科林·麦克雷（Colin McRae，1968年8月5日－2007年9月15日）是一位 苏格兰 出生的 英国 赛车手，曾获得世界拉力锦标赛（WRC）冠军。他出生在一个赛车世家，他的父亲是五届英国拉力大赛冠军吉米·麦克雷（Jimmy McRae），他的弟弟亚李斯特·麦克雷（Alister McRae）也是一位职业拉力赛车手。
早年经历
麦克雷在苏格兰的兰纳克出生，父母是吉米和玛格丽特·麦克雷。他是三兄弟中的长子；他的中间兄弟阿利斯特·麦克雷也是一名拉力赛车手。麦克雷的母亲的叔叔休·“沙格”·斯蒂尔也是一名前拉力赛车手。他曾就读于罗伯特·欧文小学和兰纳克文法学校，并在科特布里奇学院学习了一年。他曾在阿奇的汽车公司工作，然后在父亲的管道和 暖气 公司担任技术员。出生于赛车世家的麦克雷对速度和挑战的追求是与生俱来、永不满足的。麦克雷说自己从2岁开始就被汽车迷住了，那个时候他还坐在爷爷的腿上玩 玩具车 ，但他已经开始想象自己正在开车了。而一旦接触到真正的摩托车、汽车，就没有什么东西能拦住麦克雷追求速度和挑战的决心了。
一开始他和朋友在家附近玩车，但他很快就开始参加比赛了。这一天是1985年9月14日，麦克雷驾驶着从朋友那里借来的汽车参加了自己的第一场拉力赛事。尽管他在比赛中冲出了赛道还陷进了一片泥炭沼泽地，但从那个时候起，麦克雷就知道自己会成为一名拉力赛车手。他的爸爸吉米-麦克雷五次赢得过 英国 拉力锦标赛的年度冠军，他相信儿子会做得比自己更好。
麦克雷花了850 英镑 买了辆车开始自己的赛车职业生涯，他在苏格兰拉力赛和英国拉力赛中都摔断过牙齿，1988年下半年取得了突破性的3个冠军。1989年他参加了第一场WRC赛事，这一年他还参加了他的第一场英国拉力赛，不过没能完成。但是，这并没有使他灰心。
运动生涯
1991年，麦克雷和Prodrive以及 速霸陆Vivio 车队签约，他的第一笔薪水是1万英镑。他开始参加全年的英国拉力赛，偶尔也去跑WRC。这一年他成为了最年轻的英国拉力赛年度冠军。1992年麦克雷卫冕了这项冠军。1993年，麦克雷开始参加全年的WRC赛事，他在 新西兰 拉力赛中赢得自己的第一个WRC冠军，这也是 斯巴鲁 车队的第一个WRC冠军。1994年，麦克雷在英国拉力赛中夺冠。自从1976年罗杰-克拉克本土夺冠以来，麦克雷是此后第一个征服 英国 拉力赛的英国车手。1995年，麦克雷更在收官站英国拉力赛中战胜队友 卡洛斯·塞恩斯 ，赢得分站冠军和年度冠军。此后，麦克雷还先后3次获得WRC年度亚军，其中包括2001年惜败英国同胞 理查德·伯恩斯 。2002赛季在萨法里拉力赛中，麦克雷赢得了职业生涯中的第25座WRC冠军奖杯。
在缺乏英国拉力高手角逐WRC的今天，麦克雷的去世对他的本土支持者来说是一个沉重的打击。仿佛就在昨天， 苏格兰 人还在和 英格兰人 理查德-伯恩斯争斗，以赢得2001赛季WRC的年度冠军。在那场决定性的英国拉力赛中，麦克雷大力推进结果冲出了赛道，稳健的伯恩斯则赢得了分站冠军和年度冠军。这就是麦克雷和伯恩斯，这一对竞争对手的驾驶风格全然不同。人们很尊敬伯恩斯，总是把他看作是一个炉火纯青的职业车手，他的勤奋、稳健和他的战术最终得到了回报，在自己的运动领域抵达了顶点。而麦克雷不是这种风格，他激进大胆，技术高超，喜欢冒险，这些都让他得到了很多人的喜欢。
赛车之外的麦克雷是我们所陌生的。据说，他很有家庭观念，他的一家幸福得让人嫉妒；据说麦克雷很有幽默感，喝了一两杯啤酒的时候，他喜欢去纠缠伯恩斯。他常常会给伯恩斯打电话，说他知道伯恩斯真的很喜欢自己。的确，尽管麦克雷和伯恩斯在赛场上是竞争对手，互不相让，但他们彼此都很尊重对方。
伯恩斯很快就生病了，他在2003年查出脑癌，2005年不幸病故。现在麦克雷也离开了。他经历了无数次的事故，其中还包括2000赛季在科西嘉的可怕撞车都安然无恙，最后却死于直升机事故，这令人感到悲哀。如果可以选择的话，相信他更愿意死在赛场上。
麦克雷一生总共参加了146场世界拉力锦标赛，期间赢得了25个 世界汽车拉力赛 冠军，42次登上领奖台。尽管 塞巴斯蒂安·勒布 和 小卡洛斯·塞恩斯 此后打破了麦克雷的记录，但是麦克雷是WRC历史上第一位赢得25次胜利的车手。
除了在赛场上大展拳脚，科林从1998年开始，与 英国 游戏公司“代码大师”（ Codemasters ）合作推出的，名为《 科林麦克雷拉力赛 》的系列赛车游戏，也大获成功。是市场上最受欢迎的赛车游戏之一。
2004年，科林因连续数年成绩不理想而一度宣布退役。退出世界拉力锦标赛后，科林却先后尝试了 达喀尔拉力赛 和勒芒24小时赛的挑战。2006年，科林临时接替 雪铁龙公司 车队萨巴斯蒂安·勒布，再战世界拉力锦标赛 土耳其 站，完成了职业生涯中的第146次比赛。据说，科林曾透露，将于2008年重返世界拉力锦标赛的愿望。现在，这已成为了科林·麦克雷永远无法实现的遗愿。
2007年9月15号下午4点左右，科林·麦克雷在故乡 苏格兰 因直升机坠落，不幸身亡，享年39岁。同时遇难的共有四人，其中包括麦克雷5岁的儿子约翰尼。 空难 发生在Lenark的密林中。据目击者称，失事直升机在接近预定着陆点的地方突然坠落，并随即着起大火。
从18岁开始赛车生涯，到39岁的猝然离世，麦克雷在他21年的赛车生涯中取得了无数的胜利。作为第一位赢得 WRC 世界冠军的 英国 人，科林-麦克雷的名字几乎就等同于英国拉力赛的成功。此外，麦克雷对WRC以外的赛事也有浓厚兴趣，他在 达喀尔拉力赛 、 勒芒24小时耐力赛 、 美国 X GAMES等赛事中都取得了骄人的成绩。
如果天堂里也有车来车往，在另一个世界的麦克雷大概还会选择继续做苏格兰飞人，在风中快意驰骋吧。
个人生活
科林·麦克雷与阿利森（婚前姓 汉密尔顿 ）结婚，两人19岁时相识，阿利森曾担任他的副驾驶，育有两个孩子，霍利和约翰尼。1995年，麦克雷搬到了 摩纳哥 ，部分是因为与大卫·库尔萨德的友谊。然而，随着他的年幼家庭成长，他花更多时间回到他在兰纳克郡的家中。这对夫妇购买了17世纪的杰维斯伍德庄园。麦克雷的侄子马克斯·麦克雷也是一名赛车手。
生涯数据
WRC 世界汽车拉力锦标赛 各站冠军：
1993年： 新西兰 。
1994年：新西兰、 英国 。
1995年：新西兰、英国。
1997年： 肯尼亚 、 法国 、意大利、 澳大利亚 、英国。
1998年： 葡萄牙 、法国、希腊。
1999年：肯尼亚、葡萄牙。
2000年；西班牙、 希腊 。
2002年：希腊、肯尼亚。
历史年表
1968年：8月5日出生于 苏格兰 Lenark。
1986年：驾驶 路特斯汽车 Talbot Sunbeam汽车开始参加拉力赛。
1987年：驾驶一辆 Vauxhall Nova.汽车在 瑞典 参加了他的首场世界拉力锦标赛。
1989年：驾驶 福特汽车公司 Sierra汽车，芬兰拉力赛第5， 世界汽车拉力赛 年度积分排名第15。
1991年：加入 斯巴鲁 车队，驾驶Prodrive 速波 赛车赢得英国拉力赛冠军。
1992年：继续参加 英国 拉力锦标赛，卫冕年度冠军。
1993年：在 新西兰 赢得第一个WRC冠军，同年还赢得 马来西亚 拉力赛冠军。
1994年：赢得世界拉力锦标赛 英国 站、新西兰站和 澳大利亚 站冠军。
1995年：在年度收官站英国拉力赛中击败队友 卡洛斯·塞恩斯 赢得WRC年度车手冠军。麦克雷在这一年搬到 摩纳哥 居住，不过后来他又返回了 苏格兰 的拉纳克郡。
1996年：世界拉力锦标赛年度亚军，同年获得 大英帝国勋章 。
1997年：世界拉力锦标赛年度亚军。
1998年：世界拉力锦标赛年度季军，当年年底在冠军大赛( 世界车王争霸赛 ,Race of Champions，世界各大赛车运动的顶尖高手在足球场内驾驶拉力赛车进行的一种特殊比赛)中夺魁。第一个版本的科林-麦克雷电脑游戏开始发行，之后又发行了适用于不同游戏平台的几个新版本的游戏软件，是 索尼 最畅销的 playstation 游戏之一。
1999年：转会到 M-Sport-福特车队 ，赢得了萨法里拉力赛和 葡萄牙 拉力赛冠军，不过 福特福克斯 新车的稳定性问题葬送了麦克雷争夺年度冠军的希望。
2000年：世界拉力锦标赛年度积分排名第4；在法国科西嘉拉力赛中发生的一起撞车导致麦克雷颧骨断裂。
2001年：世界拉力锦标赛年度亚军。
2002年：在萨法里拉力赛中赢得第25个 WRC 冠军，成为WRC历史上获胜最多的车手。
2003年：加入 雪铁龙公司 车队成为 卡洛斯·塞恩斯 和赛巴斯蒂安-勒布的队友，WRC年度积分排名第7，令人失望； 小卡洛斯·塞恩斯 和 塞巴斯蒂安·勒布 后来都打破了麦克雷25胜的WRC记录。
2004年：因为 斯巴鲁 车队选择了 米科·希尔沃宁 作为索伯格的队友，麦克雷失去了重返斯巴鲁车队的机会。麦克雷在这一年的年初参加了 达喀尔拉力赛 卡车组的比赛，年中参加了 勒芒24小时耐力赛 。
2005年：驾驶 斯柯达 法比亚赛车参加 WRC 英国拉力赛，以第7名完赛。
2006年：8月5日在 洛杉矶 ，在美国首场现场直播的拉力赛事X Games 中遭遇翻车，但仍然以第2名的成绩完赛；10月驾驶 雪铁龙 赛车代替受伤的 塞巴斯蒂安·勒布 出战 土耳其 拉力赛，但因为机械故障未能进入前十。
2007年：9月15日，麦克雷和他5岁的儿子不幸在一起直升机事故中罹难，事发地点就在他家附近的森林中。在2002年9月的洛杉矶X游戏中为 斯巴鲁 车队参加了他的最后一场比赛。在最后一个弯道时，麦克雷的车翻车，损坏了前 保险杠 和左前轮胎。尽管如此，麦克雷继续比赛，最终的成绩只比最终获胜者 特拉维斯·帕斯特拉纳 慢了0.13秒。他在2007年9月的土耳其拉力赛上意外地代替受伤的 塞巴斯蒂安·勒布 参加了他的最后一场拉力赛，最终因最后一阶段的交流发电机问题退赛。他随后被 雪铁龙公司 车队在即将到来的 澳大利亚 拉力赛中解雇，并由赛维尔·庞斯取代。