纽约港， 美国 最大的海港，世界最大海港之一。位于 美国东北部 哈得孙河河口，东临 大西洋 。1980年吞吐量达1.6亿吨，多年来都在1亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。也是一条河流的名称。
港口名称
纽约 港是北美洲最繁忙的港口，亦为世界天然 深水港 之一，位于美国东北部纽约州东南沿海哈德孙（HUDSON）河口东西丙岸，在 长岛 （LONG ISLAND）西端的上纽约（UPPER NEW YORK）湾内，濒临大西洋的西北侧，是美国第一大城市和主要海港之一。它是 美国 第三大集装箱港，又是美国出口废金属的最大港口。早在1825年大湖区的伊利（LRIE）运河开通和铁路的增多，使纽约港得到了迅速发展，成为大湖流域重要的出入门户，它是美国最大的交通枢纽，是两条横贯美国东西 大陆桥 的桥头堡，即北 太平洋铁路 东起纽约，西至 西雅图 （SEATTLE），联合太平洋铁路东起纽约西至 旧金山 （SAN FRANCISCO）。 纽约 还是全美最大的工商业和世界金融中心。它拥有 资本主义 世界最大的垄断组织，如埃克森石油公司、 美国电话电报公司 、德士古石油公司等的总公司均设在纽约。市内的 华尔街 是 美国 垄断组织的大本营，成为美国金融的统治中心。纽约的工业发达，尤以服装、印刷及化妆品等部门均居全国首位，其次有机器制造、石油加工、电气、金属制品、 食品加工 、军火、皮革及重型化工等。该港对外贸易总值约占全国的40%左右。港口与 纽瓦克 、肯尼迪国际机场相距约20km，有定期航班飞往世界各地。
该港属温带大陆性气候，7月平均气温25℃，最高曾达38℃，1月平均气温为0℃，最低到-7℃。冬季不冻，有时有浓雾，全年平均降雨量约1000mm，平均 潮差 为1.4m。
本港包括三部分： 纽约 、 新泽西州 （NEW JERSEY）、纽瓦克（NEWARK），分属纽约和新泽西二个州的辖区，包括纽约市区及河边市属区域。
建造历史
纽约港于1614年为荷兰人开始建设，后为英国人所经营。 美国战争 胜利后，纽约港进行大规模建设，由于自然条件优越，1800年便成为 美国 最大港口。1921年， 纽约与新泽西港口事务管理局 建立，负责港口规划和建设。纽约港有水域约700多平方公里和陆地1000多平方公里。全港有16个主要港区： 纽约 一侧10个， 新泽西州 一侧6个。全港深水码头岸线总长近70公里，有水深9.14米和12.80米的 远洋船 泊位400多个。早期是沿哈得孙河建设突堤式狭 栈桥码头 ，布置紧凑，后方陆域小。近期建设的伊丽莎白港区和 纽瓦克 港区的码头是顺岸布置，陆域面积宽敞。
码头泊位
装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、 起重船 、可移式吊、各种车辆、 拖船 及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力140吨，浮吊最大起重能力达500吨，还有直径为150～250mm的输油管供装卸使用，港区露天堆场198万平方米，仓库面积（包括冷藏库）有276Tn2，集装箱场地约300万㎡。装卸效率：集装箱每天可装1万吨，水果每天卸6万箱，本港外贸区分布在紧靠码头及机场边，占地约10万平方米，仓库面积9.3万平方米．另有堆场约10万平方米。1994年集装箱吞吐量达198.3万TEU，比1993的增长0.5%，1994年货物吞吐量达4660万吨，比1993年增长14.4%，其中杂货为1380万吨（输出430万吨，输入950万吨）。主要出口货物为废金属、钢材、机械、纸张、有机化学制品、废纸、纺织废料及杂货等，进口主要货物有车辆、木材。塑料、橡胶、 乙醇 、咖啡、香蕉、蔬菜、 碳化氢 、纺织品、服装及畜产品等。在节假日中 元旦 、独立日、劳动节及 圣诞节 不工作，其它节假日如果需要可安排作业。
港口设施
纽约港有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深度13.72米，由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过这条航道。哈得孙河入海口的狭水道，水深30多米，东河水道大部分河段水深在18米以上，最深处近33米。港口不易淤积。纽约港腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网均四通八达。 纽约 地区的14条铁路线，其中8条可通往 美国 各地以及 加拿大 和 墨西哥 等。
河流名称
纽约港（New York Harbor）是一个地理词汇，是临近 纽约市 的 哈德逊河 河口周边所有河流、 海湾 及 潮汐 河口的总称。本词常被用作表示“ 纽约 及 新泽西州 的港口”。更狭义的范畴上，本词有时仅指代“ 上纽约湾 ”。
纽约港是 北美洲 最繁忙的港口，亦为世界天然 深水港 之一。1980年吞吐量达1.6亿吨，多年来都在1亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。在纽约的发展史上，纽约港扮演的角色亦十分重要。该港不仅为 纽约 带来大批的财富及物产，19世纪初及20世纪末时，来自世界各地的移民也透过纽约港进入纽约市，而这些移民及其后代日后都成为了纽约市发展的主力。
主要航道
纽约港有两条主要航道。一条是哈德逊河口外南面的恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深度13.72米，由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过这条航道。 哈德逊河 入海口的狭水道，水深30多米，东河水道大部分河段水深在18米以上，最深处近33米。港口不易淤积，港内淤积量小。纽约港腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网均四通八达。 纽约 地区的14条铁路线，其中8条可通往 美国 各地以及 加拿大 和 墨西哥 等。
交通
纽约港每天接纳来自世界各国的货物，通过河运、铁路、公路和航空运往各地。有200多条水运航线、14条铁路运输线、380千米地下铁道及稠密的公路网和3个现代化 空港 。在大市区各岛之间，筑有多座桥梁和多条河底隧道相连接。
安全保障
美国海岸警卫队 负责水路的管理，包括治理涌流，船舶营救，打击恐怖分子。两州的纽约港岸线委员会也负责调查与打击犯罪活动，特别是一些有组织的犯罪。该委员会成立于1953年（一年后描述1950年代纽约港各种势力互相斗争的电影《 码头风云 》上映），来打击劳动力压榨。据称 甘比诺家族 控制了 纽约 滨海地区，而 热那亚 家族控制了 新泽西州 一边。1984年，当地的卡车司机兄弟会依据反诈骗法成立，2005年，依据相同的程序，当地又成立了 国际码头工人协会 。2006年3月，港口乘客设施转交迪拜全球港口分公司负责，此事引起很大争议，人们怀疑 美国 的港口运营由他国，特别是 阿拉伯国家 接手是否安全，尽管事实上如今的运营商也是 英国 的P&O港口公司。
景点
自由女神像 、 埃利斯岛 、 总督岛 、克林顿堡、盖特威国家游憩区及格兰特将军之墓现在由 美国国家公园管理局 负责维持。