苏-22战斗轰炸机（ 俄语 ：Истребитель-бомбардировщик Су-22， 英语：Sukhoi su 22 ），代号“装配匠”， 是 苏联 研制的单座变后掠翼战斗/ 强击机 ，是在苏-20基础上改进的出口型，曾参加过第四次中东战争。
苏-22战斗轰炸机是苏联 苏霍伊航空集团 于20世纪60年代中期研制的，1976年开始生产。1978年生产其改型苏-22M和苏-22УM。1982年到1990年又先后生产了几种出口型，如 苏-17攻击机 M3、苏-22M4、双座的苏-22УM3和苏-22УM3K等。1977年开始向 秘鲁 出口，然后又销售给 利比亚 、 叙利亚 。另外该机还装备 俄罗斯 、 波兰 、 克罗地亚 、 伊拉克 、 越南 等国。该机已基本退役，但仍有少量在越南等国服役。 该机型乘员1人、动力为AЛ-21Ф-3涡喷式 发动机 、翼展13.66米、机长18.91米、机高4.71米、最大时速2236千米/小时、巡航时速800千米/小时、爬升率180米/秒、实用升限17000米、转场航程2800千米、作战半径1142千米、最大起飞重量17800 千克 、载弹量4000千克。 该机型的主要武器装备有30毫米HP-30机炮2门，有8个外挂点，可挂R-60、R-13M 空空导弹 、X-25L、X-29T 空对地导弹 以及各种炸弹、 火箭弹 。
背景简介
1978年生产其改型苏-22M和苏-22УM。1982年～1990年又先后生产了几种出口型，如苏-22 M3 、苏-22M4、双座的苏-22УM3和苏-22УM3K等。1977年开始向 秘鲁 出口，然后又销售给 利比亚 、 叙利亚 。另外该机还装备 俄罗斯 、 波兰 、 克罗地亚 、 伊拉克 、 越南 等国。目前该机已基本退役，但仍有少量在越南等国服役。
参战历史
苏-17攻击机 是世界上第一次变 后掠翼 战机之间空战的参战型号之一（另一种为 F-14战斗机 ）。1969年9月1日，（MoammarELGadhafi） 上校 发动 政变 ，推翻伊德里斯（ Idris ）王朝，建立了 阿拉伯 利比亚共和国 。 奥马尔·穆阿迈尔·卡扎菲 上台后，走亲苏路线，当即逐出西方势力，利美关系紧张。1981年，卡扎菲宣布北纬32度30分线以南为“死亡线”，里根政府随即派出一支 特混舰队 前往 锡德拉湾 ，寻机教训卡扎菲。
1981年8月18日，一支庞大的舰队开进 地中海 。这个由16艘各种舰船编队的舰队，有两艘 航空母舰 ，一只为“尼米兹”号，另一只为“福莱斯特”号。他们很快开到距 利比亚 海岸只有140公里的锡德拉湾海湾边缘，举行了为期两天的“例行”性导弹演习。
负责这次演习的指挥官是美海军第六舰队的 詹姆斯 。塞维斯 海军少将 。他心里很清楚，这次演习实际上是对利比亚的一次事先准备的武力威慑。
美国军队 “演习”的区域呈不规则形状，约有3200平方 海里 ，逐步深入到 锡德拉湾 内。“演习”第一天就遇到了麻烦。 利比亚 起飞了35批次飞机，其中72架次飞入演习区。但这些飞机全部受到从“ 尼米兹 ”和“福莱斯特”两艘 航空母舰 上起飞的美机拦截。双方虽然没有发生冲突，但 利比亚 飞机发出可见信号，使其知道已进入危险区。美舰队则暂停发射 导弹 ，直到利比亚飞机离开演习区。整个白天， 美国舰队 的演习都受到骚扰。
第二天，演习“照常”进行。早晨7。15分左右， 利比亚 4架飞机又来舰队上空活动，受到拦截后飞走了。之后，两架 美国 F14式战斗机从“尼米兹”号甲板滑起，升到60米高空巡逻。 长机 飞行员是克利曼 中校 ， 僚机 飞行员是穆津斯基 上尉 。起飞不久，“尼米兹”号接到这两个飞行员的报告，发现两架 苏-17攻击机 F-104战斗机 。 勒布朗·詹姆斯 。塞维斯 少将 意识到这次情况异乎寻常，因为这是被发现的唯一的一批该型号飞机。他随即命令 F-14战斗机 作好战斗准备。
根据舰队的指令，两架 F-14战斗机 转向正南，以3200米的疏散队形飞行，随即发现两架苏-22战斗机以150米的间隔向 东北地区 方向飞来。克利曼逐渐接近 利比亚 的飞机，作了一个向左叨度的滚转，然后准备左转弯180度，以便采取与利比亚的飞机相同的航向与之编队飞行。为了占领主动位置，克利曼飞到了利比亚苏-22战斗机 长机 前上方150米处，两机相距300米。这时利比亚长机的翼下火光一闪，突然发射了一枚“环礁”式热寻导弹。这枚 导弹 显然发射过早，而且利比亚长机在发射导弹的时候，还没有完全进入有利的射击位置。两名 美国 飞行员同时惊叫了一声，不约而同地打开加力向左急转弯摆脱。导弹从 美国军队 飞机肚子底下飞了过去。真是好险！
这时，两名美国飞行员意识到报复的机会来到了。克利曼眼见着穆津斯基进入 利比亚 长机后方，他自己就去追踪利比亚僚机。只见 苏-17攻击机 战斗机 僚机 猛然左右摆脱，随即开始爬高。克利曼穷追不舍，两次超过苏一22战斗机的飞行航迹，终于转弯回来进入这架苏-22战斗机尾后。利比亚的僚机一见情况不妙，急忙迎着 太阳 方向爬高。此时，克利曼已进入了最有利的发射位置，但他害怕 导弹 去追踪太阳，没有发射。直到 利比亚 的 僚机 已经脱离太阳方向，耳机里发出导弹对准目标的信号，到达1200米的距离时，克利曼才猛然开火，一枚 “响尾蛇”导弹 击中了苏-22战斗机的尾部。 利比亚 僚机飞行员感到飞机猛烈震动，知道已被导弹击中，立即按下跳伞按钮，弹出机舱。
克利曼把这一战果立即报告给穆津斯基。穆津斯基得知这一消息，精神更加振奋。此时，他正左转弯进入了 利比亚 长机的内侧，已在其后上方改平，向北飞行了一段距离。利比亚的长机开始左转弯爬高，随后又改右转弯摆脱。于是，穆津斯基紧紧咬住利比亚长机，距离保持在800米之内。他立即乘利比亚长机未及再作转弯之际也发射了一枚 “响尾蛇”导弹 。这枚 导弹 打得非常准。正好击中苏-22战斗机的尾喷管，飞机的整个尾部被轰没了，翻滚着向下坠去。
此战以 苏-17攻击机 的全面落败告终。出现这样的结果其实并不意外，首先苏-22是一种二代战机，其技术比 第三代战斗机 的典型 F-14战斗机 落后整整一代；苏-22作为一种 强击机 ，其机动性较以截击、格斗见长的F-14相去甚远；最后，利比亚空军飞行员的战术素质和训练水平也远远不如 美国海军 航空兵 的战斗机飞行员。故此战出现“一边倒”的局面是很正常的，不必奇怪。
武器系统
苏-22的左右机翼下各有3个挂架，机身下有4个挂架，外部总共有10个挂架(苏-7只有7个挂架)。机翼下的中间挂架ПД-62-32是防御武器专用挂架，只能挂红外制导的 空空导弹 (使用Р-62-1MД发射 导轨 )。内侧、外侧的机翼挂架和机身下挂架全部使用的是ПД3-57MT或MTA型挂架。ПД3-57只能挂1颗炸弹，其最大口径为500kg。为了多挂小口径的炸弹，可使用MБД3-У6-68多弹弹射炸弹架。前方的一对挂架还可挂载 火箭弹 发射器 。 苏-22 可选择的炸弹包括П-50-75(50kg) 教练弹 、ОФАБ-100-120(100kg)杀伤 爆破弹 、ОФАБ-250-270(266kg)杀伤爆破弹、ФАБ-250M-54(250kg)爆破弹、ФАБ-500-M-54(500kg)爆破弹、ФАБ-500M-62(500kg)高爆炸弹、ОФАБ-250СЗ(250kg)和ФАБ-500СЗ(500kg)减速炸弹、超低空使用的ОФАБ-250СЗН(275kg)、ФАБ-500СЗН(518kg)减速炸弹，以及ФАБ-250M-54、0ФАБ-250-270、ОФАБ-100-120和其他炸弹的减速型，也可携带ЗБ-500型自由降落和减速 凝固汽油弹 、KMГУ 集束炸弹 和РВС-250 子母炸弹 、ПB-250(250kg)减速炸弹和ЗР-8型8管子母弹布撒器。
苏-22 也可使用 航空 火箭弹 执行攻击任务，可选择型号包括AПУ-68УM2火箭弹发射轨和С-24型240mm火箭弹；0-25发射轨和C-250Ф或C-250ФM型 火箭弹 ；УB-16 发射器 ，每个装16枚57mm C-5 火箭弹；УB-32发射器，每个装32枚57mmC-5火箭弹； B-8 发射器，每个装20枚80mm C-8 火箭弹；B-13发射器，每个装5枚122mmC-13火箭弹；ЛРM-122发射器，每个装4枚122mmЛР-122 火箭弹 。此外， 苏-17攻击机 左右翼根处各安装1门30mm 航空机炮 ，每门备弹80发。
作为一种发展较早的 强击机 ， 苏-22 可选择的 精确制导武器 相对较少，主要是早期 苏联 研制的 空对地导弹 ，包括：X-25MP(AS-10，右图)无线电指令 制导导弹 (AПУ-68УM2发射导轨)；X-25MЛ(AS-10) 激光制导导弹 (AПУ-68УM2发射 导轨 )；X-25MП(AS-12) 反辐射导弹 ； X-29 Л(AS-14)激光制导导弹(AKУ-58发射导轨)；X-29T(AS-14)电视制导导弹(AKУ-58发射导轨)；X-58(AS-11，下图)远距反辐射导弹(AKУ-58发射导轨)。由于没有进行大规模升级，目前仍在服役的少数 苏-22 仍以这几种空地 导弹 为主要武器。
苏-22使用的仅有两种 空空导弹 为AA-2“ 环礁 ”和AA-8“ 蚜虫 ”红外型空对空导弹。 苏-17攻击机 虽可用于空战，但由于推重比小，不 外挂 时推重比仅有0.8左右，故空战性能不太好。
此外，苏-22还可携带СПС(SPS)-141主动干扰吊舱、ДЕЛTA(DELTA)-导弹控制吊舱(用于X-25MР导弹)、BA(BA)-58发射源定位舱(用于X-25MР和X-58导弹)、KР(KKR)-1型侦察吊舱、AС0(ASO)-2B(V) 干扰弹 箱(布洒器型)(每个装32枚干扰弹)、СППУ-22-01 航空机炮 炮舱(使用非标准挂架)执行不同种类的任务。与其他战斗机相同， 苏-17攻击机 也可携带 副油箱 增加航程。
航电系统
苏-22 的 机载设备 主要由攻击导航系统和航空电子设备组成。其中ПрНK-54攻击导航系统主要包括ACП-17(BC)瞄准具、CVM-20-22中央 计算机 (功能：系统控制、导航计算和武器投放计算)、CЛИН(KLen)-54激光测距/指示器、A-312型近程导航系统(大体上相当塔康和仪表着陆系统)RSDN远程 无线电 导航系统(相当罗兰C)、PISS-7多普勒速度 传感器 、ARK-22无线电罗盘、A-031 无线电高度表 和指点标 接收机 、IKV-8 惯性 平台、SPS-P-72-32 大气数据中心仪 ；其他航空电子设备包括P-862V/UHF无线电台、CПУ-9机内通话机、CPO(SRO)-2IFF和CO(SO)-69 应答机 、CAУ(SAU)-22M-2自动驾驶仪、TИCTИP(TESTER)诊断和记录系统。另外做舱内还有自动驾驶仪/导航系统指示器和控制盒、机后掠角指示器、迎角和过载系数组合指示器、 空速表 、 高度表 、垂直速度和转弯倾斜指示器、M数和空速组合指示器、光电 制导导弹 电视监控器、 发动机 转速表 (RPM)、信号灯面板、告警 接收机 指示器、液压和刹车系统双重 压力表 器、发动机排气温度指示器、油量表、气压高度表、 直流电 系统 伏特 表、抗干扰布撒系统选择器、时钟、航向导航和滑行着陆指示器、 无线电高度表 、压力－高度指示器、起落架放下指示器、起落架/ 前缘缝翼 /襟翼/ 气动刹车 位置指示器等指示器。
发展型号
苏-22U“装配匠-E”基本相当于换装R-29BS-300发动机的苏-17UM，该机总产量45架， 北约代号 “装配匠-E”。
苏-17攻击机 “装配匠”F是 苏-17 “装配匠”D的出口型，机头下的电子舱稍有修改。装P-29B涡喷发动机，加力 推力 为 112. 8千牛(11500公斤)。后机身直径加大，每侧翼根可带“ 环礁 ” 空空导弹 。向 秘鲁 出口的飞机装作用范围较小的“警笛”2雷达告警器，基本上无导航功能，而敌我识别设备又与该国的 SA-3 地空导弹 不兼容。在1976~1979年间生产了90架。苏-22采用苏-17M2的降档航电。
苏-22UM3/UM3K“装配匠”G与 苏-17攻击机 “装配匠”G相应的出口型，装P-29B 发动机 。该机为双座型，具有作战能力，垂尾较窄且加高了，顶端平直；腹鳍较短，可拆卸；仅右侧有 航空机炮 ；装有 激光 寻的器。
苏-22M“装配匠”J与苏-17“装配匠”H相似，后开式座舱盖后的背鳍加宽加高了，以改善 气动 外形和增大载油量，腹鳍可拆卸。不带 外挂 时最大速度为 M2. 17， 海平面 最大速度为 M1. 06。机翼外侧挂 副油箱 和2000 千克 武器载重时， 作战半径 为(低－低－低)435公里，(高－高－高)675公里。内部载油量达6270升，背鳍角度更陡，出口 利比亚 。该机总产量272架。
苏-22M4“装配匠-K”是苏-17M4的出口型，安装AL-21F发动机。该机总产量166架，多数装备 华沙条约组织 国家， 北约代号 仍是“装配匠-K”。
技术数据
坠毁事件
2015年4月16日 越南 《青年报》报道，越南两架苏-22型战机16日在 南海 进行训练演习时在空中相撞坠毁。报道称，坠毁地点距离越南富国岛大约6 海里 ，两架飞机在当地时间上午10时40分左右失去联系。当前救援人员找到了3个油箱和一些降落伞碎片。