塞斯纳208（英文名：Cessna 208），由美国塞斯纳飞行器公司研制，是单发涡桨式多用途轻型飞机， 于1985年开始批量生产并投入使用。
20世纪80年代，赛斯纳 飞机公司 开始研制10座级的单发 涡轮螺旋桨飞机 。 1982年12月9日，塞斯纳208 原型机 首飞，1984年10月23日获得 美国联邦航空局 型号合格证，1985年开始批量生产并投入使用。 1985年，单发“大篷车”塞斯纳208飞机推向市场。 赛斯纳208可用作客、货运输，在换装专用设备后，可用于空中灭火、空中 摄影 、农业喷洒、边境巡逻、跳伞、空投物资、医疗救护和监视飞行等任务。1985年以后，赛斯纳208“大篷车”飞机用户迅速从 美国 扩展到世界各地，成为高性能低成本小型飞机实际上的首选机型。 截至2015年， 塞斯纳飞机公司 208系列飞机的全球机队数量超过2400架，运营范覆盖100多个国家，累计完成1400万飞行小时。
赛斯纳208 翼展 15.88米， 展弦比 9.61，机长11.46米，其中陆基型高4.32米，水陆两用型高5.33米。 动力装置采用一台加拿大普拉特·惠特尼公司的PT6A-114 涡轮螺旋桨发动机 ，3800米高度以下功率为447千瓦（608轴马力）。
发展历程
1927年，赛斯纳 飞机公司 成立。 20世纪80年代， 塞斯纳飞机公司 飞机公司开始研制10座级的单发涡桨飞机，用于取代当时在各地运营的数千架德·哈维兰公司生产的活塞式海狸、水 飞机及较小型的赛斯纳飞机，并打入这一座级的 通用飞机 领域。 1982年12月9日，塞斯纳208 原型机 首飞，1984年10月23日获得 美国联邦航空局 型号合格证，1985年开始批生产并投入使用。 1985年，单发“大篷车”塞斯纳208飞机推向市场，塞斯纳208飞机突出体现了原设计思想，即通用性、高可靠性、操作灵便、成本低廉的特点。
技术特点
发动机
塞斯纳飞机公司 208的动力装置采用了一台加拿大普拉特·惠特尼公司的PT6A-114 涡轮螺旋桨发动机 ，3800米高度以下功率为447千瓦（608轴马力），驱动一副三桨叶恒速可反桨和顺桨的 复合材料 螺旋桨。机翼整体油箱总油量1268升，其中可用油量1257升。 发动机 核心由 螺旋桨 和燃气发生器构成，螺旋桨由涡轮驱动。 螺旋桨 直径大，转速较低，约1000转/分，因此需安装 减速器 ，将涡轮转速降至十分之一，以驱动螺旋桨。此 发动机 的螺旋桨后 气流 类似 涡轮风扇发动机 的外涵道，气流量大，故可视为超大涵道比的涡轮风扇发动机。尽管原理相近，但两者在动力方面差异显著。 涡轮螺旋桨发动机 主要通过螺旋桨轴功率输出，尾喷管 推力 仅占5%左右，且涡轮 级数 较多，通常为2~6级。
与活塞式 发动机 +螺旋桨相比，涡轮螺旋桨发动机优势显著：功率和功重比高，运转稳定，噪音小，寿命长，维修成本低。其适用高度和速度范围更广，耗油率相近，但 煤油 价格更便宜。因涵道比大，涡轮螺旋桨发动机低速效率高，但适用速度受限，通常低于900千米/小时。现广泛应用于中低速飞机或对低速性能有严格要求的飞机，如巡逻、 反潜 或 灭火飞机 。
机翼
塞斯纳飞机公司 208的机翼采用带斜撑杆的上单翼，等弦长内翼段和 梯形 外翼段。翼根 翼型 为NACA23017·424，翼尖翼型NACA23012。机翼采用破损安全的双梁结构。每侧有一根流线形截面的 支撑杆 。电动宽 翼展 单缝襟翼占据后缘的70%以上，在低速着陆时放下30°。 副翼 与扰流板联动进行滚转操纵。机身为普通半硬壳式结构。 尾翼 采用带有长背鳍的悬臂式结构。所有舵面都有角补偿。右侧 升降舵 有大的调整片， 方向舵 也有调整片。
起落架
塞斯纳飞机公司 208的起落架为单轮不可收放前 三点式起落架 。主起落架采用管状弹簧悬臂结构，前起落架采用油 减震器 。 水基 型和水陆两用型可装 浮筒 和滑橇。
座舱设计
赛斯纳208配备1名驾驶员，最多9名旅客或者1360 千克 货物。如果不按美国联邦航空条例第23部标准，最大载客量为14人。 客舱 内座椅为二座和三座一排混合配置，座椅间有过道。客舱内有加温和通风装置。可选装空调系统。座舱左后部有分为上下两段的货舱门，上部可向上打开，下部可向前开180°。
塞斯纳208配备有真空度表、模拟 速率 指示表、 螺旋桨 转速表 等仪表。
性能参数
衍生型号
赛斯纳208基本型
赛斯纳208基本型 翼展 15.88米， 展弦比 9.61，机长11.46米，其中陆基型高4.32米，水陆两用型高5.33米。
“大篷车”I飞机
“大篷车”I 飞机飞行 速度快、装载量大，可在土跑道等简易机场起降，经济性、可靠性好，维护简便，加装 气象雷达 、空调和 氧气 系统后，性能可进一步提高。可选装轮式、 浮筒 式或滑橇式起落装置。
208A多用途客、货运输型
208A多用途客、货运输型采用本迪克斯/国王公司的航空电子设备，没有 客舱 舷窗 和右后方舱门，增加货物系留装置和一个货网，机身下部有一个 复合材料 制成的运货 吊舱 ， 最大起飞重量 为3629 千克 ，垂尾和 方向舵 增高0.152米， 喷管 倾斜以避开货运吊舱。
赛斯纳 208B Grand Caravan EX
赛斯纳 208B Grand Caravan EX最多可搭载14名乘客和一个可选的货舱，飞机配备867马力的普惠PT6A-140 发动机 ，航程超过900 海里 ，最大巡航速度为185节，有效载荷超过3500磅。
208B加长型
208B加长型是应联邦快运公司的要求而研制的改型，该型号加长1.22米，商载增至1587 千克 ，货舱容积为12.7立方米。
U-27A
U-27A是1985年春公布的208A和208B的改进型，用于军用/特殊任务，也可用于货运、后勤支援、跳伞、 空投 、电子侦察、前线空中指挥、C31、海上巡逻和消防巡逻等。结构更改包括增加观察窗和下视水泡型观察口，机身中心线处的侦察设备舱，容积2.8立方米的货舱（与208A相同）和一个带偏流器的上、下开启的液压滑动门。设备包括高 分辨率 摄像机、线扫描器和加密数据 总线 等。
华丽大篷车
华丽大篷车是1990年在美国国家行政机协会上宣布的加长型，可装载14名乘客，内部布置可迅速改变，换装一台503千瓦（684马力） 普拉特·惠特尼加拿大公司 的PT6A-114A 发动机 。
Cessna SkyCourier 408
Cessna SkyCourier 408由 堪萨斯州 威奇托 的德事隆航空公司组装，双引擎高翼 涡轮螺旋桨飞机 的容积容量几乎是塞斯纳大篷车208的两倍，该飞机有一个87英寸x69英寸的大货舱门，支持集装箱和 托盘 操作。
服役历程
1985年以后， 塞斯纳飞机公司 208“大篷车”飞机用户迅速从 美国 扩展到世界各地，成为高性能低成本小型飞机实际上的首选机型。 截至2015年，赛斯纳208系列飞机的全球机队数量超过2400架，运营范覆盖100多个国家，累计完成1400万飞行小时。 2017年7月27日，美国向 菲律宾 捐赠了两架Cessna 208B侦察机，用于增强菲海洋防卫。
中国
1996年8月30日，编号为B-3610号的赛斯纳208型“大篷车”飞机，从广东 珠海市 机场起飞，执行珠海至新疆库尔勒公务飞行任务，这架飞机是南方航空（集团）公司从 美国 引进的，也是中国国内首架使用的这种型别的飞机。 截至2006年，中国山东彩虹公务机公司选用4架水陆两栖“大篷车”，除经营大连- 烟台市 之间跨海包机客运外，还在浙江杭州和 千岛湖 地区开拓旅游观光飞行。彩虹公司在烟台用“大篷车”进行空中观光飞行，10~15分钟一次，每客收费200元，乘客络绎不绝。 截至2014年底，在役机队规模达到45架，其中近半数用于执行特殊任务飞行。 2015年7月20日， 幸福通用航空有限公司 购买20架塞斯纳208 水陆两栖飞机 ，并于2016年4月全部交付。
中南美洲
中 南美洲 用它飞支线航班，正点率上座率都非常高，深受当地旅客喜爱，因航线好价格低乘坐舒适，乘客从未提出与单发有关的问题。巴西TAM航空公司是 美国 以外“大篷车”飞机的最大用户，拥有近60架运营支线航班，月平均飞行230小时，最高年飞行超过3000小时。 墨西哥 、 阿根廷 、 哥伦比亚 、 巴拉圭 、 秘鲁 、 委内瑞拉 、 尼加拉瓜 等国家均有一家以上航空公司运营“ 大篷车 ”客货运，航线遍布整个中、南美洲。
非洲
非洲相对贫穷，机场少，很多需要航空运送的人和货物都只能使用 塞斯纳飞机公司 “大篷车”飞机，不仅它的成本低，更因为它容易找到几乎天然状态的起降场地，而不需要投资搞基础建设。南非Comair、 尼日利亚 Pan African航空公司是在非洲运营“ 大篷车 ”飞机的主要企业，除客货运输外，还执行多种紧急救援飞行，如药品、 血浆 、伤病员运送等，还曾协助国际动物保护协会用“大篷车”飞机将4头临时麻醉的 狮子 在短时间内运送到近千千米外的环境生活，以改善狮子血缘。很多非洲人把“ 大篷车 ”飞机亲切地称作"我们的空中卡车"。
其他地区
在 加拿大 北部和 智利 南部，“大篷车”成为 极地 后勤支援最受欢迎的飞机；在欧洲和北美，经营高空特技跳伞的俱乐部喜欢“大篷车”飞机，它可以一次送18名队员升到4500米，一小时可以送三次； 日本 用“大篷车”飞机进行低空 摄影 测绘学 ，定位精准、照片清晰； 菲律宾 警方用武装的“大篷车”飞机进行海岸 中华人民共和国公安部缉私局 ；泰国农业部选用8架“ 大篷车 ”为农业服务，包括 人工降雨 ； 澳大利亚 用“ 大篷车 ”飞空中观光游览，没有遮挡视线的机翼，鸟瞰窗外，美景尽收眼底； 玻利维亚 、 尼泊尔 高原国家也用“ 大篷车 ”，它可以在3~4千米 高原机场 起降。
重大事件
2016年幸福通航塞斯纳208B撞大桥事故
2016年7月20日，上海 金山区 ，一架隶属 幸福通用航空有限公司 的塞斯纳208B水上飞机起飞后撞上了沪杭公路7835号大桥，造成5人死亡。
2019年阿尔坎航赛斯纳208坠毁事故
2019年8月6日，一架阿尔坎 航空公司 的机型为赛斯纳208“大篷车”型飞机在 加拿大 西北部 育空地区 中部梅奥湖附近坠毁，导致机上两人死亡。其出发地区域内有一个 金矿 探测营地，事故中没有幸存者。