqing Expressway），简称“江肇高速”，是中国 广东省 境内连接江门市 蓬江区 与 肇庆市 四会市 的高速公路，为 中国高速公路 珠江三角洲地区环线高速公路（国家高速G94）的组成部分之一。江肇高速公路位于珠江三角洲西部地区，是国家高速公路网珠三角环线高速公路的重要组成部分，是粤西、 中国西南地区 通往江门、珠海、澳门的一条快捷通道，也是江门市区重要的北出口通道。
江肇高速项目呈南北走向，起于 江门市 杜阮镇 ，终于肇庆四会市黄岗镇。为 双向六车道 ，设计行车速度达每小时100千米。高速线路总长107.7千米，地跨江门、 肇庆市 和 佛山市 3个地级市和15个乡镇，沿线与江鹤、佛开、广明、广肇、 广贺高速 及国道、 省道 干线公路相连，实现与珠三角高速公路网络的有机连接。
2008年8月28日，江门—肇庆高速公路开工建设；12月6日，江门—肇庆高速公路肇庆段开工建设。2012年12月29日，江门—肇庆高速公路全线通车运营。
简介
江肇高速公路呈南北走向，起于 江门市 杜阮镇 ，经 鹤山市 、 高明区 、 高要区 、止于 四会市 东城街道 ，接广贺高速公路。工程全长107.7公里，全线按 双向六车道 实施，路基宽度33.5米，设计速度为100公里/小时，总投资约87.35亿元，计划于2012年底建成通车。
江肇高速一期于2010年12月31日通车，共73.5公里，连接江鹤、佛开、广明、 广肇高速公路 ，及省道S270、国道G321、省道S272、省道S113等，构成了四通八达的交通网。
一期工程始于 蓬江区 杜阮镇 ，经 鹤山市 雅瑶、桃源、 龙口市 3镇辖区，终点位于肇庆 高要区 。全程一类车收费45元，五类车收费155元。
二期（高要－ 四会市 ）起于高要市 蚬岗镇 富佛互通，途经 沙浦镇 ，使用 西江 特大桥跨过西江至 鼎湖区 永安镇， 莲花镇 。北行进入 四会市 大沙镇 ，使用青绥特大桥跨 绥江 。终点于四会市东城街道张洞村，连接广贺高速公路。江肇高速二期已于2012年12月29日正式通车。
江肇高速二期通车
“以往走国道到 江门市 要两个多小时，如今走高速仅1个小时，以后两地往来快捷多了。”12月29日，全长34.2公里的江肇高速公路肇庆高要蚬岗至四会东城段（即二期工程）正式建成通车。
江肇高速公路二期工程通车后，与已于2010年底通车的江肇高速公路一期对接，即实现了江肇高速公路的全线贯通。
据悉，江肇高速公路整个项目起于 江门市 杜阮镇 ，止于 肇庆市 四会市 ，顺接 肇花高速公路 ，项目地跨江门、肇庆和 佛山市 3个地级市，双向6车道，设计行车速度为每小时100公里。其中毛毡岭隧道和 西江 特大桥是该项目的一大亮点。
江肇高速公路的建成通车，将实现珠三角高速公路网络的有机连接，成为粤西 南山区 联系 广州市 、佛山、 江门市 、 中山市 、 珠海市 、深 圳 等珠三角重要城市以及通往 香港特别行政区 、澳门的一条重要、便捷通道。
当日， 广东交通集团 有限公司 董事、副总经理邓小华， 肇庆市 副市长 范汝雄 出席通车仪式并共同推动通车启动杆。
影响
江肇高速地跨3个地级市、15个乡镇，双向6车道，设计行车速度为每小时100公里，项目全线共有5座特大桥，其中， 西江 特大桥为单索面多塔宽幅脊梁矮塔 斜拉桥 ，在同类结构物中，其宽度为世界首位，技术规模位于世界前列。毛毡岭特长隧道长4.821公里，是 广东省 省内最长的高速公路隧道。江肇高速的建设，对于密切沿线地区与珠三角经济区的联系，促进粤西地区新一轮发展具有十分重要的意义。
江肇高速公路是国家和我省重点工程项目，是 中国高速公路 珠江三角洲经济区 外环高速公路 的重要组成部分，是省委省政府为建设大交通、促进大发展、加快推动粤西地区区域经济发展、造福粤西人民而作出的重大决策部署。路线全长约107.7公里，总投资约87.35亿元，是我省目前为止投资最大的高速公路项目，计划将于2011年建成通车。项目地跨 江门市 、 肇庆市 和 佛山市 3个地级市，沿线与江鹤、佛开、广明、广肇、 广贺高速 及国道、 省道 干线公路相连，实现与珠三角高速公路网络的有机连接。