潮汕站（Chaoshan Railway Station）位于中国 广东省 潮州市 ，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是 厦深铁路 的 中间站 之一。 潮汕站东临 潮汕公路 ，西临汕昆、潮惠高速公路，北临机场；距离 汕头市 市区约22km、潮州市区18km、 揭阳市 市区23km，距离 揭阳潮汕国际机场 约8公里。
2007年，厦深铁路潮汕站选址于潮州市 沙溪镇 。2008年，潮汕站正式动工建设。2013年，伴随厦深铁路全线通车，潮汕站投入使用。2015年， 梅州市 至潮汕铁路开工建设，线路接潮汕站。2017年12月至2018年1月期间，潮汕站北广场完成改造。2018年2月，潮汕站南侧站房施工改造，引入 梅汕铁路 。2019年5月24日，潮汕站西咽喉改造封锁施工完成；10月11日，梅汕铁路全线通车，潮汕站成为粤东地区的枢纽车站。2019年12月10日，潮汕站实施电子客票。
潮汕站是一座地面 铁路车站 ，为矮层紧凑型建筑，站房整体结构简单；车站采用下进上出和南北进出相结合的乘车方式。 潮汕站作为 潮州市 、 汕头市 、揭阳粤东三市共用的中心站，是厦深铁路沿线旅客到发量最大、全国地级市发送量最多的客运站之一。2014年潮汕站旅客发送量266.5万人次，2015年增加至467.4万人次，增长75.4%，2016年旅客发送量572万人次，比增22.4%（节假日旅客高峰期聚集人数超过6万人次）。 日均客流在3万人以上，车站离潮州及汕头分别距离约20及30公里，乘坐公交车至潮州市大约需要一个半小时，乘坐计程车约半小时。
历史沿革
2007年，厦深铁路潮汕站选址确定于 潮州市 潮安区 沙溪镇 。
2008年，潮汕站正式动工建设。
2013年，伴随 厦深铁路 全线通车，潮汕站投入使用。
2015年，梅州至潮汕铁路开工建设，线路接潮汕站。
2017年12月至2018年1月期间，潮汕站北广场完成改造。
2018年2月，潮汕站南侧站房施工改造，引入 梅汕铁路 。
2018年11月，潮汕站北侧站房施工改造，引入梅汕铁路。
2019年5月24日，潮汕站西咽喉改造封锁施工完成，至此，车站东西咽喉段全部完成改造；10月11日，梅汕铁路全线通车，潮汕站成为粤东地区的枢纽车站。
2019年12月10日，潮汕站实施电子客票。
2022年1月21日，潮汕站南站房正式启用；2022年6月20日零时起，潮汕站将实行新的列车运行图。 2025年1月5日零时起，潮汕站首次开行 北京西站 方向的动卧列车（D925/8、D927/6次）。1月26日起，车站启用新的列车运行图。
建筑规模
建筑设计
● 设计理念
潮汕站建筑造型融入了当地特色的斜屋面、虎头墙等风格元素；屋顶采用传统穿斗式和架梁盖瓦的硬山顶结构，玻璃幕墙上嵌有大副 木雕 花窗，与现代化 玻璃钢 结构相映衬，站房远眺犹如一座潮汕民居。
● 设计参数
截至2018年9月，潮汕站总占地面积449.1亩，车站南北站房面积分别为3084平方米和7048平方米，南广场占地面积2.9万平方米；车站站台雨棚面积2.293万平方米；车站设计最高聚集旅客数2000人、年旅客吞吐量2000万人次、日接发旅客列车120对。
整体布局
截至2018年9月，潮汕站是一座地面 铁路车站 ，为矮层紧凑型建筑，站房整体结构简单；车站采用下进上出和南北进出相结合的乘车方式。车站南北站房通过宽12米的地下通道相接，每一边都有售票处和候车厅，除站台外所有的旅客活动区域均位于地面层；车站办公和机房区域与站房相独立。潮汕站北广场为公交站场处，社会车辆在南北广场皆有上落区域。
潮汕站北站房候车厅屋面结构采用钢网架，立面装饰主要采用 花岗石 石材幕墙和玻璃幕墙；车站采用南北侧双站房设计，南面 汕头市 方向、北面 潮州市 和 揭阳市 方向，服务来源不同地方的客流，发挥车站枢纽的辐射作用。
站台线路
截至2018年9月，潮汕站拥有4台（2侧式+2岛式）10线，共有6个站台面和4条正线，站台长450米；途经潮汕站的线路有 厦深铁路 。
截至2019年10月，潮汕站拥有4台12线（4座岛式站台），共有8个站台面和4条正线，站台长450米；途经潮汕站的线路有厦深铁路、 梅州至厦深高铁连接线 。
潮汕站配套潮州动车运用所，近期规模为6线检查库，20条存车线，2条整备线，1条人工洗车线，另设轮对踏面诊断装置1套， 双轴 不落轮镟及临修库1座，洗车机1套及其他配套设施；远期预留4线检查库，10条存车线。
运营情况
自助购票
截至2018年9月，潮汕站共有自动售票机10台，分布在南北进站厅。
便民设施
● 扫码查询
2018年2月起，潮汕站在站内张贴“余票查询”二维码，旅客可扫码查询车次和余票。
● 入站电梯
截至2018年9月，潮汕站各站台均配有电动扶梯与候车厅互通。
客运流量
2014年，潮汕站累计发送旅客266.5万人次。
2015年，潮汕站累计发送旅客467.4万人次。
2016年，潮汕站累计发送旅客572万人次。
2017年，潮汕站累计发送旅客653万人次。
2018年铁路春运，潮汕站累计发送旅客98万人次。2024年春运期间，潮汕站累计到发旅客231.5万人次，日均5.7万人次。新图实施后，潮汕站列车开行数量与调图前持平，合计开行313列，其中，日常开行277列，周末10列，高峰线26列。此次调图新增始发列车6对，其中，潮汕～广州南5对，潮汕～佛山西1对。2025年春运，潮汕站累计到发旅客245.4万人次，同比增长8%，日均到发旅客6.1万人次，创历史新高。其中，发送旅客119.5万人次，到达旅客125.9万人次。2025年4月3日至5日，潮汕站累计到发旅客22.5万人次，日均到发量7.5万人次，比去年同期增长12%，其中4月4日，到发旅客量为9.8万人次，刷新历史纪录。
特色服务
• 春运服务
2018年铁路春运，潮汕站设立爱心服务台，为旅客提供信息咨询等服务，并在站内设置重点旅客候车区，对老、幼、病、残、孕等旅客提供重点服务；车站候车室、进出站口、服务台等处有青年志愿者为旅客提供咨询、指引、帮助老人操作自助售取票机、供热水等服务。
交通换乘
公交线路
截至2018年9月，潮汕站公交线路共有6条。
出租汽车
潮汕站南北站前广场均设有出租车接送区域，旅客可在广场U型马路边等候出租车辆。
价值意义
潮汕站的开通运营缩短了广深地区至 潮汕地区 之间的行车时间， 潮州市 、 汕头市 与 广州市 、 厦门市 等城市形成3小时 经济圈 。随着 广梅汕铁路 增二线以及 厦深铁路汕头联络线 的接入，潮汕站将成为 粤东 的高铁区域枢纽中心。 （羊城晚报 评）